十八线车评人|被遗忘的福克斯,曾销量能与朗逸比肩,今裸车跌破9万仍无人识
谈及如今能够排得上号的家用车品牌 , 通过市场销量不难看出 , 合资品牌有德国大众、日系三剑客 , 国产品牌则有吉利、哈弗、长安等等 。然而谁又还记得曾经长安福特 , 这个如今没落的美系品牌 , 其曾经在国内市场火过半边天的情景?
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作为早在1994年就有中国业务部的品牌 , 福特汽车也算是较早进入国内市场的合资品牌之一了 。可能是凭借着先入为主的缘故 , 又或者是本身优秀的品质 , 使得福特汽车早年在国内市场的发展是顺风顺水 , 特别是之后与长安汽车合作 , 长安福特更是一度成为了家用市场不可磨灭的标签 。
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福克斯 , 作为长安福特最早引进国内市场的两厢车 , 也是帮助其打开国内市场的开山功臣 , 凭借着优秀的操控性 , 以及运动的外观设计 , 一直被奉为了家用两厢运动轿车的典范 。曾经在家用市场 , 就2012—2014年期间 , 福特福克斯基本上月月是家轿销冠 , 足以有着与大众朗逸比肩的实力 。
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但是由于一贯的狂妄自大 , 在2011年金融危机以前 , 长安福特都并没有太注重国内市场 , 以至于后来缓过劲来的时候便发现 , 自己的产品节奏开始跟不上主流 , 并且国产品牌开始突飞猛进 , 日系车也开始逐渐在家用市场上位 。这些种种变动 , 便逐渐打破了长安福特在家用市场的主导地位 。
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如果说一直保持原有的产品布局发展下去 , 那么长安福特可能还会有缓和的余地 , 然而之后的一项措施 , 却成为了压死长安福特的最后一根稻草 , 这就是之后的三缸策略 。不知是长安福特高管没有了解过国人对于三缸机排斥的心理 , 还是对于自己三缸机技术太过自信的原因 , 新一代的福特福克斯以及福特福睿斯 , 均换装了三缸发动机 。然而正是因为这样 , 却加快了这两款车型的死亡 。
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【十八线车评人|被遗忘的福克斯,曾销量能与朗逸比肩,今裸车跌破9万仍无人识】作为曾经均是销量榜前列的两款车型 , 如今福特福克斯和福特福睿斯 , 早已在销量榜上是不见踪影 。特别是福特福克斯这款曾经能够朗逸比肩的家轿 , 在去年7月换装新一代车型 , 仍然采用三缸机的配置过后 , 如今基本上达到了降价都少人识的地步 。诸如在成都地区 , 福特福克斯入门级裸车已经从10.88万 ,跌到了8万多 , 然而即使是这样 , 它6月份的全国总销量也仅为3567台 , 和曾经的竞品车型朗逸相比 , 只能算是其十分之一的成绩 , 两者之间的差距可谓是一目了然 。
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其实从产品力来说 , 除了争议之源动力配置以外 , 现款福特福克斯的产品力并没有太多的槽点 。即使是两厢版本 , 福特福克斯的长宽高也达到了:4378/1810/1468mm , 轴距2705mm的车身参数 , 实际体验下来的空间表现也是非常充裕的 , 和朗逸相比在实用性方面 , 其实并不差 。
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此外在外观设计方面 , 福特福克斯也拥有两厢版本和三厢版本来供消费者选择 。相对来说 , 笔者要更加倾向于血统纯正的两厢福特福克斯 , 年轻运动的外观设计 , 再加之多种颜色的配色选择 , 使得就颜值而言 , 笔者认为福特福克斯是不比思域差的 。
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当然"有错就要认 , 挨打要立正" , 福特福克斯的失败虽然让人感到惋惜 , 但这也确实是长安福特自作自受 , 毕竟在消费者一片叫骂的情况下 , 2020款的福特福克斯仍然固执的采用三缸配置 , 不是你卖不出去 , 那还有谁卖不出去?
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