车动态|这些缺席成都车展的车企，大概率是要凉
此前我们已经多次提及 ， 在市场饱和、经济低迷、疫情来袭三重夹击下 ， 本就不好过的车企 ， 已然持续走低 ， 而对于那些本就处在末端的车企来说 ， 简直是难上加难 。
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毕竟车市愈加艰难 ， 马太效应就愈加显现 。长城、长安、吉利等主流车企在自主市场里 ， 分走了绝大多数的市场份额 ， 这让那些处在三、四线的自主车企 ， 已然没有了翻身的机会 ， 而我们今天 ， 不妨一起来盘点下 ， 在今年成都车展上 ， 缺席的自主车企们 ， 它们还好么？
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华晨中华
其实华晨中华的缺席 ， 虽然有些意料之外 ， 可是想想又觉得情理之中 ， 毕竟华晨中华现而今的销量之低 ， 已然超出我们的想象 。据数据显示 ， 2020年上半年 ， 华晨中华的终端累计销量仅为3186辆 ， 我想 ， 这个时候 ， 我们就别拿疫情说事了
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疫情对华晨中华的影响 ， 或许有 ， 但极度有限 ， 大概率问题还是出在自己身上 。产品匮乏、 品牌乏力 ， 华晨中华真的应该反思下 ， 曾经的辉煌是怎么一步步沦落至此的呢？
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纳智捷
其实不用说 ， 我们也知道 ， 纳智捷大概率是凉了 。据数据显示 ， 2019年 ， 纳智捷全年的销量仅有1947辆 ， 那个时候就已然在退市的边缘疯狂试探了 。
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而在今年6月份 ， 台湾裕隆集团和东风汽车已经达成共识 ， 裕隆旗下自有品牌纳智捷将正式退出中国市场 。说白了 ， 纳智捷将要退市 ， 无非就是差一直官宣罢了 。
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海马汽车
海马汽车今年之惨 ， 我们每个人都尽收眼底 。这两年 ， 海马汽车已经多次面临退市的风险 ， 为此 ， 海马汽车先后两次"卖房保壳" 。
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可现实是 ， 这样的"大手笔"并没有让海马汽车扭亏为赢 ， 依旧挣扎在生死线上 ， 现而今其月销量基本维持在300辆左右 ， 你们说 ， 这样的海马汽车还能等来"绝处逢生"么？要我说 ， 很难 。
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写在最后
【车动态|这些缺席成都车展的车企，大概率是要凉】其实事实上 ， 缺席成都车展的又何止这3家 ， 譬如DS、雷诺、观致等17家车企均缺席 。由此可见 ， 汽车市场行业已经在加速洗牌了 。疫情并不是问题 ， 疫情只是让我们发现了问题 。而对于这些车企来说 ， 熬过去 ， 就是重生 ， 熬不过去 ， 就彻底凉凉 。
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