汽研社|宝骏RS-3推1.5T版本，售8.78万起，拼得过吉利缤越么？
相比于之前挂马头车标的宝骏 ， 换标之后的新宝骏却是处处碰壁 ， 从宝骏RS-5开始 ， 拿出了新设计、新logo的新宝骏 ， 还暂未真正打造出一个月销破万的爆款 ， 相比之前730、530、510的畅销 ， 的确让人尴尬 。为何会出现这种情况呢？从成都车展上市的宝骏RS-3似乎可以看出一些端倪 。
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首先不可否认的是 ， 1.5T动力的加入 ， 进一步丰富了RS-3的选择 ， 但从实力来看 ， RS-3搭载的却还是那台147马力 ， 250牛·米的老1.5T ， 而非177马力的新1.5T 。也就是说 ， 相比之前的1.5L自吸版本 ， 它的动力感受的确是会有所提升 ， 但跟同级热销的那些对手比起来 ， 却只能算是聊胜于无了 。
【汽研社|宝骏RS-3推1.5T版本，售8.78万起，拼得过吉利缤越么？】
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譬如 ， 在同级当中 ， 吉利缤越之所以能够月销过万 ， 很大程度就是它能够在十万级的价格区间 ， 以7.9秒的百公里加速 ， 满足同价位区间绝大多数车型都难以实现的性能需求 ， 所以即使它的1.5T发动机是三缸结构 ， 它也能获得过万的月销量 ， 且在前不久 ， 它还推出了1.4T四缸版本 。再比如长安CS35 PLUS ， 同样是高颜值加持 ， 高热效率的1.4T蓝鲸动力也同样备受关注 。
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于是 ， 对于这起步价同样在9万左右的吉利缤越1.5T（自动挡8.98万起） ， 以及长安CS35 PLUS 1.4T（自动挡8.89万起） ， 它们在6月的销量分别为10626台和8374台 ， 而销量为4201的宝骏RS-3 ， 明显处于上攻者的位置 ， 但无论是它1.5T的实力 ， 还是1.5T版本8.78万起的价格 ， 它却丝毫没有摆出上攻者的姿态和诚意 。那么对于这样的宝骏RS-3 ， 你怎么看呢？
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