汽研社|进一步降低门槛？开拓者5座版将于8月上市，能改变现状么
对于如今国内市场的消费环境 ， 美系的处境的确有些煎熬 。在今年上市的雪佛兰开拓者 ， 就是一个很典型的例子 ， 作为一款国产化旗舰 ， 而且是一款尺寸堪比途昂的B+级旗舰车型 ， 给出了超低售价的它 ， 存在感却并不是很高 ， 但最近 ， 雪佛兰准备在8月6日上市开拓者的5座版车型 ， 再刷一波存在感 。
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对于这款在4月份上市的探险者 ， 它的表现并没有像如期那样的好 ， 在6月 ， 它的销量为511台 ， 近3个月的累计销量 ， 也只有2552台 。可对于这款产品 ， 雪佛兰却是给足了诚意 ， 全系2.0T+9AT ， 近5米的车身尺寸 ， 后5连杆悬挂 ， 丰富的配置 ， 却仅为25.99万起的售价 ， 同时还有各种购车补贴 ， 它的确尽可能的在满足市场喜好 ， 此外 ， 年轻动感的造型设计也同样是它的亮点之一 。
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可话又说回来 ， 如果细品开拓者的产品点 ， 它真正的亮点却并不多 。譬如实用性方面 ， 开拓者虽然有着中大型SUV的身形 ， 但真要论空间利用率 ， 汉兰达同样可以做到跟它半斤八两的水准；再譬如美系所擅长的性能和驾控 ， 开拓者两驱版本9秒级的加速 ， 相比同价位的对手也占不到太多优势 ， 而在这个主要看中加速 ， 却不那么在乎操控的国度 ， 它灵活的驾控又很难凸显出来；至于价格方面 ， 如今人们买车的习惯 ， 不是看一款车多么的便宜（除非价格低到令人发指） ， 而是结合优惠幅度和保值率一起来考虑 ， 这方面雪佛兰同样处于劣势 。
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【汽研社|进一步降低门槛？开拓者5座版将于8月上市，能改变现状么】至于这将在8月份上市的5座版本 ， 相比于7座 ， 它的主要目的或许就是进一步降低售价门槛了 ， 毕竟不仅是座椅布局 ， 开拓者目前的起步配置 ， 相比同价位的汉兰达等爆款 ， 的确要丰富不少 ， 而如果降低到相同的水准 ， 并进一步降低售价门槛的话 ， 或许能够获得更高的市场接受程度 。那么对于这开拓者 ， 你怎么看呢？
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