组合|它才是美系B级车骄傲，前脸犀利线条硬朗，采用2.0T+8AT组合
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自正式亮相以来，围绕着凯迪拉克全新的CT4的话题就没有断过，而这些所有的话题都毫不例外地指向了这辆车最大的光环——新车后驱。在4月8日，全新凯迪拉克CT4正式上市，新车只推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的时尚型和精英型两种配置，售价分别为23.97万元和25.97万元。它才是美系B级车骄傲，前脸犀利线条硬朗，采用2.0T+8AT组合。
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【 组合|它才是美系B级车骄傲，前脸犀利线条硬朗，采用2.0T+8AT组合】作为凯迪拉克"新美式豪华后驱轿车家族"实力新成员，凯迪拉克CT4在一脉相承的家族式设计语言之上大胆突破，以更具冲击力的视觉呈现，完美贴合年轻用户的个性审美。凯迪拉克CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化新车豪华后驱平台打造，车身尺寸长宽高分别为4760mm、1815mm和1428mm，轴距2775mm。远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日行灯组成富有张力的光影曲面，散发出耀眼自信光芒。有内涵的年轻人懂它，外观颜值高内饰上档次，百公里加速6.9秒。
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配置方面，首先来看CT4的时尚型，指导价23.97万。凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级以及远程启动，电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联都成新车为CT4的标配配置。可以看出，CT4标配的配置不算很高，而低配车型没有倒车影像，以及副驾驶还是手动调节的座椅，作为一辆20多万的豪华轿车有点遗憾。美系B级车更有范，内外兼修有气质，搭配2.0T发动机爆237马力。
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迪拉克CT4虽然继续严重凯迪拉克的2.0T高功率引擎，但在马力值上却进行了一定的“缩减”，并没有达到241马力的高度，而新车且在峰值扭矩平台上，也和老款ATS有着不小差距，凯迪拉克CT4在1500转下就可以达到巅峰扭矩，而凯迪拉克ATS却需要2900转才可以突破到峰值扭矩，前后差出1400转，就意味着凯迪拉克ATS的追求更加高效，这一点，在零百加新车速成绩的对比上就不难看出来，凯迪拉克ATS可以轻松实现6秒2的破百数据，而到了CT4，时间上却要慢了数秒，看看跑进6秒9。看腻日系B级车就选它，性能硬核配置高，采用2.0T+8AT组合。
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