江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

|聚焦京津冀协同发展｜怀旧绿皮车 焕发新活力

在京津冀区域内 ， 有一趟开行时间最早、运行里程最长的列车 ， 50余年为三地百姓出行提供便利
怀旧绿皮车 焕发新活力
7月17日10时42分 ， 从石家庄开往秦皇岛的K7714次列车缓缓驶出石家庄站 ， 这趟带有时代印记的绿皮车又开始了新的一天出发 。 图为列车出发前旅客准备上车 。河北日报采访人员 方素菊摄
在京津冀区域内 ， 有一趟城际环形列车 ， 石家庄至秦皇岛间 ， 它是K7713/4/5/6次 ， 邯郸至秦皇岛之间 ， 它又变成了K7725/6/7/8次 。
这是京津冀区域内开行时间最早、运行里程最长的列车 ， 1968年开行 ， 全程运行3988公里 ， 途经北京、天津 ， 以及河北省四分之三的设区市城市 ， 一路经过69个火车站 ， 曾是河北省铁路交通战线的主力军 。
如今 ， 随着高铁时代的到来 ， 普速列车似乎早已失去了往日的辉煌 ， 然而这趟列车 ， 却在京津冀协同发展中再次焕发新的活力 。
它是交通“先行官”
半个多世纪风雨兼程为京津冀三地百姓出行提供便利
7月17日10时42分 ， 从石家庄开往秦皇岛的K7714次列车缓缓驶出石家庄站 ， 这趟带有时代印记的绿皮车又开始了新的一天出发 。
“小朋友注意安全 ， 坐在上铺不要打闹嬉戏 。 ”“大爷 ， 我来帮您把行李放行李架上 。 ”列车上 ， 陈建章时刻不忘提醒和帮助旅客 。
陈建章是该趟列车的列车长 ， 自上世纪80年代起就值乘该趟列车 ， 30多年来 ， 他与列车结下了深厚的情谊 ， 视列车上的每一位旅客为家人 ， 给予他们最大的关怀 。
干净整洁的车厢内 ， 几乎坐满了旅客 。 对于这一点 ， 陈建章特别骄傲：“疫情期间 ， 我们这趟车一次也没有停 ， 列车的上座率相比同期也没有下降太多 。 ”
在陈建章看来 ， 这一方面是由于三地旅客出行的需求旺盛 ， 另一方面也是因为旅客对这趟车的信任和认可 。
1968年 ， 北京铁路局在邯郸、北京、天津、秦皇岛之间开行了一趟绿皮旅客列车 。 那个时候 ， 这趟车是三地人们探亲、出差等的主要交通工具 ， 是交通“先行官” 。
50余年来 ， 不管时代如何变化 ， 这趟绿皮车依旧穿梭在这条线路铁路沿线的京津冀城市之间 ， 为三地旅客出行提供便利 。
张女士一家是这趟列车的常客 ， 她和儿子在石家庄生活 ， 丈夫在北京工作 ， 一到周末不是她和儿子坐这趟车到北京去 ， 就是丈夫坐这趟车回石家庄 。 这一次 ， 她带着8岁的儿子到北京接上丈夫后 ， 全家去秦皇岛旅游 ， 过几天还要坐这趟车回石家庄 。 张女士认为 ， 这趟车经济实惠 ， 尤其是从秦皇岛回来时 ， 在车上睡一晚上就到家了 ， 既节约了时间 ， 又节省了住宾馆的花费 。
它是时代见证者
50余年车型与客流不断发生着变迁
尽管已是炎炎夏日 ， 但车厢内温度凉爽宜人 ， 坐在里面倍感舒适 。 然而 ， 这样的场景在四五十年前是不可想象的 。
陈建章介绍 ， 那时候火车是大多数老百姓出行的选择 ， 但是由于车少人多 ， 旅客和行李都挤在车厢里 ， 挪不开步 。 一到夏天 ， 车里更是闷热难耐 ， 虽然有电扇 ， 但扇出来的风都是热的 。 车速也没有现在快 ， 从石家庄到秦皇岛 ， 一趟下来需要一天一夜 。
随着经济社会的发展 ， 这趟列车运行速度越来越快 ， 车型也在不断更新 ， 从最早需要烧煤的“绿皮车”到25K型双层空调列车 ， 再到新空调25G型列车 ， 旅客的舒适感越来越高 。
50余年来 ， 这趟列车不仅见证了铁路的发展进步 ， 还见证了经济的发展以及人们生活的变迁 。
上个世纪90年代中期以前 ， 高速公路还不像现在这样发达 ， 汽车还未普及 ， 秦皇岛、唐山、廊坊等地的人们出差、探亲 ， 以及学生上学都离不开这趟车 。 90年代中期以后 ， 旅游开始走进人们的生活 。 1996年6月 ， 这趟列车又改成了旅游列车 ， 旅游流成为当时的主要客流之一 。 2000年以后 ， 随着高速公路网的不断完善以及高铁的出现 ， 这趟列车上的商务人群被分流 ， 主要以学生流、旅游流、探亲流为主 。
随着国家京津冀协同发展战略的提出 ， 京津冀三地旅客交往更加密切 。 在2016年5月15日铁路调图后 ， 该绿皮车以城际环形列车形式运行 ， 由邯郸至秦皇岛之间的K7725/6/7/8次及石家庄至秦皇岛间的K7713/4/5/6次组成三进秦皇岛的普速环形列车 。
如今 ， 在京津冀大地上 ， 高铁交通网不断加密 ， 人们的生产生活更加便捷 。 但是这趟普速列车 ， 依旧行使着它的使命 。 京津冀协同发展深入推进 ， 三地的经济往来越来越密切 ， 区域内的大学越建越多 ， 工人务工、大学生上学、商贩进货、亲友探亲 ， 有不少人需要乘坐这趟车 。
|聚焦京津冀协同发展｜怀旧绿皮车 焕发新活力
文章图片

