我国大型飞机首飞,关注程度不低于轰20,具有重大意义

“首次”指第一次 , 战机的“首飞”则是指第一次飞行 , 第一次当然只有一次 , 但我国一款新战机的“首飞”却有三次 。 7月27日 , 我国AG600“鲲龙”大型水上飞机成功实现海上首飞 , 虽然是海上首飞 , 但此次并不是AG600“鲲龙”的第一次飞行 , 之前AG600“鲲龙”就已经进行过两次飞行 , 不过前两次飞行的环境不同 , 分别为陆地首飞、以及水上首飞 。
我国大型飞机首飞,关注程度不低于轰20,具有重大意义
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目前AG600“鲲龙”一共进行了三次首飞 , 也就是陆地首飞、水上首飞以及海上首飞 , 这三次首飞均取得了成功 。 AG600“鲲龙”的成功 , 引起了大家的关注 , 其受关注程度甚至不低于轰-20 。 AG600“鲲龙”受关注的原因 , 主要是因为AG600“鲲龙”的用途偏多 , 因为AG600“鲲龙”可以同时进行海陆空三个方面的飞行 , 因此AG600“鲲龙”可以担任海洋巡查、山林灭火、以及为小型岛礁运输物资的重任 。
在AG600“鲲龙”可以肩负的重任中 , 海上救人是AG600“鲲龙”的“拿手好戏”对于漫无边际的大海 , 一旦人员掉入海中央 , 如果没有外部人员的救助 , 几乎没有生还的可能性 , 并且即使有外部救援 , 也需要在有效的时间内开展救援行动 , 否则落水人员将因为在海里被冻得失去了体温 , 最终沉入海底 , 因此救援效率成为了关键 。
我国大型飞机首飞,关注程度不低于轰20,具有重大意义
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【我国大型飞机首飞,关注程度不低于轰20,具有重大意义】过去执行海上救人任务的对象 , 主要为直升机 , 不过通过以往的救援经历来看 , 直升机低空搜索存在很多弊端 , 比如直升机低空搜索的速度慢 , 因为救援过程中需要贴着海平面很低的高度进行低飞 , 因此很容易出现喷气式战机贴海低飞的危险 , 为了降低危险 , 因此直升机的飞行速度并不能太高 , 从而导致直升机救援的效率十分低下 , 并且因为飞行的高度较低 , 导致直升机低空搜索的范围很小 。
AG600“鲲龙”水陆两栖飞机则能够十分完美的解决直升机低空搜索存在的问题 。 AG600“鲲龙”不仅可以在非战争时期发挥作用 , 其在战争时期同样是“一把手” , 以美国与日本的战争为例 , 当时因为美国海军拥有PBY卡特琳娜水上飞机的辅助 , 因此上百名掉入水中的美军飞行员 , 能够成功获救 。
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日本飞行员则没有那么幸运 , 飞行员的大批量损失 , 是日本战争失败的原因之一 , 当时日本仅拥有一大批先进战机 , 但却严重缺乏可以驾驶战机的飞行员 。 在战争时期 , 落水飞行员的数量可达每日100名 , 因此AG600“鲲龙”水陆两栖飞机就是飞行员的“救命丸” 。


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