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GoFun出行CEO谭奕：伴随5G商用普及自动泊车明年将会逐渐落地

·对话新经济人物·
对话人物资料：
谭奕 ， 北京首汽智行科技有限公司GoFun出行CEO
剑桥大学工商管理硕士学位 。 交通运输部分时租赁政策研究专业专家评审委员、中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会副主任委员、中国旅游车船协会旅游租赁分会第一届理事会副会长 。
前500强公司中国管理委员会核心成员 ， 前互联网独角兽公司合伙人 ， GoFun创始团队核心成员 。 作为GoFun创始团队核心成员 ， 带领GoFun在一年内稳坐共享汽车行业领先地位 。 短短三年内 ， 带领企业完成科技化战略转型 ， 拉动公司估值指数级增长 。
9月4日 ， GoFun出行CEO谭奕在接受专访时表示 ， 伴随5G商用普及 ， 明年自动泊车也将会逐步落地 。 在500米到1000米范围内 ， 将实现车找人的智能出行服务体验 ， 自动泊车不再是看不见的神话 。
关键词·5G
【GoFun出行CEO谭奕：伴随5G商用普及自动泊车明年将会逐渐落地】将推动出行行业爆发自动泊车明年会逐渐落地
与其说5G的到来将让行业玩家迎来一次弯道超车的机会 ， 不如说5G将推动行业出现一次激增和爆发 。 谭奕讲到 ， 前期行业玩家都在打基础 ， 希望能赢得5G一战 。 这背后需要企业长久的准备 ， 比如研究自动驾驶、车辆管理、资产管理、线控、基站等 。
“诚然 ， 5G将会给行业带来新可能 ， 但前提是你得先活下去 。 ”谭奕称 。
5G带来最直观的变化 ， 就是自动泊车将快速落地 。 谭奕预测 ， 伴随5G商用的普及 ， 2020年自动泊车也将打通最后的500米 。 以前是人找车 ， 现在是车找人 ， 自动取还车不再是神话 ， 将是一个用户能看的见摸得着的服务 。 谭奕认为：“谁先实现这项技术 ， 谁将有可能成为中国最大的智能停车服务商 。 ”
关键词·新经济
背后是消费方式的改变打通线上线下增强用户体验
“新经济标签的背后 ， 其实是人们消费方式的改变 。 ”在谈及新经济时 ， 谭奕提出 ， 随着技术、消费载体和场景的升级 ， 消费者消费观念也在变化 。 所以新经济实际上没有改变经济本身 ， 但因为消费方式的改变 ， 要求企业对服务方式做出一定的调整 。
“新经济时代 ， 最重要的其实是消费的体验 。 用户的差评 ， 是企业淘汰的加速器 。 ”谭奕称 ， 一味固守传统的销售模式 ， 服务模式和服务 ， 不去贴近你的用户 ， 改善产品体验 ， 就称不上是新经济企业 ， 最终一定躲不过被快速淘汰掉的命运 。
谭奕认为 ， 出行行业就是特别典型的新经济 ， 租车需要线上线下同步操作 ， 在线上下单还需线下提车 ， 技术提高背后是用户需求的升级 。 “GoFun一直致力于思考如何把线上和线下的这两个环节高度结合起来 ， 做成一个闭环性的产品 ， 杜绝线上闭环很清楚但线下的体验很糟糕的情况发生 ， 这就是GoFun在新经济方面的体现 。 ”谭奕以GoFun举例 ， 用户体验增强的核心是要把线上和线下打通 。
关键词·共享
共享经济概念不是泡沫只有没抓住的需求没打通的服务
“不能因为某种共享产品出现问题就质疑共享这个概念 。 ”面对曾经的共享热点——共享单车的爆雷现象 ， 谭奕强调 ， 共享这个概念本身不应该是泡沫 ， 也不是泡沫 。 共享经济牵扯到的是以物联网为基础的新经济模式 。 以出行为例 ， 最重要的是把线上线下服务打通 ， 共享难做的原因 ， 是要去考量产品怎样能多次使用 ， 物联网只是一个底层的技术支持 ， 更多的是需要运营 。 共享经济从行业属性来说 ， 牵扯到了物和人以及运营 ， 所以难度比较高 。 谭奕认为 ， 某些共享单车品牌出现问题是因为运营管理出了问题 ， 导致产品失败 。 而行业本身的需求在那里 ， 并不会因为某个产品的失败而消失 。 “未来能沉淀下来的共享产品 ， 一定属于将商业模式打磨透了的企业 。 ”谭奕讲道 。
来源：华西都市报


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