被冷落的国产“揽胜”,顶配不足25万却没人理,耗资60亿仍在坚持
相信经常有关注车圈的朋友都知道 , 早在十年前国内汽车工业的发展进程要慢 , 以至于大众、丰田、奔驰、宝马等这些主流品牌抢先占领市场份额 , 而有些国产品牌为了抢占更多的市场份额另辟新路 , 模仿市面上热度高的车型 , 国产揽胜、国产宝马X5、国产保时捷等等这些高仿车 , 过去对汽车缺乏认知的环境下 , 陆风X7、众泰SR9这些车型非常吃香 , 但是现在消费者对于这些高仿车产生抵制了 , 不想自己的车被贴上“高仿车”的标签 , 因此 , 这款耗资60亿打造的国产“揽胜”也就被国人冷落了 , 它就是汉龙旷世 。

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对于一个全新的汽车品牌而言 , 想在竞争激烈的汽车市场分一杯羹可以说是非常艰难的 , 而且投入的资金也非常大 , 旷世作为汉龙汽车旗下的首款车型 , 前期投资了60亿才打造出来的 , 并且汉龙汽车对于旷世辅以极高的厚望 , 但是现实总是残酷的 , 上市之后销量成绩非常糟糕 , 由于汉龙汽车公布销量的时间较晚 , 很多人看到的销量为0 , 其实今年前6个月已经卖出了197辆 , 显然这样的销量成绩相对于同级车的销量 , 可以说不值得一提 , 被冷落的国产“揽胜” , 顶配不足25万却没人理 , 耗资60亿仍在坚持 。

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【被冷落的国产“揽胜”,顶配不足25万却没人理,耗资60亿仍在坚持】
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汉龙旷世定位于一款中大型SUV , 它的售价在15.98万-24.38万 , 这样的价格范围相当于紧凑型合资SUV的价格 , 可见它的越级表现十分明显 , 而且它的配置相当丰富 , 当下各种潮流的科技配置应有尽有 , 坐在车内的满满的科技感和豪华感 , 档次感足以媲美豪华品牌的宝马X5、奔驰GLE这些车型 , 加上它的双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的底盘悬挂也十分厉害 , 这样的底盘一般是出现豪华品牌车型上 , 尽管这样 , 也难以得到消费者的认可 , 销量表现依旧是垫底 。

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对于喜欢大空间和大尺寸的消费者来说 , 旷世或者会让你有所心动 , 因为它的车身长宽高分别为4985*1995*1819mm , 轴距为2997mm , 这样的车身尺寸可以说是标准的中大型SUV的水准 , 后排乘坐空间很宽敞 , 座椅也是采用皮质打造 , 身体的贴合度也非常到位 , 加上座椅通风加热这些功能 , 由此带来的乘坐舒适性仍是不错的 , 而且自适应巡航系统、无钥匙启动、360全景影像、前后驻车雷达、夜视系统等实用性配置均有配置 , 顶配不足25万的售价可以说是非常厚道了 。

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动力上 , 汉龙旷世也颇有亮点 , 全系标配2.0T的缸内直喷发动机 , 最大功率为218马力 , 峰值扭矩达到了370牛米 , 从动力账面数据来看 , 动力还是非常充沛 , 足以胜任作为中大型SUV的装载需求 , 传动系统匹配8挡手自一体变速箱 , 同时中高配车型还配备适时四驱系统 , 加上底盘为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架 , 整体的驾驶感受虽然比上宝马X5 , 但是媲美主流合资中型SUV还是足以的 。

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抛开其它因素 , 旷世这款车总体来说还是不错的 , 尤其是大空间表现 , 在16万起的价位车型当中可以说屈指可数的 , 而且动力、配置、内饰等方面也相当出色 , 而它的销量却异常惨淡 , 如果它没有坐拥揽胜的气质 , 如今的销量成绩或将有不错的表现 , 毕竟高仿的时代已经过去 , 随着时代发展 , 消费者需要的是与别不一样的车型 , 看来国产“揽胜”这个称号也不是这么友善的 , 容易弄巧反拙 。
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