7月17日10时42分 ， 从石家庄开往秦皇岛的K7714次列车缓缓驶出石家庄站 ， 这趟带有时代印记的绿皮车又开始了新的一天出发 。 图为列车上 ， 列车员正在给乘车的小旅客送上红色书籍 。河北日报采访人员 方素菊摄
它是劳模“孵化器”
从这里先后走出11位劳动模范
列车上 ， 两位小旅客读着红色读物《抗日英雄的故事》 ， 笑靥如花 。
这是该列车为旅客提供的服务之一 ， 该列车根据暑运特点和旅客需求 ， 推出了“育婴室”“手机充电”“宾馆预订延伸”等10项特色服务 ， 极大地方便了旅客出行 。
为旅客提供优质的服务 ， 是这趟列车的光荣传统 。 50余年里 ， 这趟绿皮车里先后走出了11位劳动模范 ， 这趟车因此也被称为劳模“孵化器” 。 翻看那些发黄的老照片 ， 从黑白变成彩色 ， 记录了该趟列车的乘务员们为旅客服务的每个瞬间 。
“红旗姑娘”鹿春燕 ， 是这趟车上的第一位劳模 ， 她创造的“四心三主动”服务法 ， 经过铁路部门进一步整理后 ， 被提炼成“三要四心五主动” ， 至今还是铁路客运职工的行为准则；运用矛盾论、实践论研究旅客心理 ， 开展针对性服务的党兰琴 ， 在上世纪60年代广为客运职工学习；“塑形象、业务精”的焦建华在2000年被评为“全国劳动模范” ， 她所创造的“六主动”服务法一直是石家庄客运段服务标准的基础……
看着自己手下日益年轻的乘务团队 ， 陈建章这位“老车长”从没有降低要求 ， 反倒是面对新时代新机遇新挑战 ， 时刻要求大家不断创新 。
崔雪是这趟列车上的一名年轻列车员 ， 自参加工作以来就在这趟绿皮车上出乘 ， 她也曾羡慕高铁乘务员好看的制服、不一样的出乘环境 ， 但当她了解这趟车的历史、聆听前辈的讲述后 ， 她深受触动 ， 毫不犹豫地在绿皮车上“扎了根” 。
“其实在刚上班时 ， 对这种精神并没有很特别的感觉 。 ”崔雪表示 ， 但是时间久了 ， 沉浸在这个环境中 ， 这种精神就仿佛在引领着大家前进 ， 鼓励着大家往更高的方向走 。 “所以我们每天都会面带微笑服务旅客 ， 想旅客所想、急旅客所急 ， 只为让旅客满意 。 ” （河北日报采访人员 方素菊 通讯员 王晓宁）
【|聚焦京津冀协同发展｜怀旧绿皮车 焕发新活力】 


    推荐阅读


    上一篇：|京津冀三地开展相邻区域防汛应急联动处置演练

    下一篇：黄河的源头终于被找到，只有碗口大小，为何不准任何人靠近？