西深兵法|上天下水无所不能，重要性不亚于运20，中国又一条“龙”首飞成功
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【西深兵法|上天下水无所不能，重要性不亚于运20，中国又一条“龙”首飞成功】今年7月26日上午 ， 中国航空工业迎来了又一个里程碑——由中国自行研发设计、与C919和运-20并称“中国大飞机三剑客”的大型水陆两栖飞机AG-600“鲲龙”在山东青岛周边海域完成了首次海上首飞任务 ， 标志着这一款足以睥睨全球的大型水陆两栖飞机的研发工作取得了关键性的进展 ， 离正式服役又近了一步 ， 更标志着中国在大型特种飞机领域取得了新的突破 。 
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在“鲲龙”之前 ， 中国的水上飞机领域一直由中国特种飞行器研究所研制、哈尔滨飞机制造公司制造的水轰—5型水上飞机挑大梁 。 尽管参考了苏联的别-6水上飞机的成熟设计 ， 而且在诞生之初满足了中国对于水上飞机的大多数需求 ， 但是作为一款诞生于上世纪七十年代的老飞机 ， 水轰-5型水上飞机的服役期距今接近四十年 ， 早已和中国的海洋战略脱节 ， 性能无法满足现阶段中国对于新型水上飞机的需求 。 于是在这种背景下 ， AG-600“鲲龙”应运而生 。 
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AG-600“鲲龙”由中国航空工业集团特种飞机公司研究所设计并研制 ， 是一款用来执行森林灭火和水上应急救援的多用途水陆两栖飞机 。 早在2009年就作为中国航空工业的重大工程项目之一而立项 ， 中航工业的科研工作者更是被给予了重振中国水上飞机领域的厚望 。 而科研人员们也不负众望 ， 于2012年完成初步设计 ， 在之后的2016年11月参加了第十一届珠海航展 ， 首次以真机的状态对外公开展示 ， 并在一年后的2017年12月24日完成首飞 。 
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据公开资料显示 ， “鲲龙”采用了单船身、悬臂上单翼、T型尾翼的船身式布局 ， 全长37米 ， 翼展超过了38米 ， 全高为12米 ， 尺寸接近于中国目前的主力运输机——运8 。 “鲲龙”装备了四台WJ-6C涡轮螺旋桨发动机 ， 赋予了“鲲龙”60吨的最大起飞重量和大于500公里/小时的巡航速度以及5000公里的最大航程 。 
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目前世界范围内对水陆两栖飞机或者水上飞机有着需求的国家并不是很多 ， 仅有中国、俄罗斯以及日本在内的少数国家依然在研发和装备新型号水上飞机 。 纵览这些国家的水上飞机 ， “鲲龙”无论是自身性能还是使用环境上都有着极为突出的特点 ， 毫不夸张地说 ， 中国已然凭借着“鲲龙”成为了世界水陆两栖飞机/水上飞机研发强国 。 
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除此之外 ， 值得注意的是“鲲龙”一改以前水轰-5“水上飞机”的头衔 ， 而是被称为水陆两栖飞机 ， 这标志着“鲲龙”已经摆脱了传统的水上飞机的定义 ， 而拥有了更为强大的多用途性和兼容性 ， 这标志着中国特种飞行器的研发进入了全新的阶段 ， “鲲龙”也将更好地服务于中国的海洋战略 ， 为中国的海洋建设添砖加瓦 。
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