美团打车|【独家】美团打车将再掀补贴战，抢占主流城市10%以上市场份额
北京联盟_本文原题：【独家】美团打车将再掀补贴战 ， 抢占主流城市10%以上市场份额
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图片来源：视觉中国
采访人员 | 柯晓斌
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7月30日 ， 界面新闻从多位知情人士处独家获悉 ， 近期美团频繁和其出行供应商接触 ， 计划加大对用户的补贴 。 具体为 ， 用户通过美团打车的专享入口打车 ， 每一单可以获得20%到30%的优惠 ， 目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额 。
另外一位知情人士透露 ， 对于用户补贴时间上没有明确上限 ， 一直到达到份额为止 。
这意味着 ， 美团将在出行领域再度掀起价格战 。
这并不是美团第一次通过价格战的方式来争夺网约车市场 。 2017年2月 ， 美团App在南京悄然上线打车入口 。 试水一年后 ， 又在2018年3月正式登陆上海 ， 并通过价格战的方式成功地抢占了上海市场 。
巨额补贴带来了成本和亏损的增加 。 美团上市时发布的招股书显示 ， 其网约车司机相关成本呈几何倍数增长 ， 从2017年的2.9亿元快速上涨至2018年的44.6亿元 ， 仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元 。 在IPO新闻发布会上 ， 前美团高级副总裁王慧文还曾表示 ， 美团不会加大在网约车上的投入 。
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在打车业务停滞近一年之后 ， 去年4月 ， 美团打车再次开城 ， 接入了曹操出行、首汽约车、神州专车等出行服务商 。 这意味着 ， 美团不再自己上场做出行 ， 而变身为聚合平台 。
据公开资料显示 ， 截至目前 ， 美团打车一共登陆了54个城市 。
值得一提的是 ， 两个数次被传合并的玩家——滴滴和美团均瞄准了聚合模式 。 7月27日 ， 滴滴宣布升级APP至6.0版本 ， 将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口 。 此外 ， 还有一个更多车型的选项 ， 比如东风出行等第三方出行服务商 。
目前和滴滴合作的第三方出行服务商包括：秒走打车、蓝色大道、阳光出行、如祺出行、东风出行、旗妙出行 。 而美团此次加码补贴战 ， 显然希望争抢更多用户 ， 以应对来自滴滴、高德等对手的竞争 。
【美团打车|【独家】美团打车将再掀补贴战，抢占主流城市10%以上市场份额】界面新闻就上述消息向美团方面进行求证 ， 但截至发稿 ， 对方尚未给予回复 。
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