铁路|跑跑跑跑跑！跑出“加速度”
今年以来 ， 深圳至江门铁路、
黄茅海跨海通道先行段工程相继开工建设；
珠西综合交通枢纽
江门站东段站房主体结构土建部分完工；
南沙港铁路跨西江特大桥主塔
全部封顶 ， 挂索施工全部完成；
开春高速锦江特大桥、
西成里特大桥顺利全幅贯通
……
一项项重大交通项目捷报连连
一个个工程建设跑出“加速度”
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1—6月 ， 全市交通大会战项目共完成投资97.1亿元 ， 完成年度计划的45% 。 受疫情影响 ， 第一季度仅完成投资29.03亿元 。 第二季度开始逆势增长 ， 连续3个月每月完成投资均超20亿元 ， 分别完成21.04亿元、23.63亿元和23.4亿元 ， 打了一场漂亮的“翻身仗” 。 其中 ， 高速公路项目建设尤为突出 ， 上半年共完成投资50.16亿元 ， 完成年度计划的51% ， 同比增长33.94% 。
上半年 ， 市交通运输局等相关职能部门积极开展调研走访靠前服务 ， 围绕员工返岗难、石料供应不足等重点难点问题 ， 现场办公为企业解困 ， 全力支持和推动交通项目复工建设 。 同时 ， 充分挖掘交通项目投资潜力 ， 把2020年交通大会战投资计划由原定的200亿元调整至215亿元 ， 进一步发挥交通建设对推动经济社会发展的“压舱石”作用 。
高速公路建设高歌猛进
连日来 ， 在先行施工的
黄茅海跨海通道T2合同段项目施工现场 ，
轰鸣的机器声不绝于耳 ，
硕大的桩管依次深扎海底 ，
一座10米宽的全新钢栈桥正向海上延伸 。 
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黄茅海跨海通道效果图
从2018年底谋划项目建设 ， 到筹建前期工作 ， 再到今年上半年正式开工 ， 黄茅海跨海通道项目仅用一年半时间 ， 创造了重大跨海工程建设的新速度 。 
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黄茅海跨海通道拔“海”而起 ，
是江门市交通建设疾步前行的一个缩影 。
开阳高速改扩建项目江门段主线已于上半年完成路基段交工验收 ， 标志着项目改扩建路基段拼宽全部完成 ， 力争年内主线贯通；
开春高速江门段控制性工程锦江特大桥、西成里特大桥顺利全幅贯通 ， 目前正加快施工 ， 确保年底通车；
中开高速项目最大控制性工程银洲湖特大桥东西岸索塔“身高”均已超过百米……
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上半年 ，
江门市高速公路建设高歌猛进 ， 捷报连连 ，
共完成投资50.16亿元 ， 完成年度计划的51% ，
同比增长33.94% ，
实现“时间过半 ， 任务过半” 。 
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银洲湖特大桥效果图
此外 ， 银洲湖高速正加快征地拆迁和施工图设计 ， 先行段工程龙头里互通已实质性动工 ， 将于年底全线动工建设；中江高速扩建完成立项 ， 外海至睦洲支线一并纳入实施；江鹤高速扩建工程、南海至新会高速公路、广台高速开平至台山段等项目前期工作扎实推进 ， 为完成全年交通投资计划打下了坚实基础 。
加快融入“轨道上的大湾区”
7月2日上午 ， 深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设 。 深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道重要组成部分 ， 项目全长116公里 ， 总投资达513亿元 。 项目建成后 ， 江门到深圳的轨道交通出行时间只需约40分钟 。 
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深江铁路走线图
现阶段 ， 江门市积极推进
珠西综合交通枢纽江门站、深江铁路、
南沙港铁路、深南铁路、珠江肇高铁、
广佛江城际等项目 ，
加快融入“轨道上的大湾区” 。
目前 ， 江门站拔地而起 ， 近800名工人“白+黑”全力冲刺建设 。 侧式站房进站大厅“生命之树”接近完工 ， 各方正紧紧围绕10月底完工交付大干一场 ， 建成后的江门站将成为省内第四大轨道交通枢纽 。 
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△周华东摄
同时 ， 粤港澳大湾区重点工程——广州南沙港铁路跨西江特大桥正加紧施工 ， 大桥东西两岸主塔已全部封顶 ， 挂索施工全部完成 ， 正稳步加快上部结构施工 。 不久前发布的广州南沙港铁路环评（重新报批）透露 ， 广州南沙港铁路由原来的货运铁路拟变更为客货共线 ， 改造广珠铁路江门北站为客运始发终到站 ， 新增滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施 。 
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