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办理营运证用砖头排队，吊销补办遥遥无期，50万贷款货车只能拴狗

一张营运证 ， 多少货运人为其欢喜为其忧 。 靠一张运营证 ， 多少黑挂靠生意风生水起 。 一张营运证是货运行业的入行门槛 ， 没有运营证意味着非法运营上路 ， 吊销运营证就意味着在货运圈出局 ， 在货运路上判了死刑 。
使用失效、伪造、变造、被注销的运营证上路 ， 一旦被查就是责令停止经营 ， 没收违法所得 ， 还将处于2倍以上10倍以下罚款所得 ， 没有违法所得或者所得不足2万的 ， 处于3万以上10万以下罚款 ， 构成犯罪的追究刑事责任 。 一张营运证可见其地位非同凡响 ， 可自营运证出现以来卡友就盼着它取消的那一天！
就算是特殊时期 ， 一天8小时就办理10个号如此办事效率实在让人费解 ， 当地交通货运职能部门办事窗口砖头排队 ， 是不是给熟人和黄牛开后门搞特殊免不了猜测 。 疫情期间 ， 无接触办公 ， 网上预约都已经普及 ， 当地的交通货运职能部门办事窗口服务还如此不堪 ， 实属不该 。
上百辆货车营运证吊销补办遥遥无期 ， 50万贷款货车只能在家拴狗郑师傅是在河南新密市一个个体货车司机 ， 因一年内连续3次超载率达20%以上被查处营运证吊销了 ， 50万买的贷款车还没有还完贷款却面临无法上路只能闲置在家的窘境 。 郑师傅除了懊悔更想弥补损失 ， 跑前跑后多方打听营运证补办手续 ， 得到的结果令他相当失望 。
其实像郑师傅一样面临这种窘境的货运司机不是一两个 ， 数量高达上百个 。 一辆货车停用 ， 每月成千上万的贷款怎么还 ， 背后几百个家庭的生计怎么办？相关部门只管罚只管禁让人寒心 ， 罚款、吊销的管理手段是不是能够达到管理初衷没人不在意 ， 罚款、吊销之后是不是有后续管理服务无人解答 ， 进一步的补办期限遥遥无期转行无望、生存无望卡友该何去何从？


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