孙哥美食|欧洲战斗机飞行员告诉你台风战斗机的方方面面
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“台风”是欧洲空中力量的支柱 ， 数量超过美国F-15C和F-22的总和 ， 随着德国未来的订单增加 ， “台风”的数量还将不断扩大 。 在本文中 ， 我们与拉斐尔“Klax”克拉施卡(前德国空军“鬼怪”和“台风”飞行员 ， 现欧洲战斗机公司营销主管)进行了交谈 ， 以了解关于该机的更多信息 。
问：你飞过哪些飞机 ， 在哪里飞的?
我在军事飞行员训练中飞了几种教练机后 ， 在F-4F“鬼怪”上获得了战备资格 ， 我还驾驶过F/A-18“大黄蜂” ， 当然还有“台风”战斗机 。 我总共积累了超过2500飞行小时 ， 在德国、美国和西班牙的不同部队待过 。
问：“台风”好看吗?
欧洲战斗机看起来让人赏心悦目 ， 我个人认为就视觉吸引力而言 ， 它接近F-4F 。 干净外形下的“台风”是一架非常光滑的飞机 ， 单座型更是如此 。
问：你对“台风”的第一印象是什么?
我在00年代初的一次航展上首次看到“台风”飞行 ， 给我留下的第一印象就是推力 。 我想“哇 ， 这东西有着强大的发动机!”直到今天 ， 该机仍是同级战斗机推力最强大的 。
问：哪三个词最能形容“台风”?
有效 ， 经过验证 ， 值得信赖 。
问：该机最好的方面是什么?
没有什么特别突出的方面 ， 而这就是“台风”的非凡之处 ， 它的强大表现在各个方面总和 。 推力、作战适用性、敏捷性、适应性、可用度和可靠性都很出色 。 如果非要我以飞行员角度挑一个 ， 那么再次是推力 ， 该机在各种情况下都能挂着副油箱飞行 。
问：最糟糕的方面呢?
我遇到过的所有飞行员都愿意自己和座机不断进步 。 从战斗机角度看 ， “台风”非常有能力 ， 并且在整个生命周期中变得越来越强大 。 该机计划中能力扩展的深度和广度很棒 ， 我希望看到能尽快出现在们一线中队中 。
要对“台风”进行准确评价 ， 我将用到一些经过验证的现代战斗机对比数据 ，但保密起见我只能告诉你就推力和加速性而言 ， “台风”优于大多数战斗机 。 凭借巨大的盘子(雷达)和良好的推力输出 ， 该机出色的传感器性能使其成为优秀的空对空战斗机 。 这个观点不仅基于飞行手册的纯粹数字 ， 还基于我在演习和模拟空战中与西方大多数现役战斗机对抗的经验 。
问：你驾驶“台风”在异机型空战训练(DACT)中对抗过哪些飞机?请讲解一下与每个对手交战的最佳战术?
有效对抗每个对手的唯一办法是知道敌人的能力 ， 每种战斗机都有自己独特的能力 。 获胜的另一个关键是你所携带的导弹类型和使用的瞄准系统 。 当涉及经典的机炮战斗时 ， 我总是始终依靠“台风”巨大的剩余推力来保持进攻优势 。 如果陷入单环或双环圈战斗?我只能提供标准的战斗机飞行员答案：“这要看……”
问：你对战胜苏-57有多大信心?为什么?
在苏-57相关数据有限的情况下 ， 我仍要说“台风”的“流星”空空导弹和E-SCAN有源相控阵雷达将成为目前任何战斗机的致命对手 。 我们还不该忘记“台风”背后的作战力量 ， 仅欧洲就有近500架在飞行 。 我知道苏-57是以F-22为主要对手而设计的 ， 鉴于我们今天所处的位置 ， 我认为“台风”在对抗其中任何一架都会有出色表现 。
问：那现在的“台风”呢?据我了解相控阵雷达还没服役 ， 你是否将苏-57视为当下威胁?
从我们对苏-57的了解来看 ， 当前的“台风”将胜任这项工作 ， 并特别侧重于“台风”超视距空战 。
问：“大黄蜂”与“台风”比起来如何?根据一位飞行员的说法 ， 在DACT中 ， “大黄蜂”在7620米以下高度都具有优势 ， 而“台风”只在这个高度以上具有优势 ， 你是否同意?
“大黄蜂”可达到很高迎角 ， 但这伴随着能量的巨大流失 。 为了重新获得能量 ， “大黄蜂”立即陷入作战劣势 ， 以我的经验在所有海拔高度都是如此 。 值得称赞的是“大黄蜂”在低速交战时的机鼻指向能力相当不错 。 从本质上讲 ， “大黄蜂”只在一场低速空战中才能挑战“台风” ， 但“台风”并不会非常慢 。 因为在这种情况下 ， 我认识的任何“台风”飞行员都不会故意降低速度 。
“台风”飞行员们了解关于扬长避短的方方面面 。 综合考虑所有因素后 ， 我认为综合传感器融合、推力、敏捷性和武器挂载后 ， “台风”对抗当前所有战斗机时都会有非常出色的表现 。
问：在所有参数相同的情况下 ， 配备AIM-120D的“台风”是否有机会对抗挂载“流星”的台风? “流星”的进步有多重要?
“流星”开启了超视距空战的新世界 。我敢打赌 ， 挂载“流星”的“台风”能与当今天空中可能遇到的任何潜在敌人交战 。
问：你个人更喜欢IRIS-T还是ASRAAM导弹 ， 原因是什么?
我在“大黄蜂”和“台风”上获得了发射IRIS-T的经验 ， 非常令人信服 。 我的英国同事也对ASRAAM感到非常满意 。 所以我没有明确的选择或偏爱 ，两者都很好 。
问：“风暴之影”是“台风”这种主要被设计用来携带空空导弹的战斗机的大型武器 ， 集成该弹是否具有挑战性?
大多数武器集成项目都有自己独特的挑战 ， 我们所知道的是“风暴之影”已经在许多空军中服役并操作良好 。
问：什么是“数字隐形”?
数字隐身意味着除了飞机的物理形状以外 ， 所使用的阻止敌方系统获得本机高精度地理位置和信号特征的其他手段 。 反隐身技术正在侵蚀隐身技术的优势 ， 灵活的数字隐身能力将确保战斗机在未来复杂、拥挤和竞争激烈的威胁环境中的生存能力 。
问：“台风”的中置操纵杆与侧杆相比如何?
我驾驶侧杆飞机的经验基于几次F-16飞行 ， 与之相比 ， 我觉得操纵杆只是设计理念不同 ， 两者最终都可以正常工作 。
问：“台风”被描述为具有无与伦比的爬升率 ， 是否有可能进行正式破纪录飞行?
我们忙于保卫空域和边境 ， 这没有什么好证明的 。 就爬升率而言 ， 它是同类产品中的佼佼者 。
问：说一些我不知道的有关“台风”的消息吧?
它可能会在2050年以后继续服役于许多空军 。 当它最终退役时 ， 将成为有史以来最优秀的战斗机 ， 并且仍胜任其任务 。
问：“台风”飞行员对F-35的总体感觉如何?
与F-35一起飞行将是未来几十年的现实 。 “台风”在某些方面是标杆 ，利用好这些方面并将它们与F-35整合在一起 ， 将获得一支相当致命的空中力量 。
关于“台风”最大的流言是什么?
【孙哥美食|欧洲战斗机飞行员告诉你台风战斗机的方方面面】高成本 。 该机的拥有、维护和操作成本比许多同级战斗机更具优势 。 作者：阿姆斯壮
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