5W-30的机油还真不能乱用，某些车用了可能会报废！
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5W-30的机油 ， 在一些情况下确实能给一些0W-20、0W-30的车子用的 ， 但并不是所有的车子都适用 。
比如：规定要加5W-40的车子 ， 就不能用5W-30了 ， 所以要分情况来看 。
机油的标号分别代表了什么首先 ， 我们先要了解一下机油的标号分别代表什么东西 。
有些朋友一看到这个标号就头疼：5W-30啊、0W-20啊、5W-40啊 ， 读起来都有可能不知道怎么读 。
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这就和以前买电脑要看处理器 ， 现在买手机要看865、990、A13差不多的 ， 反正就是很头疼 。
目前的机油黏度等级划分主要是按照SAE（美国汽车工程师学会）的标准 ， 家用车机油的标号一般都是AW-B ， A、B分别是数字 。
拆开来解释：就前面、W前面的数字A ， 是代表“低温性能好不好” ， 数字越低 ， 它就能在更低的温度启动 ， W就是winter ， “冬天”的意思 。
数字B ， W后面那个、杠杠后面的B ， 它就代表“高温性能” 。
也就是代表了：机油在理想工作温度（100℃）的时候 ， 它的黏稠度区间 。 数字越大 ， 区间就越大 。
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区间大 ， 简单的意思就叫“不挑发动机”：“我肠胃好 ， 喝粥可以、吃辣条也可以、吃拉面也没问题、吃烧烤也可以、我吃刺身也可以 。 ”是这个意思 。
从SAE的分级标准来看：5W的机油能够保证在-30℃的时候正常启动；0W的机油可以保证在-35℃的时候正常启动 。
而且机油的低温性能和高温性能之间是不冲突的 ， 也就是说：5W-30和0W-30的机油 ， 它们的高温性能是一样的 ， 就是低温有不同 。
所以说 ， 换机油的时候 ， W前面的参数 ， 你只要看自己用车的时候温度会不会低于-30℃就可以了 。 会的话 ， 要加0W；不会的话 ， 加5W就可以了 。
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因为一般0W机油是会比5W机油贵一点的嘛 ， 有没有必要 ， 对吧？
5W-30机油 ， 0W-20车用了会怎么样0W-20的车子用了会怎么样如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了 ， 会发生什么？
首先 ， 大多数日系车现在不少都是0W-20的 ， 对不对？如果你把5W-30加进去的话 ， 油耗和动力会有一定的影响 。
期刊《汽车零部件》上面有论文 ， 《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲 。
机油黏度高有利于油膜的形成 ， 使各摩擦副处于良好的润滑状态 ， 但黏度高的机油流动性差 ， 使摩擦损失增加 。
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简单地讲 ， 方便理解地讲：高标号的机油润滑性能就更好了 ， 但是黏度高起来了 ， 发动机用来搅动机油的力消耗就更大 。
带来的结果就是：发动机性能好起来 ， 但是因为搅动的力浪费掉了 ， 对吧？油耗会上升 。
使用途中会有哪些区别还是前面讲的那篇论文 ， 它是对一台1.2T ， 92kW的涡轮增压发动机 ， 分别用了5W-30和0W-20的机油来进行了个测试 。
发动机低转速的时候 ， 这2种机油的性能差距不是很大 ， 但是在增压器开启之后 ， 不管是扭矩还是功率 ， 使用5W-30的性能都比0W-20的要好一些 。
而且用5W-30的机油也能比用0W-20的机油 ， 机械损失更小 ， 因为润滑性能就更好了嘛 ， 所以说 ， 发动机部件之间的小空隙 ， 能被机油更好地填上了 。
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就好比：拿个打气筒给气球打气 ， 你手捏得越紧 ， 它气漏掉得就越少 ， 打气的效率也就越高嘛 ， 但是你打起来不是也就越费劲嘛 ， 就是这个道理 。
油耗和保护寿命 ， 有可能不是很兼得 。
会带来哪些问题按照这么说 ， 加高标号油都是优点啦？那我直接加5W-40好了 ， 你有5W-90我也来 。
不要急 ， 刚才讲了 ， 车子油耗是会上升的 。
就好比：拿个竹签在水里面搅麦芽糖 ， 那这个麦芽糖肯定是比较黏糊糊的 ， 对不对？
