前沿哨所|姗姗来迟，鲲龙-600成功海上首飞！不仅是消防战士，更是岛礁卫士
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鲲龙-600海上首飞
鲲龙-600水陆两栖飞机与运-20运输机和C919客机并称为中国大飞机三剑客 ， 并且也是三剑客中最晚登场的一个 。 鲲龙-600与运-20立项的时间大体相当 ， 随着运-20已经开始量产并装配部队 ， 鲲龙-600才刚刚首次完成海上首飞 ， 很多人表示这次鲲龙-600可谓是姗姗来迟 ， 那么这个鲲龙-600到底能发挥什么作用呢？
据媒体报道 ， 7月26日上午 ， 我国自主研发的水陆两栖飞机鲲龙-600（AG-600）成功在青岛附近海域实现海上首飞 ， 这表明鲲龙-600的研制也已经进入了尾声阶段 。 鲲龙-600的出现可以说又将填补我国航空领域的一大空白 ， 对我国航空有着奠基作用 。
鲲龙-600与运-20
实际上这是鲲龙-600第三次首飞了：2017年鲲龙-600成功陆上首飞、2018年鲲龙-600实现水上首飞 。 也由此我们可以看出 ， 鲲龙-600每一次的突破 ， 都面临着很多的技术难题 。 每一次突破都需要时间 ， 因此我们就能明白为何鲲龙-600这么晚才登场 。
而提到鲲龙-600 ， 此前官方主要宣传点在于森林消防与水上救援 。 鲲龙-600能够在水面与陆地起降 ， 并能在水面上一次性汲水12吨 ， 对于消防车难以到达的森林区域的火灾 ， 鲲龙-600就能发挥大用途 。 在载满水的情况下 ， 鲲龙-600一次投水可以控制4000余平方米的火势 。 而且如果参与海上救援的话 ， 鲲龙-600一次可以救助50名人员 。 这么一看 ， 鲲龙-600的确有着相当大的作用 ， 但实际上不仅能成为“消防战士” ， 鲲龙-600还能发挥更多的用途 ， 比如说 ， 它可以担任我们的“岛礁卫士” 。
轰-6K巡视南海岛礁
我们知道 ， 如今受外部环境的影响 ， 我国需要加强对本国海域岛礁的控制 ， 尤其是在南部海域远离陆地的岛屿 ， 一旦疏忽就有可能前功尽弃 ， 但是对这些岛礁的管理又有一些阻碍 。
像西沙的永暑岛、永兴岛之类的较大岛屿 ， 我们可以通过填海造陆工程将岛上的基础设施扩建 ， 甚至开辟机场 ， 但并非所有的岛礁都有这么好的条件 。 像一些岛屿可能面积不大 ， 可能地势险峻 ， 难以通过基建来维持岛上的稳定 ， 这时候就必须依靠海上运输了 。 而相比于运输船以及直升机 ， 鲲龙-600这样的大型水陆两栖飞机效率更高 ， 充当海上运输机最合适不过了 。 鲲龙-600可以为岛上人员运输设备与生活物资 ， 由于在海面就能停放 ， 也不需要特定的机场 ， 这样一来无疑就加强了我国对一些偏远岛礁的联系 。
水轰-5
此外还有一些提议 ， 鲲龙-600可以安装雷达以及武器系统 ， 参与海上的侦察、反潜与反舰活动 。 因为鲲龙-600可以说是从过去已经停止的水轰-5飞机演化而来 ， 因为水轰-5飞机不具备两栖起降能力 ， 只能在水面起飞 ， 同时在军事上只能参与巡逻而不能反潜反舰 ， 因此水轰-5飞机没能大规模生产与装备 。 既然是作为水轰-5的一个改进 ， 那么水轰-5有所欠缺的 ， 鲲龙-600则可以弥补上 。
【前沿哨所|姗姗来迟，鲲龙-600成功海上首飞！不仅是消防战士，更是岛礁卫士】总的来说 ， 鲲龙-600的研发虽然进度上的确有些迟缓 ， 但我们也是在克服过去的不足 ， 因此技术上的确需要突破 。 此次首飞成功意味着过去困扰我们的难题已经不再了 ， 鲲龙-600在将来定能发挥大用途 。
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