yue看世界|面积是南京站6倍，耗资超过300亿元，至今是国内最大的火车站
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随着经济的发展 ， 对交通完善程度的要求也越来越高 ， 所以为了满足经济发展的要求 。 国内也开始建造面积更大 ， 设施更完善的火车站 ， 高铁站 ， 飞机场等 ， 可以容纳更多的 。
南京南站 ， 位于南京 ， 是亚洲最大的火车站 ， 总建筑面积达到了73万平方米 ， 火车站的容纳程度也是非常的大 ， 花费了300亿元 。 经过了解 ， 会发现 ， 南京南站的火车站总体分上下两层 ， 更大限度的方便乘客的来往 ， 为了方便乘客带行李上下来往 ， 甚至直接在二层建造了一条高架公路 ， 方便汽车直接在二楼往来 ， 缓解了一楼道路交通堵塞 ， 耽误时间的情况 。 同时也减少了乘客来往时间 ， 尽量避免因为车站太大而导致的错过火车的情况 。
南京站与南京南站虽然仅一字之差 ， 但是并不是一个地方 ， 南京站也是一个很大的火车站 ， 虽然与南京南站相比非常的小 ， 但绝对是全国内的一个重要的交通枢纽 ， 对南京乃至全国的交通线路起着不可缺少的作用 。
但是 ， 汽车站建的面积够大就够好吗？答案当然是否定的 ， 火车站好坏与否的判断标准有很多 ， 但是建造的够大有其自身的好处也有自身的坏处 ， 好处就是可以分散人流 ， 缺点就是南京南站建造的面积过大 ， 并没有相对应的客流量 ， 一定程度上浪费了部分资源 ， 造成了乘客出行的不便 。
【yue看世界|面积是南京站6倍，耗资超过300亿元，至今是国内最大的火车站】由此看来 ， 火车站面积过大过小 ， 都有好处也有坏处 ， 但是一定要根据当地的客流量和当地交通的需求来建造 ， 不要一味的追求面积的大 ， 能够满足乘客需求是最重要的 ， 也是首先应该考虑的 ， 如果火车站建造的很大 ， 相应的就要解决带给乘客的出站的时候却要拖着行李箱走很长的时间的问题 。 这样看来 ， 你更倾向于哪种呢？欢迎下方留言 。
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