孙哥美食|《华盛顿海军条约》背后不为人知的故事 条约国的各种钻空子
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大家好 ， 之前我们讲过了在1922年美国、英国、日本、法国、意大利在美国华盛顿共同签订了《限制海军军备条约》即《华盛顿海军条约》规定了各国的主力舰吨位和性能上限 ， 期间美国和日本之间的一系列互相针对 ， 今天我们继续讲讲各国在条约框架下各种钻条约空子的行为 。
我们仔细查看条约内容（条约原文大致内容可以在各大搜索平台找到）可以发现各国最关心的的或者说条约明确规定的内容主要还是围绕战列舰这一主力舰种 。 而对战列舰的限制 ， 主要还是在两个方面 ， 即吨位和火力指标上 。 这两项标准同样也是衡量其他舰艇的主要标准 。
那么 ， 有没有办法在不违反条约的情况下发展战列舰呢？当然是有的 ， 就像我们国内常说的一句话“只要思想不滑坡 ， 办法总比困难多” 。
所以 ， 在条约签定后 ， 各国的舰船设计师们可以说是脑洞大开 ， 设计出了许多或经典或奇葩的舰艇 。
各国的各种设计比如 ， 在保持吨位不超标的情况下 ， 减少装甲防护 ， 利用钱少装甲而多出来的排水量去干其他的事情 。 用减轻自身“盾”的厚度 ， 让自己的“矛”变得更锋利 ， 或者是让自己的“腿”（马力 ， 速度）变得更长 。 这算是比较合理的一个办法 ， 也被后来的许多国家所采纳 。 这种设计方案就是后来的重点防御思想 ， 就是只在舰艇的重要部位（弹药库 ， 轮机舱、舰桥等）安装足够厚的装甲进行防护 ， 其他不重要的地方少量防护或者直接放弃防护 。 这种设计方案在后来的历史表面确实是一种比较成功的方案 。
大和级战列舰采用重点防护
然后 ， 还可以在自己的“矛”也就是主炮上进行一定的调整 。 当然 ， 不是像日本一样直接偷偷增加主炮口径 ， 这是个别现象我们暂且不论 。 最简单的例子就是在炮管数量上做文章 。 在一战之前和一战之后的较长时间里 ， 各国的战列舰主炮多采用双联装设计 ， 即一个炮塔里安装两门主炮 。 那么 ， 直接增加单炮塔内的炮管数量就可以直接的在相同数量的炮塔上安装更多的主炮 。 在同样三座炮塔的情况下 ， 双联升级成三联火力提高了50% ， 升级成四联火力直接提高了一倍 。 这样看来是不是非常的吸引人？
四联装炮塔
比如英国装备的365毫米四联装主炮 ， 这种主炮主要装备于乔治五世级战列舰上 。 以及法国装备的380毫米四联装主炮 ， 这种主炮装备于黎塞留级战列舰上 。 并且 ， 法国这个所谓的四联装主炮其实是用两个双联装主炮拼接到一起组成的 。 然而事实证明这种设计存在非常大的局限性 ， 单座炮塔三联装主炮已经是极限 ， 四联装的做法基本上是不可取的 。 英国的四联装主炮故障频出 ， 多次在实战中故障；而法国这个四联装主炮甚至炸过膛 。
黎塞留级战列舰——让·巴尔号
然后还有一种我个人觉得最思想有问题的方案 ， 多炮塔方案 。 没有四联装技术 ， 也不愿意采取重点防护 ， 还希望火力强大 。 于是日本的设计就进入了一种奇葩的地步 ， 让一艘战列舰尽可能多的拥有更多的炮塔 。 然后就是大家熟知的扶桑级和伊势级（严格来说是条约前设计的） ， 这两级共四艘战列舰每艘都拥有6座双联装主炮的炮塔 ， 相当于每艘船拥有12门主炮 ， 而在当时各国战列舰的主炮数量大多只有8门或者9门 。 听起来好像确实满足了火力上的要求 ， 但是实际上由于主炮太多且位置不合理并且存在设计上的问题 ， 所以大部分情况下这6座主炮都不能齐射 ， 只能半齐射 ， 相当于一次还是只有6门炮射击 。 这就导致了设计这么多炮塔根本没有用处 ， 花了更多的成本换来的却是更差的效率 ， 所以我说我觉得这个设计是最思想有问题的 。
扶桑级战列舰
除了上面说的三种方案以外 ， 还有第四种方案 ， 就是舰艇建造伊始就准备两套设计 。
条约的时效是1922年到1936年 ， 所以 ， 有几个国家就采取了两套方案这种计划 。 具体就是设计一个不违规的舰体 ， 但是准备一套违约的主炮 ， 条约生效期间就用符合条约设计的主炮 ， 条约一旦过期马上就可以换上提前准备的违约主炮 。 对于这一套方案被条约各国都广泛的采用 ， 但是玩得最好的还是美国和日本 。 像美国的北卡罗来纳级战列舰 ， 日本的最上级巡洋舰就是最典型的例子 。 以美国的北卡罗来纳级为例 ， 北卡罗来纳号设计的时候规格是35000吨主炮365毫米 ， 下水的时候就变成了45000吨主炮406毫米了 。
最初的设计是12门356毫米主炮
