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2020年凯迪拉克XT6全尺寸跨界车：至今终于有可以拿出手的产品

本周的XT6是全尺寸 ， 三排跨界旅行车 ， AWD（起价52,695美元） ， 而XT5（44,095美元）填补中档/两排车段 ， XT4（35,695美元）滑入紧凑/入门级的高端细分市场 。 这些产品之间的差异在尺寸上是相似的 ， 从XT4的181英寸长度开始 ， 到XT5的190英寸和XT6的总长度199英寸 ， 而涡轮增压2.0升发动机提供基本动力 ， 而尊贵的3.6升凯迪拉克发动机具有310hp功率的V-6发动机和省油的V-4模式可提供足够的油门 。 这些造型独特的五门旅行车均采用9速自动变速箱 。
XT6及其兄弟姐妹希望消除这种差距 。 我们在三排凯迪拉克车上的时光表现出出色的骑行底盘 ， 被推举时举止优雅 ， 不推举时则表现出放松的舒适感 ， 所有这些都在一个安静 ， 装饰精美的机舱中 。 寻求更多空间 ， 更多豪华 ， 更多牵引能力和更多缓存的买家仍然可以选择Escalade及其衍生产品 ， 但是XT6将适合更多的生活方式 。 作为比较 ， 想想Ac歌MDX ， 奥迪Q7 ， 梅赛德斯GLE ， 宝马X7和林肯飞行员 。
凯迪拉克佩戴独特且清洁的脸部 ， 并使用加长的LED日间行车灯进行强调 ， 其看起来轻巧的外形比某些竞争对手更具吸引力 。 虽然内饰具有支撑性的座椅和良好的间距 ， 但整个机舱却比最新的奥迪（甚至是林肯）产品稍微富裕一些 。 但是定价也反映了这一点 ， 因此这可能是凯迪拉克销售的胜利 。
与往常一样 ， 存在优点和缺点 。 V-6充满活力 ， 流畅且非常精致 ， 可提供24英里/加仑的压力 ， 这超出了我们对AWD测试仪的EPA估计 。 用鞭子在乡村的两车道道路上行驶 ， 随着V-6迅速响应任务 ， 这辆重4,700磅的Caddy实际上表现出一些前扭矩转向 。 通常 ， AWD系统会将一些动力分配给后桥 ， 以帮助推动并稳定这种效果 。
我们的PremiumTrim示例运动型电动折叠第二排和第三排座椅（中排船长的椅子） ， 加上电动升降门的高度可编程 ， 可有效地搬运大型物品 。
凯迪拉克继续完善其CUE（凯迪拉克用户体验）中控仪表盘信息娱乐系统 ， 但由于没有任何旋钮 ， 该触摸屏需要太多精确的手指输入才能满足驾驶员的口味 。 巧妙地 ， XT6允许您为内部后视镜选择反光镜或照相机设置 ， 而前记忆座椅也采用加热和冷却皮革 。
向前碰撞警告和自动制动以及盲点检测系统都是标准配置 ， 现在可以使用或伴随着现在常见的激光制导巡航 ， 车道保持辅助以及其他电子驾驶辅助工具（或令人讨厌的视情况而定）修剪水平 。 XT6还具有美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星级安全评级 ， 以及比正常情况下更长的6年/70,000英里动力总成保修 ， 这使这种三排式跨界车不仅性能稳定 ， 而且具有很高的性价比 。
否则 ， 修改后的凯迪拉克阵容将包括其余轿车的新标签 ， 现在称为CT4 ， CT5和CT6 。 像以前一样 ， 凯迪拉克将结合卓越的操控性以及一些高性能的引擎 ， 例如BlackWingV-8和一些涡轮增压V-6 ， 为寻求美国肌肉车乐趣的购车者提供了丝绸和皮革般的奢华享受 。 全新的Escalade也将于今年秋天首次亮相 。
【2020年凯迪拉克XT6全尺寸跨界车：至今终于有可以拿出手的产品】凯迪拉克的首款电动汽车新型Lyriq轿车备受期待 。 Lyriq令人惊叹的视觉设计将成为特斯拉昂贵的替代品；预估价格是2021年第一季度的75,000美元以上的基本价格 。


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