蔚来汽车|为什么花三五十万买蔚来的人一点都不傻( 二 ) 特斯拉|国产车

2020成都车展期间，蔚来EC6上市，补贴前价格为36.80-52.60万元
少数派的选择，只能激发少数派的共鸣。
在蔚来社区里，蔚来车主有自己的兴趣共同体，他们在这里抱团取暖，加深认同。
在李斌“最惨”的2019年，不少蔚来车主自掏腰包，从全国各地赶来为蔚来新车发布会站台，为李斌打气；
上海一位蔚来车主，花了能买五六辆顶配ES8的钱，包下上海1万多辆出租车的广告屏幕，为蔚来打广告；
湖南一位蔚来车主，前后邀请396位朋友体验蔚来ES8 ，一个人为蔚来创造了超过2000万的销售额——据说，蔚来69%订单由老用户推荐。
在汽车博主董买买的推荐下，超过100人支付大定
在外人看来，蔚来车主像被洗脑了，可是蔚来车主却觉得被洗脑的是他人：

“蔚来车主都很满意，没买的人都很不满意。 ”

当蔚来卖出15000辆车时，某知名车评人说蔚来社区的一边倒好评，其实就是幸存者偏差，可是现在蔚来卖出50000辆车了，幸存者偏差的解释是不是也存在偏差？
依照常识判断，忽悠50000个大伯大妈掏退休金买保健品也许不难，可是能掏大几十万买蔚来的人，眼界智商都不低，很多人都是BBA车主，要忽悠50000个这样的车主，蔚来靠的是什么？
汽车界的海底捞蔚来不是神车，社区里照样有不少牢骚与抱怨：

续航差，避震软，方向轻，表显续航不准，全景影像画质感人， 4G信号太差，经常音乐听到一半车机断网……

可是这些缺点，往往在长篇大论中一笔带过，车主更愿意多提优点，特别是蔚来的服务。
图源知乎“绝版初号机”
一位ES8车主说，他驾车驶入地库时险些失控，担心刹车失灵，就用App上的一键维保功能叫来了售后顾问。
售后顾问上门取走了车，经过一番检查发现没有问题，可是他们不单向车主反馈了检查结果，还将另一辆蔚来ES8和一辆沃尔沃XC90开到地库，让车主用其他车型体验到了如出一辙的感觉。
实验给出一个令人信服的答案——因为梅雨天，地下车库环氧地坪湿滑，导致车辆ABS 启动，制动踏板抖动……
ES8地库“失控”事件还受到李斌的关注
这样的“小题大做” ，在蔚来社区中比比皆是。
轮胎扎了，一键维保上门补胎；车辆保养，一键维保上门取车；甚至雨刮水没了，也能呼叫一键维保……
车评人颜宇鹏记录了一次蔚来上门补胎的经历
一些蔚来车主还喜欢晒长途自驾游，里程焦虑仿佛并不存在，只要你提前预约，携带发电机的移动充电车，就会早早赶到前方你预定的高速服务区里。
有时候，蔚来的服务，还挺有心机。
一位ES6车主追尾后把车送修，售后提供的代步车是同价位的奥迪Q5L ，两天后朋友问他哪款车更好开，他第一句话就是“我的ES6什么时候回来。 ”
一些体验感极强的增值服务，包含在起价12800元（包含保险）的无忧套餐里，但其实只要是蔚来首任车主，基础服务便足够强大：