车技集合|30万价位的MPV，谁才是真正的王者？大众威然PK别克GL8
在30万元价位的MPV中 ， 别克GL8一直以来就属于最耀眼的车型 ， 大气豪华的造型和丰富的配置表现 ， 用来商务接待或者家用都很合适 ， 所以销量表现也一直位于同级别的前列 ， 同级别的奥德赛、艾力绅等日系MPV难以抗衡GL8 ， 不过最近这个MPV王者遭遇了一个强劲的对手 ， 这就是来自上汽大众的威然 ， 今天小编就来对比一下这两款车型 ， 看看究竟是GL8继续保持标杆地位 ， 还是威然后来者居上？
别克GL8指导价覆盖了23.29-52.99万元的价位区间 ， 不过实惠的陆上公务舱版本为上一代车型 ， 产品力较老 ， 而且只适合商务出行 ， 而更高级别的艾维亚版本也并不接地气 ， 所以真正担当主力的是29.99-41.99万元的ES版本 ， 威然指导价为28.68-39.98万元 ， 和ES版本的GL8很接近了 。
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外观方面 ， 威然采用了更宽大的中网造型 ， 多道镀铬饰条很有气势 ， 而GL8则是飞翼式的中网 ， 镀铬饰条嵌入至LED自动大灯内部 ， 设计也相当出彩 。
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从尾部看 ， 威然和GL8的LED尾灯都有着类似字母L的潮流造型 ， 不过威然的镀铬饰条嵌入至尾灯内部 ， 而GL8则是延伸至尾灯上方 ， 另外 ， 威然的保险杠下方还点缀了镀铬饰条 ， 精致感更到位 。
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从侧面看 ， 威然的轮廓更接近于SUV车型 ， 而GL8则是传统的MPV造型 ， 在尺寸方面 ， 威然的5346mm车长比5219mm的GL8更有优势 ， 3180mm的轴距也要长于GL8的3088mm ， 铝合金轮毂的尺寸也更大 ， 体现了后发制人的优势 。
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进入车内 ， 可以看到威然的内饰设计很有大众味道 ， 简洁的风格加上平直的线条设计 ， 使得威然商务气息浓烈 ， GL8内饰更复杂一些 ， 并采用了双拼色布局 ， 层次感更强烈 。
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来到主驾驶席 ， 威然的多功能方向盘为平底式设计 ， 显得更运动 ， 不过GL8增加了换挡拨片 ， 更有驾驶乐趣 。两车虽然都搭载了全液晶仪表盘 ， 但是GL8的12.3英寸还是要大于威然的10.3英寸 。安全配置方面 ， GL8的胎压显示要优于威然的胎压报警 ， 而且从33.99万元的中配车型开始 ， 就配备了主动刹车、并线辅助、自适应巡航、前后驻车雷达和驻车影像等齐全功能 ， 要比威然更厚道 。
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威然采用了8或者9.2英寸的中控触屏 ， 要比GL8的12.3英寸规格更小一些 ， 不过功能还是比较丰富的 ， 比GL8多出了手势控制功能 ， 不过GL8的安吉星功能也能在需要救援时发挥作用 ， 两车在这方面打成平手 。
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威然全系都标配了可开启式全景天窗 ， 而GL8则是标配普通电动天窗 ， 中高配车型才有分段式天窗结构 ， 对于全车乘客的照顾不如威然 。
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来到前排 ， 威然标配了皮织混搭座椅 ， 中高配车型加入了更高级的真皮材质 ， 前排电动调节和加热功能也没有缺席 。GL8则是真皮座椅 ， 各项调节和加热功能也不输威然 ， 而且标配就有副驾驶老板键 ， 显得更加实用 。
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两车都有着2-2-3的7座布局 ， 第二排座椅都采用了独立布置 ， 并带有电动调节、加热和腿托等常用功能 ， GL8的配置更厚道一些 。另外 ， 威然和GL8都是标配双侧手动侧滑门 ， 而双侧电动门则是中高配车型专属 。
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进入第三排 ， 两车都能容纳1.8米身高的三名乘客 ， 不过威然的座椅更厚实一些 ， 而GL8的柔软度更到位 。
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后备箱方面 ， 两车都采用了电动记忆尾门 ， 不过GL8多出了感应功能 ， 521L的常规容积也要大于威然的436L ， 不过放倒第三排座椅后 ， 情况发生了逆转 ， 威然的最大容积达到了2100L ， 要优于GL8的1650L 。
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动力方面 ， 威然采用了2.0T发动机 ， 可输出186马力或者220马力 ， 匹配的是7速双离合变速箱 ， 百公里加速成绩分别为10.5秒或者9.3秒 ， GL8的2.0T发动机可爆发出更强劲的237马力 ， 配合9AT变速箱后零百加速成绩为9.8秒 ， 基本上和威然处于同一水平 。在百公里油耗表现上 ， 威然的9.5L要比GL8的11.5L更经济 ， 养车用车成本更低一些 。
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底盘方面 ， 两车都采用了前后独立悬架结构 ， 不过GL8的底盘调校更加舒适 ， 而威然则带有大众车型的硬朗风格 ， 表现更均衡 。
【车技集合|30万价位的MPV，谁才是真正的王者？大众威然PK别克GL8】总之 ， 两款MPV都有着不错的体型和空间表现 ， 配置水平上GL8更领先 ， 而油耗表现上 ， 威然则体现出了大众动力的优势所在 ， 所以目前销量已经接近奥德赛了 ， 随着保有量和知名度不断上升 ， 说不定在未来某个时候 ， 威然的销量就能威胁到GL8 。不过在当下 ， GL8的王者地位还无法被撼动 。
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