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绕车一周|告别徐和谊 北汽进入姜德义时代

中车网从多个消息渠道获悉 ， 徐和谊的接替者并非此前业内盛传的徐和谊副手张夕勇、陈宏良等人 ， 而是金隅集团董事长姜德义 。
姜德义出身于1964年 ， 籍贯辽宁新宾 ， 与徐和谊一样 ， 姜也曾学习钢铁冶金专业 。1986年 ， 姜正式参加工作 ， 2009年6月毕业于北汽科技大学钢铁冶金专业 ， 属博士研究生学历 。2015年7月起 ， 姜担任北京金隅集团董事长 。
绕车一周|告别徐和谊 北汽进入姜德义时代
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金隅集团属国有独资企业 ， 其经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产 ， 与汽车产业关联甚小 。与北汽集团相比 ， 金隅股份规模偏小 ， 金隅集团2019年营业收入约918.29亿元 ， 北汽同期营收则破5000亿 。
徐和谊现年63岁 ， 退休前为中国汽车界年龄最高一把手之一 。2007年至2020年13年间 ， 徐和谊任北汽集团董事长 ， 全方位统筹北汽业务版图 。徐亦并非汽车领域出身 ， 1982年毕业于北京钢铁学院钢铁冶金专业 ， 曾由商界扩入政界 ， 后又回归商界 。
1982年至1997年 ， 徐和谊曾任首钢设计院设计员、科长、院长 ， 首钢总公司副总经理 。2000年至2002年间 ， 徐还担任北京市经济委员会副主任、北京市委工业工委副书记 。
引入现代与奔驰 ， 促成北汽合资业务发展壮大 ， 是徐和谊之于北汽功绩 。2002年 ， 广汽、一汽、上汽等汽车集团都已有合资业务 ， 但北汽旗下尚未有成规模合资公司 。徐和谊引入当时并不被看好的韩系车 ， 令北汽销量快速提升 。
2002年 ， 徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长 ， 兼北京现代公司党委书记、董事长 。在他的积极努力下 ， 北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新的纪录 。凭借
伊兰特(参数|图片)等车型畅销 ， 北京现代在2004年便成为国内销量第五车企 。
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北京现代成立不久后 ， 北汽与戴姆勒达成合作 ， 2005年 ， 北京奔驰成立 。现如今 ， 奔驰已成为北汽利润奶牛 。7月23日 ， 北汽集团港股上市公司北京汽车发布公告称 ， 2020年第一季度至第二季度 ， 北京汽车亏损15亿欧元 ， 北京奔驰则盈利约97.1亿元 。曾有北汽集团内部人士对中车网表示 ， 疫情期间 ， 徐和谊亲自出马解决奔驰供应链调度问题 。
然而 ， 自主业务未来起色 ， 成为徐和谊任期内遗憾 。今年上半年 ， 北汽集团旗下新能源汽车公司北汽蓝谷共销售14700辆 ， 同比下滑77.44% 。
作风强势是徐和谊在业内的评价 。一位北汽集团内部人士曾对中车网说：“徐和谊任董事长期间 ， 一直由他主抓战略方向、管人事 。历史上韩永贵、汪大总与徐和谊也做过直接上下级 ， 但时间都不长 。”
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