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|抢滩新基建⑧丨汇聚“大学大院大所”，引领产业协同创新( 二 )


“因为我们的优势学科与重庆产业发展高度契合 。”北京理工大学重庆创新中心副主任胡善清称 。
作为中国共产党创立的第一所理工科大学 ， 北京理工大学与重庆的渊源颇深 。
2004年成立的北京理工大学重庆校友会 ， 已有1000余名成员 ， 且不少人位居重点企业的核心管理层 。此外 ， 北京理工大学的优势学科包括车辆工程、先进制造、新一代电子信息、新材料、智能化和大数据等等 ， 与重庆的产业布局十分匹配 。
在此基础上 ， 得益于政府层面的各种政策支持 ， 北京理工大学重庆创新中心成为目前引进的21所高校及科研院所中最大的平台——学校过来了5个优质学科 。
其中 ， 汽车毫米波雷达项目是研究重点之一 。
“雷达也是北理工的传统优势学科 ， 一般运用于军事 ， 我们也在找寻新的应用领域 。”胡善清称 。
这个新的领域就是汽车行业 。
近年来 ， 无人驾驶汽车成为热门话题 ， 这意味着汽车要有自己的“眼睛” 。
而传统的摄像头 ， 在夜晚或者天气环境险恶的情况下 ， 传输的图片存在一定差异 ， 所以这双“眼睛”必须是多种传感器的融合——雷达具有全天候全天时的优势 。
但汽车毫米波雷达的产品大部分被国外的汽车配件巨头所垄断 ， 成本较高 。
于是在政府的协助下 ， 长安汽车智能化研究院找到北京理工大学重庆创新中心 ， 希望进行深度合作 。
“我们从2018年开始研究相关技术 ， 可是此前和车企的合作并没有完全建立起来 。”胡善清称 ， “科研成果最终要转换为产品 ， 与车企合作能够在更加复杂的应用场景中对产品进行测试 。”
如今 ， 北京理工大学重庆创新中心已经与长安汽车、中国汽车工程研究院等多家单位建立了合作关系 ， 其自主研发的第一代毫米波雷达产品已进入小批量推广当中 ， 预计3年内产值将突破1亿元 。
在两江协同创新区 ， 像这样实现协同创新的并不止一家 。
同济大学重庆研究院 ， 与中国船舶集团海装风电股份有限公司合作开发出机组功率10兆瓦的海上风力发电机 ， 目前双方正合作开发风电制氢技术、拓展海上风电产业链；由重庆鲁汶智慧城市与可持续发展研究院带来的基于BIM的PPP项目自动化评估决策系统 ， 提高和解决了现阶段工程建设项目中前期的评估自动化问题……
据悉 ， 预计到2022年 ， 两江协同创新区将完成科技成果转化100个 ， 为新区支柱产业转型升级注入强大动力 。
|抢滩新基建⑧丨汇聚“大学大院大所”，引领产业协同创新
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高端人才汇聚无限可能
6月5日 ， 农历芒种 。
在这个播种希望、收获喜悦的日子里 ， 两江协同创新区热闹非凡 ， 面向全球的首场“云引才”活动在这里启动 。
这场直播 ， 在线观看人数达到551.7万人 ， 来自安徽的姚辉就是观众之一 。
画面里 ， 两江新区的发展让姚辉热血澎湃：“直播活动让我进一步了解了这里 。”
姚辉履历丰富——本科和硕士均就读于北京理工大学 ， 博士就读于中国科学院 ， 博士后在英国就读 ， 归国后在安徽一家事业单位工作数年 。
姚辉凝视着手机屏幕反复思量 ， 随即 ， 心中有了决意 ， 将简历投递至北京理工大学重庆创新中心 。
年近不惑的姚辉经历了多次选择 。在他看来 ， 这次是最为郑重的 ， 有眷恋、有不舍、有隐痛 ， 但他还是决定搏一搏 。
几乎同一时间、不同地点 ， 还有数百人与姚辉经历着同样的忐忑与期待：软件工程师杨浩、新能源研发工程师范一鸣……甚至还有海外知名高校的硕士、博士留学生 。
无一例外 ， 他们都把坐标瞄准了重庆 ， 不约而同选择了两江协同创新区 ， 满怀期望 ， 把梦想的种子播在了明月湖畔 。
据数据显示 ， 此次“云引才”活动吸引了近600名硕士、200名博士投递简历 ， 其中近三分之一的人选择落户两江协同创新区 。


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