你如果拿根筷子搅 ， 搅上来的麦芽糖是更多了嘛 ， 你搅起来也更费劲了嘛 ， 发动机也是差不多这样的道理 。
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期刊《汽车文摘》上面有论文 ， 《0W-20机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究》上面讲 。
它对一台1.0L自然吸气发动机 ， 在NEDC工况下进行了一个测试：5W-30的机油百公里油耗6.47L；0W-20的机油百公里油耗6.37L 。
你看 ， 5W-30的机油油耗要高个1.5%的样子 。
美国EPASmartWay也做了一个5W-30和5W-40燃油经济性的测试 ， 结果也是标号更高的5W-40比5W-30的高了3%的燃油消耗 。
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总结一下 ， 用了标号更高的机油是可以获得更好的性能的 ， 车子保护也相对会更好一些 ， 不过有代价 ， 就是油耗会更高一些 。
不过这2个变化没有我们想象中这么大 ， 你看 ， 刚才也没有超过5%的 ， 都1点几、2点几、3点几 ， 对吧？
5W-30机油 ， 5W-40车用了会怎么样能不能用既然加高标号的机油油耗会增加 ， 加低标号的机油那就省油了喽？
有些朋友就想：“「哎」那我这个5W-40的车子 ， 给它换成5W-30 ， 不是油耗比原来更低了？或者直接来0W-20 。 ”
这个不行的 ， 就和刚才打的比方一样的 ， 你喝粥：用高标号的机油 ， 它是喝粥的 ， 你肠胃本来就是比较挑剔的 ， 就必须要喝粥的 。
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你给它直接来个芋头：「叭」塞进去 ， 好了 ， 就胃疼 ， 或者说第2天就不消化了 ， 反而是不好的 。
【5W-30的机油还真不能乱用，某些车用了可能会报废！】所以说 ， 还是要对对牢的 ， 它挑不挑食 ， 每个发动机是不太一样的 。
如果用了 ， 会有哪些副作用广西大学的硕士论文 ， 《5W-30/5W-20机油油品特性对发动机性能的影响研究》上面有个描述 。
使用过小黏度的机油会导致润滑部位的油膜容易被破坏 。
就像用抹布擦桌子上面的水 ， 一下子不就抹掉、擦掉了嘛 ， 但你去抹蜂蜜或者是油 ， 有可能还有一层是黏在桌子表面的 。
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黏在桌子表面的那一层 ， 就是用来保护桌子的 ， 桌子换到车子里面 ， 可就是发动机的缸体了 。
油膜一旦被破坏 ， 就会导致发动机零部件得不到正常润滑 ， 发动机的磨损量就会增加 。
相当于2块铁在这磨起来了 ， 中间没有放水、放油了 ， 它就会让发动机磨掉了 ， 磨掉 ， 它的密封就会差 。
和刚才我说的打气 ， 打气手捏得紧 ， 你后面捏不紧了 ， 捏不紧了之后它就漏气了 ， 效率就低了嘛 。
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这样反而会降低发动机效率 ， 变相地 ， 它不是还是提高油耗嘛？而且车子还受损、折寿的嘛 。
有些车型甚至还有可能就会因为缝隙变大 ， 机油就窜入燃烧室被烧掉了 ， 土话叫什么？叫“烧机油” 。 不是好事情 。
所以说 ， 5W-40的车子加了5W-30的机油 ， 后果不光是用起来不爽、不省油 ， 还会加剧发动机的磨损 。
所以说 ， 照着标号来 ， 你可以往高走 ， 但是不能往低走 。
5W-30换5W-40 ， 你只要权衡性能和油耗就可以了 ， 但你车子本身就是要求5W-40的 ， 是不能换成5W-30的 。
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为何用过全合成 ， 就不愿用矿物油了机油除了标号之外 ， 其实还有很多类别的 ， 比如说：我们经常听到的矿物油、半合成机油、全合成机油 。
我们去4S店问人家 ， 一般说：“矿物油5000km ， 半合成7500km ， 全合成可以开1万km 。 ”它们是不是真的就是这么区别的？
这个标准为什么中国和欧洲可以相差2倍 ， 甚至还多？
全合成机油我们知道好 ， 到底好在哪里？除了寿命长之外 。
机油相关的知识我可是做得比较多的 ， 小到一个滤芯寿命有多长？大到我换什么机油适合我的车子 ， 油耗、动力分别又怎么算？毕竟大家都关心嘛 。
想要了解一下的话 ， 长长的清单、资料都给你准备好 ， 但看起来却是很简单 。
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