30年“排星布阵”！这个市场产值预计超4300亿元！
2020年07月28日08:00来源：央视财经
6月23日 ， 第55颗北斗卫星发射成功后 ， 进行了近一个月的在轨测试 ， 测试结果全部合格 ， 北斗卫星导航系统即将实现全球组网 。 这标志着北斗卫星导航系统 ， 将与其他全球卫星导航系统并肩 ， 为全世界提供定位、导航和授时服务 ， 这是我国第一个面向全球的重大公共服务空间基础设施 。
从北斗一号到北斗三号 ， 经过了30年的排星布阵 ， 北斗导航系统诞生的背后 ， 究竟有哪些不为人知的故事呢？
30年磨一剑
北斗卫星导航系统从无到有、由弱到强！
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长征三号乙运载火箭发射现场
从1994年北斗一号卫星导航系统工程正式启动 ， 到2020年建成北斗三号系统 ， 向全球提供服务 。 中国经过了近30年的努力 ， 现在成为了继美国、俄罗斯之后 ， 世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家 。
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中国自主卫星导航系统
谢军 ， 航天科技集团五院北斗三号工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师 ， 是我国导航卫星从无到有的见证人 。 经过了上万个日日夜夜的风雨兼程 ， 他和团队成功实现了上千项关键技术的突破 。 最终使得北斗卫星导航系统 ， 可以为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务 。
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谢军
陈斌是航天科技集团五院北斗三号卫星控制分系统副主任设计师 。 控制分系统 ， 是卫星在天上保持正确轨道、正确姿态的总指挥 ， 它会实时搜集卫星的轨道和姿态信息 ， 一旦发现有所偏离 ， 就指挥卫星回到正常状态 。 因此星箭分离那一刻 ， 他们的工作才算真正开始 。 6月23日 ， 9点43分 ， 当火箭一飞冲天 ， 整流罩与火箭分离后 ， 陈斌一直揪着心 ， 他在等着太阳帆板自动打开 。 只有太阳帆板正常打开后 ， 卫星才具备完整的能量来源 。 而此前的54颗北斗卫星 ， 太阳帆板展开这一环节 ， 需要通过地面人为干预 ， 判断各工况、条件允许后才能展开 ， 整个过程需要40分钟 。 而这一次 ， 卫星将第一次自主展开太阳帆板 ， 而且整个展开的过程要在2分钟之内完成 。
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太阳帆板展开
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陈斌
陈斌表示 ， 作为北斗三号控制分系统的设计师 ， 他们要在卫星发射前 ， 排除上百种可能发生的问题 ， 提供多种故障预案 。 陈斌试验室内间桌子上 ， 摆放着中央管理单元、太阳敏感器、陀螺等十几件产品 ， 与最后一颗北斗三号卫星控制分系统完全相同 。 它们与模拟器结合形成与北斗三号完全相同的操作环境 。 这里不仅可以验证故障预案可行性 ， 一旦卫星在飞行过程中出现任何故障 ， 这里还可以马上复现、找到问题并进行解决 。
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北斗三号卫星控制分系统模拟器
2020年6月23日 ， 10点08分 ， 星箭分离70秒后 ， 太阳帆板自主展开 ， 陈斌一直悬着的心终于放下来了 。
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太阳帆板自主展开卫星发射成功
披星戴月、风雨兼程
有这样一群人为了“北斗”披肝沥胆！
6月30日下午 ， 我国北斗三号全球导航系统收官之星通过5次变轨 ， 经历8天的长途跋涉 ， 最终进入36000公里的圆轨道 ， 成功定点在东经110.5°工作轨位 。 然而 ， 成功进入自己工作岗位的收官星并没有正式“开工” 。 与此同时 ， 航天科技集团五院北斗三号卫星总体主任设计师聂欣 ， 正在和同事们准备给刚刚进入预定轨道的北斗收官之星 ， 进行一次全面的“体检” ， 确保收官星在实际传播条件下 ， 各个通道性能、信号等一切稳定正常 。
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“体检”准备工作
太空虽然广袤浩瀚 ， 但很多频率、信号资源却有时限 。 根据国际民航组织的标准 ， 任何国家申请扩频码的数量是有时限的 ， 如果未在规定的日期前使用 ， 便有被收回的风险 。 聂欣告诉《经济半小时》采访人员 ， 负责“收官星”整星十几个系统、几百台单机质量的总体把控 ， 让他感受到了前所未有的压力 。 他们需要争分夺秒 ， 确保卫星在特定时限内 ， 达到特定的轨道位置 。 从工程伊始 ， 聂欣他们便以百米冲刺的速度 ， 来跑这场意义非凡的马拉松 。
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聂欣
EMC ， 就是电磁兼容性 ， 是卫星发射前最关注的问题之一 。 因为一旦发生电磁兼容性问题 ， 将会影响卫星在轨正常工作 ， 地面有可能收到错误信息 ， 甚至丢失信息 。 为了不出纰漏 ， 聂欣他们进行了成千上万次的分析试验 ， 解决了一个又一个棘手的问题 。
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卫星发射前的准备工作
就在北斗三号“收官星”研制最忙碌、最关键的当口 ， 聂欣的母亲肺癌病重 ， 急需切除手术 。 为了不耽误聂欣工作 ， 家人并没有告诉聂欣母亲手术的具体时间 ， 直到有一天 ， 他突然接到妻子的电话 。
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聂欣
一边担心母亲的身体 ， 另一边挂念即将发射的卫星 ， 聂欣连续几天无法入睡 。 幸运的是 ， 经过治疗 ， 母亲的身体逐渐好转 ， 他这才如释重负 。
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聂欣
漫漫北斗路 ， 家人的支持、科研人员们的全身心投入 ， 让谢军、聂欣和千千万万个北斗人一样 ， 一路披荆斩棘 ， 为北斗卫星保驾护航 ， 北斗的梦想 ， 正在新一代工程师手中缔造 。 聂欣表示 ， 各个导航系统都具有兼容性 ， 北斗卫星数量越多 ， 意味着在定位过程中所占权重越大 ， 所能提供的定位精度越准确 。 在一款可以测试实时收到卫星信号的手机应用上 ， 可以清晰地看到中国北斗导航系统、美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统以及日本准天顶卫星QZSS系统 ， 而北斗卫星数量最多 。
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收到卫星信号的手机应用
交通运输部发布的统计数据显示：目前 ， 我国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统 。 在首架运输航空器上也安装使用了北斗系统 ， 实现了零的突破 。 《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》披露的数据显示：2019年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达3450亿元 ， 较2018年增长14.4% ， 其中与卫星导航技术研发和应用直接相关的产业核心产值为1166亿元 ， 在总产值中占比为33.8% 。 目前 ， 国产北斗基础产品已出口120多个国家和地区 。 而随着北斗卫星导航系统全球部署的完成 ， 未来 ， 我国卫星导航市场的产值预计将超过4300亿元人民币 。
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谢军
【半小时观察】从一片空白、到奋力追赶 ， 再到和世界领先的全球导航系统并肩而立 ， 北斗问天之路浓缩着几代科研人员的心血 。 在这条崎岖的道路上 ， 科研人员们没有捷径可以走 ， 只有靠自己刻苦钻研、自主创新、自我超越 ， 走出了一条独特的探索之路 。
北斗问苍穹创新铸国魂
【30年“排星布阵”！这个市场产值预计超4300亿元！】【编辑:刘欢】
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