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鳌拜的车｜致敬心中最酷的那一抹“军绿色”

鳌拜的车｜致敬心中最酷的那一抹“军绿色”
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我并不算是一位合格的军迷 ， 不过因为当初把我带进汽车领域的 ， 却是一款服役于二战时期的军用吉普车——威利斯 。 而威利斯最后也演变为汽车品牌中具有鲜明特色的一个品牌Jeep 。 可以说 ， 当今很多汽车的初衷 ， 都是因为军用而开发的 。 因此 ， 在很多民用车型上 ， 很多军迷会特意找到那些有军队元素的量产车 。
那么目前市面上 ， 能够有哪些民用车型能够满足军迷们的愿望呢 ， 虽说车不多 ， 我还是搜罗了几款主打车型 ， 丰俭由人 。
北京越野BJ80（指导价29.9-39.8万元）
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与老一辈的军车相比 ， BJ80更像是首长座驾 ， 气质上可谓碾压群雄 。
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对于BJ80来说 ， 因为它采用了硬派SUV特有的非承载式车身 ， 以及能够应对多种越野路段的专属避震器 ， 所以导致整个车身看上去像是被架了起来 。 而在一些消费者眼中 ， 这种高大威猛的硬派SUV往往开着会不怎么舒服 。 但说句真心话 ， 我个人倒还蛮喜欢这种感觉的 ， 不仅视野开阔 ， 经过减速带时的柔韧性也很好 ， 唯独过弯时会像船一样 。
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“背包”可以说是这类车型最具魅力的一项配置了 。
需要大家注意的是 ， 这台车的车宽接近2米 ， 且轮眉向外凸起 ， 因此会天生带有一些视觉盲区 ， 在日常错车、停车时要格外注意 。
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动力方面 ， BJ80提供了两种动力配置 ， 详细信息可以参考下表 。
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如果你想要一个更好的驾驶感受 ， 那么千万别犹豫 ， 直接上新出的3.0TV6版本车型 。 而在越野性能上 ， 这款车全系搭载了一套分时四驱系统 ， 并配有扭矩放大功能 ， 放大比例为2.48:1 。 此外 ， BJ80还搭载了多项越野专属配置 ， 例如坡度仪、相对高度、大气压显示等 。
在国产系列里 ， BJ80的配置都算是比较高的 ， 价格也相对会贵一些 ， 但是如果你想找到开“大G”的赶脚 ， BJ80也能够满足你 。
北汽制造BJ212（指导价7.77-10.48万元）
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（图片来自《新浪汽车》）
BJ212在很多人心中不只是台车 ， 更是一种情节 ， 因为在那个年代里 ， 它就是吉普车的全部 。
虽然现在的BJ212经过了很多次更新迭代 ， 但我们依旧能在它身上看到车型昔日的光芒 。 军绿色的车身、帆布顶棚、粗犷的外壳等等 ， 我确定 ， 它还是我们熟悉的那台BJ212 。
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当然 ， 同样令我们熟悉的 ， 还有这款车的内饰 。 说句心里话 ， 虽然经典需要被传承 ， 但也得适当地推陈出新 ， 否则诺基亚手机也不会沦落到今天的地步 。 同理 ， 这台BJ212如今依然在使用着相对“古老”的内饰设计风格 ， 够硬、够豪爽 。 不过 ， 像什么蓝牙互联、车载导航、中控大屏等等这类多媒体功能 ， 就别奢想了 。
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动力方面 ， BJ212目前共推出了三种动力总成 ， 详细信息可参考下表 。
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如表格所示 ， 我个人更推荐购买2.4T汽油版本 ， 毕竟动力多点总没坏处 。 值得一提的是 ， BJ212全系搭载了一套由博格华纳提供的分时四驱系统 ， 整套分动箱的可靠性与耐用度比较靠谱儿 ， 时不时的出去浪一浪、豁一豁沙子什么的完全没问题 。