钻空子而德国虽然不是缔约国 ， 但是也搞了一个非常有意思的舰艇出来 ， 叫袖珍战列舰 。 10000吨的排水量装备上了283毫米的主炮 ， 虽然后来这一级舰艇被划分到了重巡洋舰 ， 但是不得不说这个设计非常的有意思 。
袖珍战列舰
然后英国整出来了一个叫浅水重炮舰的东西 ， 这种舰艇6100吨的排水量装备了356毫米的主炮 。 当然这种舰艇并不能用于海军间的常规战斗 ， 只能用于对岸支援 。
浅水重炮舰
如果说这些都还算正常或者说还能理解和接受的范围的话 ， 有没有更直接不要脸钻空子的 。 当然也有 ， 大家都知道列强不要脸起来那是没有下限的 ， 没有最不要脸只有更不要脸 。
美国在设计舰艇的时候采用了一种叫作“纸面减重” 。 这个纸面减重通俗的来说就是通过一些纸面上数据的调整来让舰艇达到条约限制的标准 。 相信大家都知道舰艇有标准排水量和满载排水量这两个指标 ， 而且一艘船统计重量也就是排水量的时候不可能是一条空船 ， 上面都有最低限度的武器装备和弹药 。 但是美国人这套纸面减重就是只算空船的重量 ， 而且还把续航能力写的非常差 ， 这样就可以让纸面数据上的弹药数量更少 ， 进一步减重 。 然后在舰艇设计上增加许多的“水密隔舱” ， 结果就是多余的油料、弹药和补给全部都不算重量 ， 而增加出来的“水密隔舱”全部又用来放补给 。 这就导致了美国舰艇设计时的标准排水量和最后下水时的满载排水量有着极大的差距 ， 这种行为其实已经算是明面上的违约了 ， 不过由于种种原因 ， 各国也没法去追究美国的这种行为 。
成为博物馆的北卡罗来纳号 ， 可以明显看出和原本设计的差别
而在美国这一系列作弊建造的舰艇中 ， 南达科他级是最过分的 ， 也是后来公认最强的条约战列舰 。 南达科他级战列舰为了减重 ， 在设计的时候不仅缩短了舰艇的整体长度 ， 甚至连舰艇上的空调都拆了 ， 也就导致了南达科他级在当时美国海军士兵当中名声非常的不好 ， 因为这一级舰艇为了性能上的优势几乎是完全牺牲了士兵的居住条件 。
网友恶搞的南达科他号
另辟蹊径各国列强通过各种作弊手段几乎将战列舰能钻的空子钻完了 。 但是这还不足以满足列强们的需求 ， 于是他们把目光放到了比战列舰次一级的巡洋舰身上 。 重巡洋舰就成为了他们的首要目标 ， 条约型重巡洋舰也就应运而生 。
条约型重巡洋舰的设计要求就是排水量无限接近10000吨 ， 主炮口径直接使用203毫米 。 但是这种先决要求下是不可能满足舰艇火力、速度、防护这攻防三要素的 ， 设计师必须放弃其中的一项 。
于是大部分的设计师都放弃了防护 ， 其中美国和英国就是代表 。 这时期的美英重巡洋舰基本上无法防御自身203毫米主炮的威力 ， 所以这时期的重巡洋舰大多有“玻璃大炮”的外号 。
英国苏塞克斯号重巡洋舰
英国方面为了自身海外殖民地和远近海战斗的需求 ， 将续航性、舒适性和稳定性放在了首位 。 防御性几乎没有 ， 但是考虑到英国的假想敌德国当时的海军实力 ， 英国做出这样的选择其实也并不意外 。
美国方面则是将续航性放在了首位 ， 其次就是火力 ， 和防御 。 武器配置上甚至是牺牲传统的鱼雷为代价 ， 来换取其他方面的配置 。 然而这一系列的条件下就导致了美国的条约型重巡洋舰在速度上是不如英国和日本的 。
玻璃大炮的代表——美国彭萨科拉重巡洋舰
至于日本方面 ， 造出来的就是大家熟悉的高雄级了 。 日本这级巡洋舰 ， 攻防三要素可以说全都没落下 。 火力方面装备了10门203毫米火炮 ， 同时具备了35节的高航速 ， 也有着比美英更好的防护 ， 同时鱼雷也没落下 。 但这就导致了在进行改装后排水量达到了15000吨 ， 几乎是轻型航母的级别了 。 所以大家可以明显的看出 ， 日本已经不是紧贴条约上限了 ， 已经是超出条约规定太多了 。
条约重巡之王——高雄级
虽然超过条约规定上限在当时普遍存在 ， 但是日本这种超过5000吨的比例还是甩了其他国家好几条街 。
总结五个缔约国就这样通过各种手段、方式或暗地的或不掩饰的扩大着自己的海军实力 ， 《华盛顿海军条约》虽然确实对列强们起到了一定的限制作用 ， 但是远远没有想象中的那么大 。 各种暗地的、明面的钻空子的行为层出不穷 ， 以至于到1930年《伦敦海军条约》的时候就又是另一番光景了 ， 感兴趣的朋友可以点一波关注 ， 方便后续文章的阅读 。
【孙哥美食|《华盛顿海军条约》背后不为人知的故事 条约国的各种钻空子】有果必有因 ， 这里是史出有因 ， 我们下期再见！
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