又一国产爆款!五菱MINI上市仅售2.88万,仅一周订单超3万辆
各位车迷朋友大家好!最近二十年来 , 我国在工业制造领域发展非常迅速 , 取得了一个又一个令人瞩目的成绩 , 逐渐成为全球工业规模最大 , 门类最齐全的国家 , 没有之一 。 依托国内完善的工业基础 , 国产汽车迎来黄金时代 , 国产汽车依靠优良的品质 , 高颜值的外观 , 亲民的价格 , 成为国内众多老百姓的购车首选 。

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但随着国内汽车保有量不断激增 , 尤其在城市里常常会出现抢车位大战 , 停车难 , 停车贵 , 堵车等难题 , 宁愿把车停车库里 , 选择骑电瓶车出门也不愿意开车 , 这些问题困扰了众多消费者 。 而这种现状对于车企来说既是挑战也是机遇 , 这个时候五菱汽车挺身而出 , 凭借"人民需要什么 , 五菱就造什么"的优秀传统 , 推出了首款人民代步车——宏光MINIEV , 并且在成都国际车展上亮相 , 并正式上市 。 接下来睿哥就给大家介绍 , 宏光MINI这款车各方面性能究竟如何 , 是否值得入手 。

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首先从外观方面来看 , 虽然宏光MINIEV只是一款入门级代步车 , 但在造型设计上毫不含糊 , 非常考究 。 前脸采用最新设计语言 , 与同门大哥宏光PLUS前脸有着异曲同工之妙 , 看上去就是一款电动版的宏光PLUS , 封闭式熏黑中网加上经典的五菱红标 , 与两侧方正的前大灯融为一体 , 显得时尚大气 。 贯穿式熏黑下包围与两侧雾灯 , 在内部方块格纹元素的衬托下 , 给前脸增加了一丝运动气息 。

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侧面虽然不是特别修长 , 但小巧玲珑的车身突出了它的灵活性 。 双门设计 , 显得简约而不简单 , 一条腰线从车头贯穿至尾灯 , 增加一丝活泼气息 。 车窗B柱与C柱采用熏黑元素 , 营造了悬浮式车顶的既视感 , 看起来更加上档次 。

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车尾部分 , 一条熏黑的饰条将两侧方正饱满的尾灯融为一体 , 搭配带字母的五菱标识 , 让尾部充满了辨识度 。 下包围在熏黑网格和尾灯的衬托下 , 多了一份运动属性 。 整车造型设计时尚潮流 , 符合mini很Q很萌的形象 , 尤其对颜值要求很高的小姐姐们来说 , 这款车简直太可爱了 , 还是非常符合年轻人审美标准 。

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【又一国产爆款!五菱MINI上市仅售2.88万,仅一周订单超3万辆】尺寸方面 , 宏光MINIEV定位属于微型电动车 , 长宽高尺寸分别为:2917*1493*1621mm , 轴距为1940mm , 虽然尺寸并不宽敞 , 但满足日常上下班代步买菜接孩子完全不是问题 , 而且小巧的车身可以完美解决停车问题 , 这完全是新手司机来说简直是一大福音 , 再也不用担心停车剐蹭了 。

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内饰方面 , 宏光MINIEV内饰设计属于极简风格 , 方方正正的全液晶仪表盘 , 打破了现有设计风格 , 可以显示车辆信息与路况导航 , 体现了科技感 。 层次分明的中控台 , 分布一条贯穿式空调出风口 , 副驾驶右侧还一个杯架 , 可以放置茶杯和一些小物件 , 体现实用性 。 出风口下沿则分布着空调控制与其它功能按钮 , 在一条环形黄色饰条点缀下增加一丝青春气息 。 用料方面 , 中控采用大面积搪塑软性材质覆盖 , 座椅采用织物材质 , 配合黄色饰条和缝线工艺 , 虽然造型用料朴实无华 , 但精致感还是有的 。

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动力方面 , 宏光MINIEV , 搭载一台永磁同步电机 , 电机可输出27匹马力 , 扭矩为85牛米 , 锂离子电池容量为9.3和13.9kWh , 续航里程分别为120/170公里 , 慢充只要6.5小时就可以充满 , 家用220V电源也能充电 , 大大提升了实用性和便利性 。 五菱官方表示 , 承诺该车三电系统8年或12万公里质保 , 让用户再无后顾之忧 。 而且宏光MINIEV采用后置后驱布局 , 前麦弗逊独立悬架 , 后多连杆非独立悬架 , 一提到后置后驱是不是有一种超级跑车的范儿 , 而操控性一直都是五菱的强项 , 对于爱玩车的年轻人来 , 说太到位了 。

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总结 , 宏光MINIEV凭借2.88-3.88万的售价 , 在成都车展还未开幕之际 , 就已经取得了3万辆订单 , 足矣可见它的综合产品力和性价比还是非常突出 。 灵活小巧的车身和免购置税送绿牌政策 , 对于限号的地区 , 预算不足的年轻人和停车困难的小姐姐来说非常适合 。 对此各位朋友怎么看 , 欢迎留言评论 。
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