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13万的“动力代表”RS5，配177Ps，可一键寻车自动驾驶，不是哈弗

要说现如今消费者在买车时最注重什么 ， 可能大多数人会说颜值、空间或是配置 ， 但实际上 。 在90后年轻人逐渐成为消费主力之后 ， 动力性能和智能配置也成为了影响买车的重要因素 。 因此纵观近几年车市中推出的新车 ， 我们能够发现 ， 无论是全新上市的车型 ， 还是中期改款、全新换代的车型 ， 都或多或少针对动力性能做出提升、比如说哈弗H6 ， 它曾经的1.5T发动机只能输出150马力的最大功率 ， 现款车型的1.5T却升级到了169马力 ， 因此哈弗H6对于追求强动力的消费者来说 ， 也一样具有吸引力 。
只不过相比起哈弗H6 ， 有另外一款车型更值得追求性能、爱好智能的消费者去选择 ， 那就是在本次成都车展上亮相的新宝骏RS-5300T 。 这款车和哈弗H6一样 ， 都是紧凑型SUV ， 甚至在价格上也相差不多 ， 新宝骏RS-5300T的价格区间为12.68万-13.58万 ， 而哈弗H6的定价为10.40万-14.10万 ， 两者拥有直接竞争关系 。 那么为什么要说新宝骏RS-5300T要比老牌神车哈弗H6更值得选择呢？其实这和新宝骏RS-5300T在动力、空间、配置以及智能方面的优势有关 。
动力上 ， 新宝骏RS-5300T搭载了1.5T增压直喷发动机 ， 只不过这台发动机在性能上表现更强 ， 最大功率为177马力 ， 峰值扭矩290牛·米 ， 而同排量的哈弗H6 ， 最大功率比新宝骏RS-5300T低了8马力 ， 峰值扭矩也要少5牛·米 ， 在性能方面确实要逊色一些 。 不仅如此 ， 新宝骏RS-5300T选择了换挡更加平顺的模拟8速CVT变速箱 ， 而哈弗H6则选用了容易出现换挡顿挫的7速DCT变速箱 ， 在驾驶体验方面 ， 也是新宝骏RS-5300T更占优势 。
在一款车型上 ， 对车内空间影响最大的属性当属轴距 ， 通常来说 ， 轴距越大车内的乘坐空间就越大 。 而在这方面 ， 新宝骏RS-5300T拥有2700mm的轴距 ， 哈弗H6则拥有2680mm的轴距 ， 两款车的轴距差距很明显 ， 因此 ， 新宝骏RS-5300T的后排活动空间是要优于哈弗H6 。
配置方面 ， 这两款车型都具备现阶段10万级车型上的常见配置 ， 比如说胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质电动座椅、后排出风口、PM2.5过滤等 。 不过相比起哈弗H6的1.5T车型顶配而言 ， 新宝骏RS-5300T顶配要多出L2级自动驾驶辅助、燕飞利仕品牌音响等高端配置 ， 同时新宝骏RS-5300T的车内大屏尺寸为10.25英寸 ， 优于哈弗H9的9英寸 。
至于智能网联 ， 哈弗H6作为一款传统车型 ， 虽然一样搭载了车联网 ， 但是只在高配的几款车型上提供 ， 能够实现的功能仅有车内全声控 ， 并没有更多先进功能 。 然而新宝骏RS-5300T却不同 ， 它搭载了业内领先的新宝骏车联网 ， 除了语音操控、语音收发微信、语音抢红包等功能之外 ， 还可以从手机APP上对车辆进行远程操控 。 比如说在夏天 ， 车主可以提前打开车内的空调 ， 上车之后告别闷热；在停车场找不到爱车时 ， 可以用APP里的一键寻车功能 ， 轻松定位爱车的位置 。
综上所述 ， 通过对比便能比较直观地发现 ， 哈弗H6虽然是一款产品力出色的车型 ， 但是在面对新宝骏RS-5300T时 ， 确实占据不了优势 。 新宝骏RS-5300T拥有同价位一流的动力、空间 ， 以及越级的配置和智能网联 ， 关键这款车型在定价上对标哈弗H6 ， 因此这款车型的竞争力和诱惑力都要比哈弗H6更强 。 所以比起哈弗H6 ， 这款13万的“动力代表”更值得消费者选择 。


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