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认真地说：取代日系硬派越野车 非长城莫属

成都车展现场 ， 长城旗下高端品牌WEY亮相了旗下的首款硬派越野车型坦克300 。 在现场 ， 引起了很多人的关注 。
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在国内的硬派越野车市场 ， 长期以来都被日系的丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产途乐以及美系的牧马人所占据 ， 相对来说自主品牌可选的车型确实不多 。
而长城汽车 ， 在硬派越野车方面 ， 除了旗舰车型哈弗H9 ， 还有刚刚上市的越野皮卡长城炮 。 可以说在玩越野方面 ， 长城汽车是有着深厚的功底和很大的优势的 。
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再加上 ， 随着国六排放的实施 ， 很多中东版日系硬派越野车包括普拉多和帕杰罗在内 ， 在国内的很多城市已经无法上牌 。 而这 ， 也给了以长城汽车为代表的自主品牌车企一个很好的机会 。
坦白的说 ， 虽然我国的汽车工业起步不算晚 ， 但是由于发展的比较慢 ， 汽车文化相比德国、日本、美国等汽车工业比较发达的国家 ， 还是存在不小差距的 。 这也造成我国的汽车文化氛围不够浓厚 ， 而越野车也是汽车文化的一个重要组成部分 。
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对于很多男性消费者来说 ， 汽车不仅是一个代步工具 ， 更是一个忠诚的伴侣和一个大玩具 。 能有一辆陪你爬山涉水、走遍世界的车 ， 相信是很多男人的梦想 。
下面车快评就跟大家聊一下在成都车展现场 ， 我们看到的这辆坦克300 ， 到底有哪些亮点 。
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首先从外观上来看 ， 与之前WEY旗下的车型VV6、VV7等风格迥异 。 坦克300整体的造型风格还是偏向硬朗和复古的 。 整车没有太复杂的线条装饰 ， 整个就是一个直线加方块 。 与吉普牧马人、奔驰大G的风格类似 。 至于好不好看 ， 那就见仁见智了 。 但是可以肯定的说 ， 坦克300是一款很有特点的车型 ， 让你看上一眼就不会忘记的那种 。
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内饰方面 ， 坦克300同样也给了我们很大的惊喜 ， 整体的风格与奔驰大G也比较相似 。 贯穿式的中控大屏、圆形的空调出风口、副驾驶宽大的扶手以及精致的做工用料 ， 让这款充满野性的硬派越野车在豪华版方面的表现同样也比较出色 。 配置方面坦克300配备了智能驾驶、智能网联、智能越野以及碰撞自动解锁等功能 。 由于该车的具体配置官方还没有公布 ， 我们今天就不过多的聊了 。 但是从我的感觉上来看 ， 相信是不会让大家失望的 。
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作为一款硬派越野车 ， 从目前已经公布的信息来看 ， 坦克300的账面数据还是很出色的 。 该车配备了专业级非承载式越野底盘和四驱结构 ， 有雪地、山地、泥沙以及岩石等9种驾驶模式 。 当然 ， 前、中、后三把锁也是坦克300的标配 。 33度的接近角和34度的离去角 ， 最大爬坡度68.56 ， 基础设施深度可达700mm 。 另外 ， 该车还配备了蠕行模式和坦克转弯 ， 也大大提升了其越野性能 。
最后重点来了 ， 坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”所打造的 。 从长城汽车目前透露的信息来看 ， 未来还将推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野车 ， 在名称上可能会是坦克600、坦克900等等 。
在车快评看来 ， 唯一能取代日系硬派越野的自主品牌车企 ， 非长城莫属 。


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