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北汽集团|北汽告别徐和谊时代！金隅集团董事长姜德义接任集团党委书记、董事长


出行一客（ID：carcaijing）原创
作者 | 蘧毛毛
编辑 | 施智梁
7月31日 ， 北汽集团召开领导干部大会 ， 63岁的徐和谊卸任北汽集团党委书记、董事长职位 ， 金隅集团董事长姜德义接任 。 至此 ， 北汽的徐和谊时代结束 。
北汽集团|北汽告别徐和谊时代！金隅集团董事长姜德义接任集团党委书记、董事长
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北汽集团在2019《财富》世界500强中排名第129位 ， 在国内车企里仅次于上汽、东风、一汽 。
2002年 ， 徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长 ， 兼任北京现代公司党委书记、董事长 。 在徐的推动下 ， 北京现代项目创造了从双方正式接触到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等多项中国汽车工业合资合作新的纪录 。 同年 ， 伴随着第一辆索纳塔正式下线 ， 北京现代开启了在中国市场的发展之旅 。
2018年12月 ， 北京现代宣布达成千万用户 ， 成为了继上汽大众、一汽-大众、上汽通用、东风日产之后 ， 第五家在华累计产销量突破千万辆的合资车企 。
2006年10月至2020年7月的十四年里 ， 徐和谊担任北汽集团党委书记、董事长 ， 统帅了北汽全方位的业务版图发展 。 他主导提出了“走集团化道路”的发展战略 ， 强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控 ， 在解决“散、小、乱”现状的同时 ， 实现了业务协同效应 ， 形成了轿车、SUV、越野车、商用车门类齐全 ， 同步发展的产业格局 。
2013年2月 ， 北汽集团与戴姆勒达成战略协议 ， 后者在北汽股份上市时通过增发方式持股12% ， 而北汽股份在双方整车合资企业北京奔驰的股权也从50%增至51% 。
有了戴姆勒的股东身份和北京奔驰的控股权之后 ， 北汽股份的上市计划也于2014年顺利完成 ， 成为香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商 ， 也是在香港首发上市融资额最高的北京市属国有企业 。
北京奔驰在中国市场的飞速发展使得它成为了北汽集团的利润奶牛 。 数据显示 ， 2019年北京奔驰营收实现1551.54亿元 ， 较2018年（1354.15亿元）同比增长14.6% ， 占北京汽车营收的88.8% 。
虽然从2017年开始 ， 北京现代的销量出现失速 ， 目前正在寻求“重回赛道”中 。 然而 ， 相比起合资板块 ， 北汽的自主板块发展却相对薄弱 。 无论是绅宝还是幻速 ， 都曾经实现销量领先 ， 但是最终被市场边缘化 。 基于内外大环境的变化 ， 徐和谊对自主品牌进行了多轮调整 。 特别是从2018年开始 ， 北汽集团通过剥离与合并 ， 明确旗下自主品牌彼此间的不同 ， 开启混改 。
徐和谊将北汽集团的混改思路总结为“高、新、特” 。 在此方针的引导下 ， 北京品牌实现独立、北汽蓝谷实现上市、 北京汽车和北汽新能源共同成立了BEIJING品牌 。 2019年10月 ， 北汽集团形成了由合资品牌（包括北京现代、北京奔驰） ， 自主乘用车品牌（包括 ARCFOX、 BEIJING、北京） ， 商用车品牌（包括福田汽车）三大板块组成的新阵营 。
北汽集团|北汽告别徐和谊时代！金隅集团董事长姜德义接任集团党委书记、董事长
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2020年1月 ， 为进一步提振自主板块的发展 ， 徐和谊在新阵营调整的基础上进行了再一次梳理和变革 ， 发布了以“北京”和“ BEIJING”为核心的“大北京”品牌战略 ， 明确了“大北京”品牌战略将成为集团自主乘用车未来发展的核心主线 。
“大北京”品牌是徐和谊主导的北汽自主品牌调整方面的最新动作 。 在发布“大北京”品牌的同时 ， 徐和谊透露 ， 北汽自主板块仍处于调整状态中 ， 预计于2020年结束 。
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历经62年的发展 ， 北汽集团的基本盘很大 ， 营收起点也较高 。 2019年 ， 北汽集团营业收入约5012.3亿元 ， 成为北京市首家营收突破5000亿元的国有企业 。 徐和谊认为 ， “迎接下一个五千亿的到来 ， 北汽集团至少还需要十年的历程要走 。 不像过去十年 ， 中国汽车行业真的是顺风顺水 ， 未来的十年可以说是逆水行舟 ， 挑战非常艰巨 。 ”


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