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市值近140亿美元，为何理想汽车在质疑声中越走越好？

自从理想汽车发布以来 ， 就一直受到质疑 。 其中一个比较普遍的情节 ， 就是你凭什么首次造车 ， 就卖到32.8万 ， 很多已有汽车的车主不服气 ， 并且很多车厂、经销商也不服气 ， 只有BBA可以涉足的价位 ， 理想ONE何德何能呢？
市值近140亿美元，为何理想汽车在质疑声中越走越好？
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但就算有很多人不认可 ， 理想还是越走越好 ， 并且在7月30日上市了 ， 市值接近140亿美元 ， 似乎灿烂的未来才刚刚开始 。
其实在造车之前 ， 李想做了IT数码网站 ， 做了汽车网站 ， 对于男性车主的心理需求把握得是相当准确的 ， 对于中国汽车市场的形式也十分清晰 。
在定位上 ， 理想汽车可以肯定的有两点：
首先是造车新势力无法在10-20万价位与日系品牌 ， 与大众、通用别克等竞争 ， 福特、法国雪铁龙等品牌都不行 ， 自己短期也是不行的；
其次 ， 就是30万以上消费能力的车主 ， 对于车有很多需求 ， 要么车厂没有满足 ， 要么满足了 ， 但价格已经达到天价 ， 这是一个机会点 。
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没有对比就没有伤害 。 我们不妨看下路虎揽胜 ， 只有进口版 ， 115万 ， 5米车长 ， 2922mm轴距 ， 2590kg整备质量 。 想驱动这么重的汽车 ， 就得用3.0T发动机 ， 265kW功率 ， 495N.m最大扭矩 ， 0-100km/h需要7.9秒 。
再看看理想ONE ， 5020mm车长 ， 2935mm轴距 ， 2300kg整备质量 ， 240kW总功率 ， 530N·m最大扭矩 ， 还是三排六座 。
也就是说 ， 空间比揽胜利用更好 ， 起步更快 ， 0-100km/h只需6.5秒 ， 庞大身躯 ， 坚固敦实 ， 又动如脱兔 。 最重要的 ， 价格只有进口车的1/4左右 。
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所以 ， 理想ONE是提供给有钱的消费人群不假 ， 但更是精明的消费人群 。 买理想ONE的用户 ， 家里更多可能是有多辆车 ， 自己出行可以开小巧车辆 ， 带着全家就开6座大车 ， 还有安全保障 ， 同时经济性更高 。
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此外 ， 这款车还满足了车主带着一家人时候 ， 带来的奢华质感 ， 比如悬挂减震 ， 二排电动座椅 ， 降噪轮胎 ， 座椅加热 ， Nappa真皮座椅等等 。 当车主打开12个高保真喇叭 ， 开始播放自己的音乐给全车人 ， 或者为二排的老人打开加热座椅的时候 ， 实际上是一种家庭地位的巩固 。
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能实现相对低价 ， 高性能 ， 丰富功能的原因 ， 主要是理想汽车赶上了电动车这股热潮 ， 用双电机驱动的汽车 ， 可以用更低成本达到相应参数 ， 而对燃油车来说就相当困难 。
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问题也有一个最大的 ， 就是这种车没法长途跑高速 ， 因为车身太重 ， 风阻大 ， 40.5kWh电池可以说是杯水车薪 。 于是又增加了一个发电机 ， 解决了这个问题 。 虽然在北京其失去了新能源车的资格 ， 但在全国 ， 依然是PHEV的代表车型 ， 上半年表现也十分出色 。
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理想的策略应该和蔚来相似 ， 就是之后推出稍小的车型 ， 但也存在一个核心问题 ， 就是如何小型化 。 如果变成5座 ， 理想汽车的特色将消失 ， 或者说魅力大打折扣 。 但如果不变成5座 ， 又似乎没有太好的方案来小型化 。
【市值近140亿美元，为何理想汽车在质疑声中越走越好？】大家最希望的 ， 当然是理想还坚持6座 ， 然后稍微小型化 ， 轻量化 ， 并且降低配置 ， 降低价格 ， 这样其市场保有量 ， 人气也会更进一步 。 很多车主在开惯了5座车之后 ， 都有一个6座车的梦想 ， 而在宋Max、别克GL8、艾力绅、奥德赛等都创新匮乏的情况下 ， 理想汽车的前景依然不错 。


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