蓝鲸|恬静身躯下的澎湃心脏——长安CS55PLUS蓝鲸版试驾( 二 )
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在相对比较平整的路面上，CS55PLUS蓝鲸版的避震效果能够达到同级车的一流水准，当车辆经过沟坎等起伏较大的路面时，震动也能够得到很好的过滤，但在细碎路面的震动过滤不够彻底，车内乘客多少能够感受到一些震动。
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这款不到顶配不到12万元的紧凑级SUV，在高速行驶中胎噪和发动机声音只有极少量传递到车内。
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这种效果来自长安自内而外的诸多努力：首先蓝鲸发动机搭载博格华纳静音正时链条、舍弗勒前端轮系皮带、法雷奥双质量飞轮等先进技术，怠速声压级低至60.8dB，即便油门踩到底，车内除了低沉的加速声，几乎听不到过多的杂音，其次，前舱厚厚的隔音棉及车身各处的隔音材料，整车的NVH也处理得非常到位，在以100公里/时行驶时，车内乘客可以正常语音交流，听音乐不用刻意放大声音，为车内人员提供了不错的驾乘环境。
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车内不光乘坐舒适，科大讯飞的飞鱼智能网联系统用起来相当方便，只需要轻呼一声“小安你好”，车机会立马进入到待命状态，车内人员可用语音指令实现导航、听歌、打开天窗等操作，可以有效提高操作效率及驾驶安全性。不过，科大讯飞的车机系统有些过于拘泥关键词，对语意的理解不如想像的好，有些词稍微变通，就听不懂了，有时还会因车内交谈，误触发语音控制。
长安CS55PLUS 蓝鲸版使用的高德地图表现不错，由其是在重庆市内纵横上下交错的复杂路况下，语音播报及时准确，没走错过。
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车内还配备了相当齐备的辅助驾驶功能，比如360度高清摄像头，可实现2D和3D的切换，显示清晰度非常好，可解决不少车主城市中的停车难问题。
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摄像头的角度可以切换，在中控屏可以查看车身周围盲区的影像，可有效提升并线时的安全性。
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由于动力较强，车内又相对安静，在驾驶时很容易超速，而且现在中国的道路上的限速标志不是很规范，经常会出现限速数值变幻不定的情况。对此，CS55PLUS的车机配备了一项非常贴心的功能，可以高德地图上的交通限速标识，对超速进行示警，一旦车辆超速，中控屏周围就会出现醒目的红框，并不断闪烁，提醒驾驶员降低车速。
经过近三个小时的跋涉，我们终于来到了山王坪山顶，有机会仔细端详长安CS55PLUS蓝鲸版的芳容。
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在外观上，CS55PLUS蓝鲸版偏向年轻化，在前脸两侧下方和车身侧面下方采用了红色专属线条，LED远近光一体式大灯既漂亮又实用，黑曜石渐变式进气格栅左侧加入S标识，大尺寸、立体感十足的贯穿式腰线设计、全新设计的花瓣式轮毂、贯穿式尾灯、分段式尾灯、双边四出排气布局等，显得更加动感、时尚。
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新车内饰扶手、中控、方向盘等处均采用高质感软质包覆，中控台也采用了先进的搪塑工艺，质感不错，高分辨率10.25英寸中控屏、全新造型的平底多功能方向盘科技感十足。
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一体式赛车座椅采用高档NAPPA皮纹材质，具有良好的包裹性和舒适的支撑感。
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而0.83㎡超大全景天窗、新风系统等配置也让座舱内的舒适性得到了提升。
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另外，长安CS55PLUS蓝鲸版虽然定位紧凑级SUV，但空间着实不小，外形尺寸为4500mm/1860mm/1690mm，轴距达2650mm，后备厢容积475L，非常实用。
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【 蓝鲸|恬静身躯下的澎湃心脏——长安CS55PLUS蓝鲸版试驾】自从2017年上市以来，长安CS55系列车型已经累计售出近40万辆新车，有着非常不错的用户口碑。换了心的长安CS55PLUS蓝鲸版，加速表现和操控能力对比现款车型有着明显的提升，而且行驶时车厢更加安静，驾乘感觉更加舒适，显示出了蓝鲸动力总成的强大实力，非常期待它在未来上市后的表现。
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