北汽制造勇士（指导价9.98-16.17万元）
如果我们将BJ212划分到情怀系列中 ， 那么这款勇士绝对是当之无愧的“军车一哥” 。
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（图片来自《新浪汽车》）
作为解放军的第二代军车 ， 勇士在街面上的出场率其实还蛮高的 。 而相比于前面介绍的BJ212来说 ， 勇士看上去似乎更加凶悍 ， 同时整个身板儿也“胖”了一圈 ， 敦实了不少 。
就这类车型而言 ， 我建议大家不要用平常眼光去看待它们 ， 因为和市面上大多家用车相比 ， 这些车型具有鲜明的特殊性 ， 并且服务人群也相对单一 。 因此 ， 这些“军用车”在消费者眼中便成为了两极分化的产品 。
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内饰部分 ， 勇士整体的设计风格与BJ212很是相似 ， 往好了说这叫硬汉、爷们儿 ， 往差了说就是做工粗糙、跟不上时代 。 此外 ， 新款车型取消了位于中央空调出风口上方的水平仪 ， 多少有些遗憾 。
动力部分 ， 勇士目前共推出了三种动力总成 ， 详细信息可参考下表 。
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如表格所示 ， 我个人比较推荐2.4T汽油版与2.5T柴油版 ， 两款车型在动力方面都比较出色 。 而2.0T汽油版车型虽然在最大功率方面没差多少 ， 但峰值扭矩略微有些拉跨 ， 所以在进行一些户外穿越、脱困时会有些小吃力 。
与BJ212相同 ， 勇士同样采用了非承载式车身结构 ， 并全系标配分时四驱系统 ， 这点还是值得称赞的 。
如果你觉得上述三款车型不够过瘾 ， 那我只好亮出我的杀手锏了 ， 而它就是大名鼎鼎的越野之王——乌尼莫克 。
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首先需要强调的是 ， 目前乌尼莫克只能通过平行进口的方式购买 ， 并且售价将近400万元人民币 。 因此 ， 一切的一切注定了乌尼莫克仅属于一小部分人 。
说实话 ， 我至今也没有和这个大家伙进行过什么“肢体接触” 。 咱们不如直接来看看它的变态数据 ， 以及夸张的越野性能吧 。
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前两项数据看着还多少没那么夸张 ， 但这小3米的车高是什么鬼啊 ， 城里开分分钟让你卡在桥洞下 。
然后就是这台车所拥有的80cm超强涉水深度 ， 如果再加装一套选装包 ， 能够直接将涉水深度提升至120cm ， 太恐怖了！
20英寸的轮毂感觉还挺温和的 ， 但在配备卡车轮胎（规格为365/85）之后 ， 感觉整个车都被撑起了一大截 ， 有种钢铁大脚车的味道 。
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动力方面 ， 乌尼莫克搭载的是一台4.8L直列四缸增压直喷柴油发动机 ， 最大功率为221马力 ， 峰值扭矩达到了810牛·米 。 虽然动力系统看着挺生猛 ， 但由于车身自重以及调校等因素 ， 它的最高时速不过就100km/h而已 ， 如果换上沙漠专用轮胎 ， 这项数值还会缩减40% 。 而在变速箱方面 ， 乌尼莫克共有8个前进挡、6个倒挡 ， 且支持自动与手动模式切换 ， 这也太凶了吧！
得益于乌尼莫克所采用的门式车桥 ， 使得它的离地垂直距离达到500mm ， 保证了车辆在极端条件下行驶的通过性 。 此外 ， 这台车整个底盘、悬架都经过了高强度处理 ， 极大提升了车身框架的柔韧性 ， 而这一切 ， 都是为了越野而存在的 。
总结
【鳌拜的车｜致敬心中最酷的那一抹“军绿色”】不夸张地说 ， 今天介绍的这几款“军车” ， 可谓一个比一个豪横 ， 并且都是我们在市面上可以见到、买到的车型 。 与此同时 ， 这些车型也有着诸多共性 ， 譬如外观都十分粗犷、越野性能都很出色等 。 相反 ， 它们在舒适性、实用性方面的表现并不是很理想 ， 所以在我看来 ， 这类车型更像是一个男人的“大玩具” ， 一代军迷的“好战友” 。


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