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商车邦|卡车宝藏级功能PCC：谁都可以成为老司机！

● 商车邦导读●
如果说L4甚至更高级别的自动驾驶暂时还有些遥远 ， 那么如PCC这样的主动驾驶辅助就是切实可行的当下解决方案之一 。
回顾这两年上市的新车 ， 无论是欧洲的沃尔沃、曼恩、奔驰 ， 还是国内的解放、东风 ， 很多全新一代可能单从外形上看不到有多么新 ， 因为升级多在看不到的创新技术、智能辅助、主动安全上 ， 趋势也更侧重于TCO和Uptime的优化 ， 很多肉眼看不到的辅助功能 ， 都能帮助卡车更省油、出勤率更高 ， 预见性巡航PCC就是这样一项宝藏级功能 。
商车邦|卡车宝藏级功能PCC：谁都可以成为老司机！
本文插图
预见性行为是人的本能 ， 好的驾驶员能凭借对车辆和路况的熟悉而更节油、省时、安全 。 那么对于刚入门的新手呢 ， 对于不熟悉的路况呢？预见性巡航PCC同样可以帮助你成为老司机 。
商车邦近日调查显示：多数终端用户对此功能还很陌生 。 有的驾驶员完全没听说过 ， 有的驾驶员可能正在使用 ， 感受到了整车的节油性 ， 但是并不知道也不会特意关注怎么来的 。 那这项在进口卡车中早已被认为是宝藏级的功能 ， 到底有什么神奇之处呢？
商车邦对此最早的了解和体验来自进口卡车 ， 这项功能在欧洲已经被驾驶员们普遍使用 ， 极大地帮助他们提高效率 。 这项功能开启时 ， ADAS地图会为车辆提供前方道路包括坡度在内的实时地图信息 ， 然后PCC将当前关于卡车精确定位的卫星定位信息与地图链接起来 ， 通过计算得出一个“电子视野”模型 ， 然后让卡车的驾驶风格来自动适应这个模型 ， 系统会自动控制发动机和变速箱的匹配 ， 根据驾驶员设置的车速、前方道路坡度信息 ， 动态调整车速 ， 从而优化发动机效率、变速箱档位控制 ， 避免不必要的能量损失 。 简单地说 ， 就是ADAS地图实时检测前方道路的坡度 ， 在上坡或下坡前 ， PCC会自动接管对发动机和变速箱的控制 ， 上坡前提前加速 ， 下坡前提前减速 ， 全程都可以自动识别 ， 无需用户操作 。 以中寰卫星的PCC预见性巡航为例 ， 无论手动挡还是自动挡车型 ， 都可以通过加装此功能以提高运输效率 。 现在 ， 已经有驾驶员体验到这项宝藏级应用给他们带来的好处了 。
来自山东临沂的杜永亮师傅是首批尝鲜者之一 ， 他驾驶的是一汽解放JH6车型 ， 日常往返于临沂和温州进行快递运输 ， 单程约2400公里 。 出于工作需要杜师傅每次都要记录仪表累计油量 。 “尝鲜”之前 ， 杜师傅每次往返需要加柴油850升 ， 使用PCC之后只需要加801升 ， 5%的节油率让他尝到了科技带来的实惠 。
浙江用户杨光辉告诉商车邦 ， 他今年3月刚刚买了一辆560马力自动挡欧曼EST车型 ， 其运输线路为浙江台州到四川成都 ， 路况复杂且坡路较多 ， 但他的平均油耗仅为每百公里31L ， 对此 ， 杨光辉告诉商车邦：“新车开起来很舒服 ， 尤其高速公路上优势明显 。 ”虽然杨光辉表示并不了解PCC ， 但正是他车上配有的此项功能 ， 让其车辆发动机、变速箱匹配很连贯 ， 平顺到他感受不到道路的坡度 。
是否用到了PCC？PCC效果如何？福康采集到的数据更能证明：PCC功能在平原以及1.5%坡度的丘陵高速道路表现最好 ， 对于没有ECO Roll的MT手动挡车型上 ， PCC可以带来更明显的节油效果 。 某贵阳用户的油耗数据显示 ， 与自由驾驶相比 ， 使用PCC后油耗减少约3.6% 。
中国的互联网、信息技术全球领先 ， 中国拥有全球最快的快递服务 ， 这样的环境是有利于卡车技术发展的 ， 中寰卫星的预见性巡航控制系统PCC ， 与国内主机厂进行合作 ， 可提供基于ADAS地图的”智能地平线”软件服务以及完整的PCC产品 。 上述提到的欧曼车型正是应用的中寰智能地平线 ， 另外 ， 完整的PCC产品预计很快也会量产 。
带领团队做出这个产品的中寰卫星副总经理钱春洋 ， 在大客户面前感到“很有面子” 。 在商车邦看来 ， 中寰卫星的PCC产品还有其信息化优势 。 中寰车联网提供服务的车辆用户已达近150万 ， 并且中寰卫星为10家主流商用车主机厂提供各具特色的车联网产品 ， 所以 ， 中寰卫星可以精准地把握不同线路、载重、车型的驾驶行为和用户画像 。


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