DearAuto|值得买的纯电动车不是特斯拉，是TA们
“卧槽 ， 高速上车没电趴窝了 ， 叫拖车花了3200！”
日前 ， 开超长续航电动车的朋友跟我吐槽 。朋友买之前我就提醒他（在北京摇不上号 ， 也没办法硬拦着） ， 别把那车当燃油车开 ， 尤其跑长途不靠谱 ， 充电是个大问题 。
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拖车费不是重点 ， 重点是近30万的纯电动车 ， 朋友以后得战战兢兢的跑长途 。
“出门前规划好充电地点 ， 我有超长续航怕什么 。”这句自信撂下没俩礼拜 ， 那句“卧槽”还是来了——导航找到了充电站 ， 但是连续两个站点充不上电 。
这可不是个例 ， 上个月一位微博大V还遭遇“充电惊魂”——高速上开着特斯拉 ， 连续三个充电站充不上电 ， 最后“竟然 ， 竟然 ， 坚持到了超充！”“终于松了口气 。”
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微博大V语气里有溢出屏幕的里程焦虑 。
500km续航？600km？哪怕700km超长续航就能顶用吗？里程焦虑不只关乎续航 ， 更在于充电时间 。纯电动车补能根本做不到像燃油车加油那么方便 ， “纯电动车取代燃油车”？这定位压根就错了 。
纯电动车合适的定位是短途代步工具 。
《2020年度全国主要城市通勤监测报告》显示 ， 北上广深上班族平均每天通勤距离是9.3km 。考虑极端情况 ， 你住佛山 ， 珠江新城上班 ， 通勤距离也没超过70公里 ， 一辆200km续航纯电动车 ， 再让你安心一点 ， 260km ， 300km续航肯定足够 。
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欧拉R1、比亚迪e1等微型电动车就是非常不错的选择 ， 这类车型大都支持家用电充电 ， 反正是通勤工具 ， 充一晚上电也不碍事 。
笔者邻居就买了一辆欧拉R1 ， 续航351km ， 上下班代步基本都是一周充一次电 。因为车子尺寸小 ， 还带来好停车的附加好处 ， 这对车位难寻的城市用户太有用了 。
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“见缝插针”般停车 ， 已经是邻居这台欧拉R1的常规操作 。
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如果充电条件够便利 ， 那续航120km的宏光MINI EV也是个不错的代步选择 。
“省钱！”邻居还算了一笔经济账 ， 100km用电一般是12度上下 ， 家庭用电是一度电6毛 ， 充电站最贵也只碰到过一度电1元出头 ， 100km就算12块“电钱” 。邻居之前开的飞度100km要6升油 ， 约合40元 。
为什么要追求超长续航电动车？
要知道 ， 电池成本几乎占到电动车三分之一 ， 超长续航肯定意味着价格很贵 ， 朋友的超长续航电动车花了将近30万 ， 可30万的纯电动车也还是个代步工具 ， 你买台宏光MINI EV最低只要2.88万 。
绿牌？欧拉他们都有 ， 电费便宜？宏光MINI EV也有 。一定要追求续航长一点 ， 少充几次电；品质好一点 ， 用起来更舒心 ， 那就在纯电动微型车里找 。
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欧拉白猫定位精品电动小车 ， 售价7.58-8.88万元 。
【DearAuto|值得买的纯电动车不是特斯拉，是TA们】欧拉白猫续航大一点 ， 最大续航401km；配置多一点 ， 23寸一体联屏配合智能语音控制很好用；样子时尚一点 ， 呆萌的造型很吸引人；空间大一点 ， 日本K-Car设计风格很实用 。更多欧拉白猫试车体验 ， 请看下方视频 。
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