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二战德国LW-5重型拖车，轻松拖走一辆黑豹坦克，德军喜欢但不装备

二战时期虽然德军将装甲部队玩得很有一套 ， 但是应该看到二战德军其实也有不少的缺陷 ， 其中缺少合适的坦克拖车就是一大弊端 ， 这一点在广袤的苏德战场上一直折磨着德军的装甲部队 。 在1943年时 ， 德国着手研制了LW-5大型坦克拖车 ， 希望走出东线战区装甲抢救的窘境 。
二战德国LW-5重型拖车，轻松拖走一辆黑豹坦克，德军喜欢但不装备
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LW-5重型拖车
其实德军本身也有不错的18吨半履带装甲拖车 ， 它配有钢丝绞盘、抓钩等设备 ， 是德军装甲抢救的主力型号 ， 对一般的四号中型坦克、三号突击炮等效果还不错 ， 但是用来抢救虎式重型坦克、黑豹中型坦克明显不足 ， 一般来说都需要串联3辆拖车一起行动 ， 才有可能拯救这些“断腿”的虎、豹 ， 这样一列“小火车” ， 可是一个非常好的活靶子 。
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被淤泥卡住腿的虎式坦克
随着德军重量级坦克的增多 ， 研制重型拖车势在必行 。 LW-5模块化重型拖车是专门针对东线战场研制的 ， 它由两个几乎一样的车体串联组成 ， 每部分车体配置一台235马力的迈巴赫HL108发动机 ， 各自驱动所在部分一组直径达3米的巨大车轮 ， 该车轮表面有很深的人字形齿条 ， 以铰接结构相连 。
该拖车重约36吨 ， 能够以最大30千米的时速前进 ， 能够拖动53吨的车辆 ， 铰接式结构让它拥有更小的转弯半径 ， 在战场上可以独自拖动受损的黑豹中型坦克 。
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LW-5重型拖车
除了抢救坦克 ， 它还可以轻松地拖动德国装备的壕沟挖掘设备 ， 帮助士兵快速挖掘战壕 ， 要知道东欧地区气温低下来后 ， 在冻土层上挖掘战壕成为士兵非常头疼的事情 。
1944年 ， 德军对LW-5重型拖车进行了测试 ， 实验结果让德军很满意 ， 它的拖曳能力正是德军急需的 ， 可以挽救更多的德国坦克 ， 也可以在盟军的攻击前快速修建简易防线 。
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LW-5重型拖车
装备虽好 ， 德军却没有将它服役 ， 已有的两辆原型车被拆解回炉 ， 后续再没有了相关的研究 。 当然这并非是德军不缺装甲抢修车 ， 1944年的德军还要考虑更重的虎王坦克、猎虎坦克歼击车等抢救工作 ， 不列装它的原因很多 。
首先就是德军已经快到山穷水尽了 ， 自从盟军开辟欧洲第二战场以来 ， 德军呈现全面的收缩 ， 大部分交战中损失的装甲武器都在对手占领地区 ， 用不上拖车了 。
二战德国LW-5重型拖车，轻松拖走一辆黑豹坦克，德军喜欢但不装备
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抢救受伤的虎王也是一场噩梦
其次是LW-5除了性能好之外 ， 制造和使用成本是当时德军无法承受的 。 要制造这么一辆3米高的庞然大物 ， 无论是材料还是人工的消耗都难以接受 ， 德军更希望多造几辆三号突击炮；就算建造服役了 ， 这么一个庞然大物在前线爬行 ， 对于没有制空权的德军来说和“羊入虎口”没什么两样 。
LW-5重型拖车和二战后期德国其他黑科技一样 ， 都走上了傻大黑粗的风格 ， 在设计上虽然立足于实际 ， 但却又严重的脱离实际 ， 其设计成果结局就是战时太浪费 ， 和平时期用不上 。
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受损的猎豹
就在LW-5设计之时 ， Adler公司以它为原型改进了一款缩小版的拖车 ， 轮胎直径改为2.4米 ， 动力采用电传动 ， 由一台145马力的迈巴赫柴油引擎驱动440V直流发电机 ， 该车自重24吨 ， 能够拖曳36吨级别的坦克 。 它的结果和LW-5一样 ， 连一块钢板都没有留存下来 。
【二战德国LW-5重型拖车，轻松拖走一辆黑豹坦克，德军喜欢但不装备】当然LW-5并非毫无益处 ， ErhardLauster公司凭借着二战时期设计LW-5等一系列重型车辆 ， 积累了丰富的设计经验 ， 并且该公司不像二战克虏伯这样的军备大佬结局惨淡 ， 它的许多技术得以传承 ， 在战后民用拖拉机车辆方面发展迅速 ， 成功实现了转型 。


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