综合实力谁更强？红旗HS5对比广丰威兰达
近两年国内车市逐渐转向存量市场 ， 汽车整体销量出现了小幅度下滑 。 但是在其中 ， 自主品牌的势头却表现强劲 ， 凭借优异的产品受到越来越多消费者的青睐 。 特别是一汽红旗推出的全新中型SUVHS5更是达到了同级标杆的水准 ， 直逼豪华品牌的品质感和大气、沉稳的外观设计 ， 打动了不少消费者 。 当然 ， 与之相同价位的合资选手实力仍旧十分强大 ， 其中的代表车型当属有着丰田品质背书的威兰达 ， 二者定价恰好存在重合 ， 一时之间让许多消费者难以抉择 ， 那么今天《不纠结研究所》就来替您解解这个难题 。
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大多数消费者选择购车时 ， 价格是第一关注要素 。 此次参与对比的两款车分别为各自品牌的热销车型 ， 一汽红旗HS5我们选择了2019款2.0T智联旗享四驱版 ， 官方指导价21.38万元 ， 广汽丰田威兰达我们选择了2020款2.0LCVT四驱尊贵版 ， 官方指导价为22.58万元 。
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如果从动力上来说 ， 威兰达是日系车常见的2.0L自吸+CVT无级变速的动力组合 ， 红旗HS5则是2.0T+6AT手自一体 ， 因此在产品诚意上红旗HS5看起来更加充足 。 两款车均配备了四驱系统 ， 对冬天和雨季的行车安全保障性更高 ， 在价格上威兰达要比红旗HS5贵了1.2万元 ， 接下来就来看看他们各自具体的表现 。
当我们在选车伊始 ， 除了考虑到价格因素之外 ， 还会考虑到车子的外观设计与其尺寸 ， 每个人对于车子的要求都会不同 ， 部分消费者会优先选择尺寸更为宽大的车子 ， 能够带来更加阔绰的车内空间 ， 满足多用途需求；有部分消费者则更加看重时尚潮流 ， 注重车辆的外观颜值 。
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【综合实力谁更强？红旗HS5对比广丰威兰达】红旗HS5作为中型SUV ， 在车身尺寸上对威兰达形成了全包围的优势 ， 同时得益于优异的车内空间设计 ， 无论是前排还是后排都会给你带来更好的乘坐体验 。
在外观方面 ， 红旗HS5的设计以豪华、大气为主 ， 直瀑式的格栅造型具有很强的视觉冲击感 ， 整体设计符合中国用户的审美 ， 开在路上的话回头率会非常高 。 红旗HS5配备旗帜型全LED灯光系统 ， 非常具有辨识度 ， 而且还有“红旗之翼”迎宾系统 ， 提升了用车时候的尊贵感 。 1.2m2的超大型全景天窗则在倍增豪华感的同时 ， 为乘客拓宽视野提供了便利 。 此外 ， 红旗HS5的255R20的大尺寸轮圈同级罕见 ， 第一时间就能对人产生巨大的视觉冲击力 。
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广汽丰田威兰达的造型设计虽然也是为中国市场打造的 ， 但是丰田的“套娃”战略注定了它的整体车身线条以及比例与自家兄弟车型RAV4荣放十分相似 ， 缺少了一丝独特感 ， 难免因为审美疲劳而少了一些吸引力 。
内饰的话 ， 我们习惯从功能性和用料做工方面去衡量 。 从功能性上来说 ， 红旗为HS5配备了12.3英寸的双联屏设计 ， 既满足了消费者对“屏幕”的诉求 ， 又让车内科技氛围瞬间得到提升 。 相信有过驾驶经验的老司机都知道 ， 行车过程中如果有一套优异的音响陪伴 ， 那么路上的堵车烦恼就能消散一大半 ， 红旗HS5就恰好配备了一套来自BOSE的12喇叭音响系统 ， 能够带给你身临其境般的视听盛宴 。 并且红旗HS5还配备了电动后备厢门 ， 为车主的用车生活提供了方便 。 从这些丰富的功能配置 ， 我们可看出红旗的绝对诚意 。
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从材料应用上来说 ， 红旗HS5中控台采用了大量软质材料包裹 ， 触觉与视觉感受都十分优秀 。 在中配车型上则为前后排座椅配备了Nappa真皮+Alcantara蒙皮结合 ， 带给消费者更加舒适的乘坐感受 。 横向来看 ， 同价位的其它车型很难给到这么有诚意的座椅设计 。
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相较红旗HS5 ， 威兰达则显得更加朴素 ， 注重日常的实用性 。 内饰的设计较为简洁 ， 功能按键布局清晰 ， 消费者上手没有什么难度 。 中央10.1英寸的悬浮式触摸中控屏与驾驶员实现平齐 ， 方便在驾驶时获取信息 ， 但与红旗HS5相比显得没那么引人注目 。
