开到报废都不怕坏，一身名牌配宝马引擎，终身质保低至10.67万，没人懂
开到报废都不怕坏 ， 一身名牌配宝马引擎 ， 终身质保低至10.67万 ， 没人懂！
都说如今各领域车型的竞争越来越激烈了 ， 但不得不说 ， 如果不是现在这样激烈的竞争 ， 国内车市也不会有今天这样的发展格局 ， 很多车型也不会像今天这样不断的提升整车产品力和降低售价门槛 ， 对国内车市稍有了解的就知道 ， 如今即便是一辆10万级的车 ， 也完全可以说是做到了要颜值有颜值 ， 整车产品力 ， 制造工艺 ， 舒适性等多方面都达到了比较令人满意的水平 ， 尤其是国产车更是让我们感受到了什么叫做物美价廉 。
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相比5-6年前的国产车 ， 不得不承认 ， 现在的国产车完全可以说是全车由内而外都有了全面的提升 ， 就是相比众多同级合资车也一样是毫不逊色 ， 尤其是中华V7的诞生 ， 更是刷新了10万级SUV的高度 ， 要知道 ， 中华V7不仅有着一身非常年轻 ， 气派的颜值 ， 它配备的全车多处重要零部件也都是来自名牌 ， 中华V7好全车提供终身质保 ， 话句话说 ， 开到报废都不怕坏 ， 更难得的是 ， 中华V7的售价还最低只要10.67万起 ， 纵观国内这片偌大的汽车市场 ， 能够做到中华V7这样高度的车型不多 。
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【开到报废都不怕坏，一身名牌配宝马引擎，终身质保低至10.67万，没人懂】作为华晨也一样寄予非常高厚望打造的一款旗舰中级车 ， 说实话 ， 中华V7整车呈现出的气派感真的挺强 ， 点缀式进气格栅也非常的迎合当下众多消费者们的审美 ， 并通过镀铬将两侧LED大灯融合 ， 如此一来 ， 不仅提升了整个车头的既视感 ， 营造出的视觉冲击感也挺激进 ， 只是车标会让人觉得不是那么好看 ， 车身两侧也打造的非常稳重 ， 硬朗 ， 值得一提的是 ， 中华V7在整个环形车架车身上 ， 还加入了大量高强度钢材和刚硬的防撞梁加持 ， 从而在多次的C-NVPA测试中均获得了五星好评 ， 很难得 。
在车身尺寸上 ， 中华V7也拥有了4702mm的车长 ， 车宽达到了1932mm ， 车高1753mm ， 同时再配以2770mm的轴距 ， 一进入到车内 ， 可以说车内空间比途观 ， 本田CRV都要宽裕 。
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而在内饰布局的打造上 ， 一眼看去 ， 中华V7整个车内呈现出的视觉感也都会让人觉得比较简洁 ， 耐看 ， 车内的做工用料都显得比较细腻 ， 精致 ， 一坐上去 ， 整个车内的乘坐感也确实挺舒服 ， 另外 ， 中华V7在配置上也一样是做到了非常丰富 ， 像上坡辅助 ， 刹车辅助 ， ESP ， 后驻车雷达 ， 定速巡航 ， 3种驾驶模式 ， 360度全景影像 ， 全景天窗等主流配置都能够看得到 。
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当然了 ， 从中华V7整车的动力性能和行驶品质来看 ， 中华V7也一样是达到了同级车更加出色的水平 ， 它除了起步就搭载着一台坐拥着204匹马力的1.6T涡轮增压发动机 ， 中高配车型还换上了一台动力性能更强1.8T引擎（231马力） ， 与之匹配的传动系统则是一套7档双离合变速箱 ， 开过中华V7这款车的就知道 ， 整车体现出的那种驾驶感 ， 行驶品质可以说都还不错 ， 百公里油耗6.7L的油耗也是在接受范围之内 ， 总之 ， 无论是从整车各方面看去 ， 中华V7都达到了不输本田CRV ， 大众途观L的水平 ， 况且它目前的售价还最低只要10.67万起 ， 论性价比 ， 中华V7真的挺高 ， 只是懂它的人却不多 ， 不免让人感慨 ， 真的是可惜了一辆好车 。 #途观#途观L收藏
作为华晨也一样寄予非常高厚望打造的一款旗舰中级车 ， 说实话 ， 中华V7整车呈现出的气派感真的挺强 ， 点缀式进气格栅也非常的迎合当下众多消费者们的审美 ， 并通过镀铬将两侧LED大灯融合 ， 如此一来 ， 不仅提升了整个车头的既视感 ， 营造出的视觉冲击感也挺激进 ， 只是车标会让人觉得不是那么好看 ， 车身两侧也打造的非常稳重 ， 硬朗 ， 值得一提的是 ， 中华V7在整个环形车架车身上 ， 还加入了大量高强度钢材和刚硬的防撞梁加持 ， 从而在多次的C-NVPA测试中均获得了五星好评 ， 很难得 。
在车身尺寸上 ， 中华V7也拥有了4702mm的车长 ， 车宽达到了1932mm ， 车高1753mm ， 同时再配以2770mm的轴距 ， 一进入到车内 ， 可以说车内空间比途观 ， 本田CRV都要宽裕 。
而在内饰布局的打造上 ， 一眼看去 ， 中华V7整个车内呈现出的视觉感也都会让人觉得比较简洁 ， 耐看 ， 车内的做工用料都显得比较细腻 ， 精致 ， 一坐上去 ， 整个车内的乘坐感也确实挺舒服 ， 另外 ， 中华V7在配置上也一样是做到了非常丰富 ， 像上坡辅助 ， 刹车辅助 ， ESP ， 后驻车雷达 ， 定速巡航 ， 3种驾驶模式 ， 360度全景影像 ， 全景天窗等主流配置都能够看得到 。
当然了 ， 从中华V7整车的动力性能和行驶品质来看 ， 中华V7也一样是达到了同级车更加出色的水平 ， 它除了起步就搭载着一台坐拥着204匹马力的1.6T涡轮增压发动机 ， 中高配车型还换上了一台动力性能更强1.8T引擎（231马力） ， 与之匹配的传动系统则是一套7档双离合变速箱 ， 开过中华V7这款车的就知道 ， 整车体现出的那种驾驶感 ， 行驶品质可以说都还不错 ， 百公里油耗6.7L的油耗也是在接受范围之内 ， 总之 ， 无论是从整车各方面看去 ， 中华V7都达到了不输本田CRV ， 大众途观L的水平 ， 况且它目前的售价还最低只要10.67万起 ， 论性价比 ， 中华V7真的挺高 ， 只是懂它的人却不多 ， 不免让人感慨 ， 真的是可惜了一辆好车 。
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