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161吨大飞机迫降新疆，500名专家火速赶来，研究3个月成果惊人

引言大家都知道波音公司和空客公司在航空领域是长期的佼佼者 ， 在上个世纪我国经历了最后一个封建王朝的统治 ， 通过战争终于建立起了一个新的民主国家的时候 ， 别的国家科技手段早已领先我国数倍了 。 在我们还在地面探索的时候 ， 波音的飞机已在天空翱翔 ， 但是在70年代一架波音飞机的到来 ， 为我国的航空运输事业开辟了一个新的局面 。
在运10的研发上 ， 最早的想法是用轰6为基础进行一个延伸 。 科学家们秉持着坚定的信念 ， 自己携带工具 ， 在不断思考 ， 不断讨论 ， 不断改善中开始了对运10这项新技术的研究 。 那时的科学家们的科研环境并不乐观 ， 而且没有旁人的协助更多要靠自己摸索 ， 所以整个过程进行的也不容易 。 在这样“自力更生”的条件下运10的雏形出来了 ， 但是对于它的核心技术 ， 内部结构 ， 如果要自己实验的话 ， 大概需要数十年的时间 ， 经过不断的实验才可以掌握 。 可这个时间对于当时的我国来说实在太长了 。
原本按照国际惯例 ， 即使是在别的国家坠毁的飞机也要被它所在的国家给收回的 ， 在和巴基斯坦沟通过之后 ， 这架波音707残骸被巴基斯坦送给了我国 。
这3个月的研究让专家们破译了大飞机的奥秘 ， 在1980年的9月 ， 耗时多年 ， 运10不仅成功研发完成并且在上海的机场实现了第一次的试飞 。 不过很可惜的是 ， 运10虽然有了成功试飞的经验 ， 但是因为我国的经费以及相关自主研发的配件水平不足等原因并未能批量生产 ， 708工程研发了运10 ， 更是研究出了大飞机制造的技术 ， 也是比较突出的贡献了 。
参考资料：《中国飞机全书第三卷》、《追梦中国“大飞机”》
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