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源码资本|源码资本王星石：IPO是理想汽车的一个更高的起点


源码资本|源码资本王星石：IPO是理想汽车的一个更高的起点
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左起：源码资本 王星石 ， 理想汽车 李铁 ， 理想汽车 李想 ， 源码资本 龚莉
【源码资本|源码资本王星石：IPO是理想汽车的一个更高的起点】当地时间2020年7月30日 ， 源码成员企业理想汽车在美国纳斯达克交易所挂牌上市 。 理想汽车股票代码“NASDAQ:LI” ， IPO发行价11.5美元 ， 公开发行9500万股 ， 盘前市值97.24亿美元 。
源码资本作为理想汽车最早期机构投资人 ， 是理想汽车的A轮主要投资方 ， 并在后续持续多轮加码投资 ， 累计持股在财务投资机构中排前两位 。
码会加速度
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2019年源码资本码会年会展示最新款理想ONE
2013年底特斯拉进入中国市场 ， 结合互联网与技术的快速迭代 ， 电动化、智能化、网联化飞速发展 ， 以及在中国出行市场蓬勃需求的刺激下 ， 有区别于传统汽车巨头的中国新造车企业将最有可能诞生下一批影响世界的超级独角兽 。
2014年曹毅创立源码资本 ， 2015年李想创立车和家（理想汽车前身） ， 在源码资本创立之初 ， 作为创业者中的佼佼者 ， 李想成为源码资本基金LP（有限合伙人）；在理想汽车的创立之初 ， 源码资本又成为理想汽车的A轮投资人 。
截至本次IPO之前 ， 根据招股书显示 ， 王兴及美团持有理想汽车23.5%的股份 ， 字节跳动也在C轮融资中入股理想 ， 这两家也在IPO中都成为了基石投资人 。 码会生态的力量就像那台理想ONE的增程器 ， 正在为理想汽车的加速带来了蓬勃的续航动力 。
此次IPO前 ， 李想曾表示 ， “源码资本搭建了码会这样一个良性而持续的行业连接器 ， 同国内顶级的互联网企业和创始人们提供了高效的学习交流场景 。 源码在理想汽车引进美团、字节等投资人上发挥了重大作用 。 ”
对于投资理想汽车 ， 源码资本王星石表示 ， “新造车是一个千载难逢的大机会 。 新造车需要融合制造、电池、电机、车机、云、自动驾驶等多项先进的技术；新造车打通汽车、材料、电气、智能终端、互联网等多个产业的围墙 。 源码资本很荣幸陪伴着理想汽车 ， 用了5年的时间 ， 重新定义了‘车’这个产品 ， 和‘驾乘用’的体验 ， 用交付量和用户口碑交出了优异的成绩单 。 我们相信IPO是理想汽车的一个更高的起点 ， 从增量到存量 ， 从产品到智能 ， 从销售到服务的价值延伸 ， 理想汽车将走向下一个辉煌 。 ”
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码会创业者试驾理想ONE
2016年 ， 理想汽车完成7.8亿人民币的A轮融资 。 在那一年的码会年会上 ， 李想说：“本质上整个汽车市场过去开过的两次窗口都是跟制造直接相关的 。 在我看来 ， 2015年到2025年接下来的十年里会开第三次窗口 ， 这是由消费者整个需求的变化还有整个在技术的变化来产生的 。 电动化、自动驾驶、车联网三项关键技术的变化 ， 这意味着智能汽车时代的到来 。 电动化给了新品牌加入这个市场最大的一个机会 ， 自动驾驶让上下班堵车的时候变成了我们阅读和学习的最好的时间 ， 而车联网会改变整个汽车的商业模式 。 ”
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李想在「2016年源码资本码会年会」现场演讲
2017、2018年 ， 理想汽车连续完成Pre-B和B轮融资 ， 理想汽车发布智能电动车品牌“理想智造” ， 并2018年10月18日正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车——“理想ONE” 。 在2018年的码会年会上 ， 李想表示 ， “必须确保客户百分之百愿意掏钱购买这台车 ， 如果客户的需求没有得到满足 ， 就应该尽全力去满足” ， 在李想的眼中 ， 只有为客户需求烧钱才理所应当 。
2019年 ， 理想汽车切换进入高速运动模式 。 4月 ， 宣布理想ONE接受预定 ， 8月完成C轮5.3亿美元融资 ， 11月正式开始交付 。 在理想ONE的发布会上 ， 李想坚定的认为“科技是一种生产力 ， 能够改变驾乘体验、能够持续提升车辆安全 ， 也能够改变目前效率极低的商业模式 ， 让用户的购买和使用成本变得更低 。 ”
李想在2019年码会访谈时认为 ， ”未来会有三类选手参与全自动驾驶的竞争：一类是像苹果、谷歌、华为这样的顶尖科技企业；二类是掌握场景的互联网企业 ， 比如滴滴、Uber、美团、阿里等；第三类是能够存活下来的实力汽车企业 。 而后续的整合竞争 ， 最后剩下的选手大概只会比智能手机的顶部选手会多一些 。 ”对于理想汽车的远期规划 ， 李想透露希望2035年在全球两亿或者三亿用户的基础上 ， 理想的市值能够达到万亿美金 。 而眼前的这十年 ， 理想汽车希望“让汽车行业从过去线性管理彻底进入一个高效率的网状管理 ， 系统的管理” ， 为后期争取“进入到全面竞争的一张门票” 。
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2019年码会年会李想
2020年6月 ， 第10000辆理想ONE交付用户 ， 创造新势力最快交付纪录 ， 理想已然成为国内新能源汽车领域拔尖选手之一 。
创业者的理想
李想曾于2000年创立*** ， 2005年成立汽车之家 ， 并成功在纽交所上市 。 2015年李想再次开启创业模式 ， 成立智能电动汽车品牌理想汽车（Li Auto） ， 他曾公开表示这将是“最后一次”的创业 。 关于这这一次创业 ， 李想最主要的目标是“希望用数字化的技术改变交通效率 ， 实现我们理想中的车和家” 。
除了被业界公认的顶级产品能力之外 ， 李想曾在源码的内部访谈中 ， 阐述“自己的学习方式是框架式的 ， 将所学对象整理出一个框架 ， 然后彻底将整个弄明白” 。 而面对智能汽车这个新的认知高峰 ， 李想也是在技术、组织、战略规划等各个维度深度学习 ， 逐步完善自己的知识框架 。 在实现理想的道路上 ， 不仅需要创业者清晰的战略、出色的执行以及严谨的组织 ， 也需要外部生态的高维链接 。
三次创业横跨互联网PC时代、移动时代和智能时代 ， 从IT产品、汽车内容再到新能源汽车 ， 保持对用户需求的绝对遵从 ， 在产业变革、组织发展、顶层战略等方面的持续深度学习 ， 李想的身上流淌着正是新经济浪潮下最纯粹的创业者精神 。
再次祝贺李想以及理想汽车 ， 今天将会是成就世界级独角兽公司道路上的重要里程碑 。 也祝福码会和所有的创业者们 ， 源码资本将继续同坚韧敢为的你们一道 ， 携手同行 ， 共创持久真实价值 。


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