这位潮商是“珠澳跨境物流第一人”,特区发展的见证者也是推动者
站在捷通大厦十楼的玻璃窗边 , 从澳门观光塔到居民楼、娱乐场 , 濠江两岸的盛景尽收眼底 。 俯瞰近在咫尺的澳门 , 陈维炽不禁回想起17年前从澳门来到珠海的情形 。
“做物流要有自己的仓库 , 澳门土地紧缺 , 当时听闻珠海有这么一块地方可以给我们盖楼 , 我就跑过来了 。 ”作为珠澳跨境工业区第一批投资者 , 潮汕人陈维炽被称为“珠澳跨境物流第一人” , 在这里 , 他见证了园区从无到有 , 从一片滩涂到高楼林立 。
上世纪70年代 , 陈维炽随父亲从汕头来到澳门 , 在一家船务公司做基层工作 , 一做就做了十年 。 1988年 , 陈维炽成立了自己的货运公司 , 这就是澳门捷通物流有限公司的前身 。
2003年12月5日 , 在珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间 , 由珠澳双方通过填海造地而成的0.4平方公里土地上 , 全国第一个跨境工业区——珠澳跨境工业区经国务院批准开始建设 。 其中 , 珠海园区约占0.29平方公里 , 澳门园区约占0.11平方公里 。 两个园区之间由一条天然形成、约15米宽的水道作为隔离 , 在此基础上兴建桥梁 , 并开设专门口岸通道连接 。
“这是一个千载难逢的好时机 。 ”陈维炽最先嗅到了园区的商机 。
万事开头难 。 由于对珠海不熟悉 , 陌生的政策与环境让陈维炽屡屡碰壁 。 “在澳门只需要签名就办好的手续 , 在这里要先过关、找计程车、跑好几个部门 。 ”
在珠澳两地往返多次后 , 陈维炽终于拿到了营业执照 。 由于是第一个在园区内注册成立的公司 , 其开工建设备受期待 。 然而 , 他没有想到 , 在内地施工建设还必须有“开工证” 。
“我做事果断 , 说干就干 。 ”没有提前了解 , 陈维炽带着在澳门办事的思维来到珠海 , 只用了2天就办好了“开工证” 。
陈维炽仍清晰地记得开工当晚的场景 , 用他的话来形容 , 就是“整个园区乌灯黑火 , 一片滩涂” 。 如今 , 陈维炽办公室的窗外 , 濠江两岸的夜晚已是灯火辉煌 。
“人 , 一定要实行24小时通关;货 , 可以慢慢再放开 。 ”陈维炽解释 , 当时珠澳两地的货物往来还不是特别频繁 , 货物24小时通关 , 则意味着供货、收货的员工也必须24小时待命 , 在劳动力紧缺的情况下 , 这不利于节约资源 。
【这位潮商是“珠澳跨境物流第一人”,特区发展的见证者也是推动者】在刘艺良、陈维炽等人的推动下 , 2006月12月8日 , 珠澳跨境工业区专用口岸正式开通启用 , 实现了园区工作人员的24小时通行 , 成为全国第一个24小时通关口岸 。
17年过去 , 珠澳跨境工业区已从一片滩涂发展为如今的高楼林立 。 跨境电商、仓储物流、服务贸易、软件开发、信息技术……越来越多的澳门企业选择到这里开辟新天地 , 绘就产业新版图 。
谈及跨境工业区设立的初衷 , 陈维炽认为 , 是为了推动澳门成衣行业的发展、支持澳门产业结构的调整和扩大澳门居民就业 。 园区初启 , 永恒制衣、加豪纺织、利时制衣等一批从事纺织业的企业也率先入驻 。
从起初的2个人到现在的170多名员工 , 捷通(珠海)珠澳跨境工业区国际仓储有限公司在园区中茁壮成长 。 今年 , 恰逢珠海经济特区成立40周年 , 这家珠澳跨境工业区的老牌企业也刚刚度过自己的30岁生日 。
“现在 , 我们的捷通大厦也要与时俱进 , 升级改造为商贸大厦了 。 ”陈维炽介绍 , 未来 , 新的大楼将主要用于商贸展示展销 , 并将物流产业逐步向知识型、智能型发展 , 最快将于今年年底开始动工 。
陈维炽始终关心着脚下这片土地:“希望园区能有更多新鲜空气和血液 , 让更多创新经济载体落地 , 跟着时代的发展 , 与时俱进 。 ”
除了担任珠澳跨境工业区商会会长之外 , 从潮汕走出的陈维炽还身兼澳门潮州同乡会副会长等多项职务 , 他热心公益 , 带领商会旗下会员关爱社会、无私奉献 , 为社会公益事业出钱出力 。
资料来源:南方+、中新网等
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