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路虎卫士领衔，盘点那些豪华硬派越野车

开上一辆车去征服大自然 ， 相信是大部分车迷向往的生活 。 不过 ， 现实生活中并不是所有车都具备这种能力 ， 一般都是那种售价昂贵的硬派越野车 ， 才能完成你的愿望 。 近期 ， 随着路虎卫士(参数|询价)的正式上市 ， 车圈也刮起了一波硬派越野车的风潮 。 顺势 ， 小编就给大家盘点一下那些豪华硬派越野车 。
路虎卫士
老款的路虎卫士凭借着硬线条的设计风格和超强的越野机械素质 ， 俘获了不少越野车迷的芳心 。 新款路虎卫士 ， 一改之前硬线条的设计风格 ， 整车变得更加圆润 ， 像是一台城市SUV的外观 ， 不过后尾门巨大的备胎 ， 仍然证明了这是一台硬派越野车 。
路虎卫士领衔，盘点那些豪华硬派越野车
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悬架方面 ， 取消了之前的大梁悬挂 ， 取而代之的是四轮独立悬挂 。 看似悬挂方面是"增配" ， 但是却失去了硬派越野车的灵魂 。 好在有着众多黑科技技术的加持下 ， 路虎卫士依旧保持了超高的越野性能 。 并且还有搭载L2级别驾驶辅助、全地形"透视"技术 ， 进一步增加行车安全性 。
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动力方面 ， 新车搭载的是3.0T涡轮增压L6发动机+48V轻混系统 ， 最大马力可达400匹 ， 最大扭矩为550牛米 ， 传动匹配的是8AT变速箱 ， 动力输出非常强劲 。
既然盘点是豪华硬派越野车 ， 路虎卫士的售价自然不会让大家失望 。 新款路虎卫士的官方指导价：77.80万-95.80万 ， 这价格绝对豪华 。
奔驰G级
比起新款路虎卫士的画风突变 ， 奔驰G级的外观一直都是保持了硬派越野车设计的基本步调 。 从老款到现款 ， 奔驰G级的外观一直都是硬线条的风格 ， 后尾门的大备胎也一直都在 。 比起硬汉的外表 ， 现款奔驰G级的内饰就要更豪华一些 ， 采用了奔驰S级(参数|询价)的内饰设计语言 ， 你很难想象这是一个硬派越野车的内饰 。
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底盘采用了非承载式车身设计 ， 并配置著名的"三把大锁" ， 越野能力极强 。 还有 ， 为了应对不同的越野地形 ， 推出了不同版本的车型 。 例如经过AMG改装下的性能版G63和G65有超强的动力 ， 提高悬挂的4x42有非常好的地形通过性 ， 以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6非常适合穿越沙漠 。
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动力方面 ， 现款奔驰G500配置了一台4.0TV8发动机 ， 匹配9AT变速箱 ， 最大马力421匹 ， 最大扭矩610牛米 。 这种动力总成 ， 很难有地形不能被征服 。
价格方面 ， 仅仅奔驰G500的起售价就高达162.88万 ， 其他奔驰G63等车型售价更高且存在加价现象 。 这价格感觉已经是超豪华了、、、
雷克萨斯LX(参数|询价)570
上面的两款车都是属于西方人的硬派越野车 ， 而这款雷克萨斯LX570无疑是东方人设计的硬派越野车巅峰之作 。 作为一款全尺寸SUV ， 雷克萨斯LX570从气势上就要压倒上面的两款车型 。 前脸部分 ， 配上雷克萨斯家族最著名的纺锤式进气格栅 ， 霸气十足 。 全车各种硬线条的设计 ， 显示出这是一款名副其实的"狠货" 。 比起凶狠的外观 ， 雷克萨斯LX570的内饰就要收敛很多 。 同奔驰G级一样 ， 雷克萨斯LX570的内饰更加注重豪华 。 对称式中控设计配上大量的钢琴烤漆、木纹饰板、软硬包裹 ， 透露出浓浓的豪华气息 。
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底盘同样采用了非承载式车身设计 ， 搭载了一套液压式的底盘升降系统 ， 配合非常长的减震行程 ， 能通过很多极端的交叉轴路段 。 蠕行模式、坦克调头等等越野配置 ， 也是应有尽有 。
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动力方面 ， 现款车型搭载一台5,7LV8发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大马力367匹 ， 最大扭矩530牛米 。 大V8自吸发动机的数据就是这么强 。
价格方面 ， 2019款的官方指导价129.10万-141.70万 。 豪华硬派越野车 ， 真的一个比一个贵 。
Nice车观
新款路虎卫士更偏向舒适化发展 ， 其他两款还是保持了硬派越野车的基调 ， 不知道后面的改款会不会跟路虎卫士一样 。
【路虎卫士领衔，盘点那些豪华硬派越野车】总的来说 ， 越来越多汽车科技的诞生 ， 让现在的大多硬派越野车似乎都不需要靠着纯机械构件来增加越野能力 。 你们觉得硬派越野车需要必备哪些东西 ， 欢迎评论区留言 。


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