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得益于更大的车身尺寸 ， 红旗HS5的空间表现不俗 ， 宽阔的后排空间能够满足很多消费者的用车需求 。 而威兰达凭借着设计师的优化能力 ， 其内部乘坐感受也不差 。
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作为一台中型SUV ， 红旗为HS5配备了2.0T+6AT手自一体的动力系统 ， 最大功率为165kW ， 最大扭矩为340N·m ， 整体动力输出调校相当成熟 。 当低速踩下油门时 ， 发动机会逐渐发力 ， 就算是新手也不会感受到蹿的现象 ， 这种循序渐进的动力输出很容易讨得消费者的欢心 。 当车辆处在高速行驶时 ， 动力储备十分充足 ， 能够带来持续的推背感 。
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威兰达配备的是2.0L自然吸气的发动机 ， 搭配上CVT变速箱 ， 最大功率为171kW ， 最大扭矩为209N·m ， 整体动力输出较为平顺 ， 在市区驾驶时较为轻松 ， 但在高速巡航时受限于发动机性能有限 ， 在中后段的动力储备明显不如红旗HS5 。 要知道 ， 红旗HS5的整车质量为1805kg ， 高于威兰达的1665kg ， 二者的发动机排量相同 ， 红旗HS5仍然在动力方面拉出巨大差距实属难得 。
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底盘结构上 ， 红旗HS5配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架 ， 威兰达配备的是前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架 。 从实际的驾驶体验中可以发现 ， 红旗HS5驾驶质感更加厚重 ， 操控性更稳定 ， 豪华感也更强 ， 而威兰达则保持日系车一贯的轻快风格 。
我们决定买一款车辆时 ， 安全性是必须要去考虑的一个环节 ， 这关乎到大家日后的用车安全 。 而作为一款中型豪华SUV ， 红旗HS5在主动安全和被动安全上都表现出了足够的诚意 。 主动安全方面 ， 红旗HS5前碰预警系统、主动紧急制动系统 ， 在现实中这一功能可以避免很多追尾事故的发生 。 与此同时 ， 红旗HS5还配备了HBB真空制动辅助、ABS防抱死系统和EPB电子驻车制动、autohold动态驻车辅助等 ， 无论道路上行驶还是停车 ， 这些智能辅助系统都能够辅助消费者最大化获得安全保障 。
被动安全方面 ， 红旗HS5配备了正副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 。 并且在车身材质上 ， 红旗为HS5配备了占比超过60%的整车高强度钢 ， 同时配有1500MPa高强度热成型钢组成笼式安全结构 ， 进一步提升了整车安全性能 。
威兰达在主被动安全性方面的表现也处在主流水准 ， 但在一些细节上与红旗HS5有一定差距 。 比如倒车影像上 ， 红旗HS5配备的是360度全景倒车影像 ， 威兰达仅配备了后方影像 ， 在整体视野上显然会局限很多 。 比如红旗HS5全系标配陡坡缓降系统 ， 威兰达则是选配 。 我们知道 ， 在下坡路段的时候需要通过降挡利用发动机制动来控制车速 ， 陡坡缓降的原理是通过ABS系统结合发动机进行制动 ， 在不丧失抓地力的同时保持低速行驶 ， 避免了需要兼顾方向盘和刹车油门时容易造成的混乱 。
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综合来看 ， 在安全层面来说 ， 红旗HS5在主被动安全配置上已向国际顶尖水准看齐 ， 比威兰达要优秀不少 。
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除了上述几个方面的比较 ， 在智能配置方面红旗HS5也更加突出 。 二者配备了遥控中控、智能进入、无钥匙启动等功能 ， 而红旗HS5还增加了远程解锁、远程通风、远程启动 ， 这几个功能是威兰达不具备的 ， 因此红旗HS5的用车感受会更智能化、人性化一些 。
总体来说 ， 红旗HS5整体定位更偏向于豪华 ， 与同价位的威兰达对比来看优势还是非常明显的 ， 大尺寸空间带来更舒适体验 ， 外观更潮带来更好的视觉享受 ， 豪华的内饰带来更尊贵的乘坐体验 ， 强大的动力带来更出色的驾驭感受 ， 专业的安全性能带来更全面的安全保障 ， 智能的配置则满足更多元的用车需求 。 所以 ， 红旗HS5的综合素质是要强于威兰达的 ， 而且它21.38万的官方指导价还有极高性价比 ， 确实体现了红旗品牌诚意满满的态度 。
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