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易车网|联合引擎｜坦克300成都车展发布，是兄弟就来开我吧！

长城汽车最近动作频繁 ， 先有哈弗大狗这般接地气的车名刷屏（当然 ， 还有白猫） ， 再到神车哈弗H6第三代的亮相 ， 眼下成都车展 ， WEY品牌也不甘寂寞 ， 品牌下的一款基于非承载式车身打造的硬派紧凑型SUV——坦克300也正式亮相 。
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前有长城炮 ， 如今后有WEY坦克 。长城汽车对于旗下产品的“新命名”似乎越来越“随心所欲” 。不过 ， 看似“随心所欲”的背后 ， 也能够说明自己的产品基因 。坦克300作为依托“坦克”平台打造的首款车型 ， 自然也很直接的向外界传达出车型极致越野能力 ， 就如同坦克般的强悍越野性能 ， 面对任何路况挑战 ， 均能如履平地 。产品的内核就如此简单粗暴的展示出来 ， 有几分“粗中有细”的味道 。
关于坦克300
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坦克300并没有采用此前VV系列的设计语言 ， 整体造型更加具备硬派SUV粗犷的设计风格 。平直的车头相当复古 ， 黑色长方形囊括了前脸上所有元素 。
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如同一般的越野SUV ， 坦克300的车身侧面也是方正的造型 。目前仅知道车型定位于紧凑型SUV， 具体车身参数官方尚未公布 。
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坦克300的车尾也提供了外挂式备胎 ， 外挂式备胎的出现也更好的和城市SUV在气质上划清界限 。
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WEY坦克300的内饰采用双色设计 ， 视觉效果富有个性 ， 带有橙色点缀的圆形出风口呼应了外观的部分设计元素 。同时 ， 新车还配备了12.3英寸的液晶仪表和中控屏 。至于配置方面 ， 目前暂无详细信息 。根据官方对其的定位 ， 配置方面一定会延续自家VV系列的丰富多彩 。
从现场发布会的消息来看 ， 坦克300将配备前、中、后三把差速锁 ， 并带有九种驾驶模式选择 。此外坦克300是“坦克·WEY”平台下的首款车型 ， 未来坦克家族还将扩大阵营 ， 推出中大型SUV和全尺寸等更多车型 。
选择硬派SUV的WEY
此次成都车展亮相的坦克300也说明了WEY将在未来会持续打出“硬派越野SUV”这张牌 。面对国内市场偏向小众的“越野”市场 ， WEY的这一步究竟是作何考虑？
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官方更多做出的解释是将“硬派越野”和“豪华舒适”进行更好的结合 。就目前市场上的“硬派越野SUV”虽然在“翻山越岭”的硬实力上毋庸置疑 ， 但舒适性和车内质感上也太过“粗犷” 。或许正是有了这样结合的想法 ， WEY做出了自己大胆尝试的第一步 。打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象 ， 通过智能科技 ， 消除“个人享乐”与“合家欢乐”时而存在的不可调和性 。为广大用户带来一款在享受中征服的产品 ， 也就是眼下所看到的这款坦克300 。
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非承载式车身结构、三把差速锁以及九种驾驶模式 ， 在越野的专业层面来看 ， 坦克300的实力无疑是非常优秀 。毕竟目前国内配置三把差速锁的越野车可以说是少之又少 。非承载式车身结构加上三把差速锁等配置 ， 坦克300注定会是一台实力强劲的硬核越野 。不过 ， 考虑到它成本较高、动力消耗较大、油耗高的特点 ， 上市之后也会有可能在价格方面成为劝退消费者的主要因素 。毕竟越野的爽快与省油的诉求确实是对立存在的 ， 如何取舍全看自己的侧重需求 ， 因为想要酣畅淋漓的越野体验 ， 总要付出代价 。最直接的就是钱包预警 。
总结：或许每个男生心中都曾有过一个越野梦 ， 这个梦或许是牧马人、或许是普拉多、也或许是大G ， 但少有中国品牌的车型 。原因也很简单 ， 缺少设计以及越野文化的底蕴 。在坦克300之前 ， 更多的能够想到谁？山寨牧马人BJ40还是山寨大G BJ80？这种抄袭的设计也一直让消费者对中国品牌的越野SUV提不起多大兴趣 。
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【易车网|联合引擎｜坦克300成都车展发布，是兄弟就来开我吧！】坦克300的出现 ， 做出了中国品牌硬派越野SUV方面的一个突破 。或许开大G、牧马人、发现4的消费者不会考虑这款坦克300 。由于产品定位以及目标人群的不同 ， 这样情况的出现也是正常 。至少我们认为坦克300迈出的这一步 ， 在未来上市后能够让更多消费者有能力消费 ， 让更多人感受到更豪华更舒适的越野 ， 这样就够了 。


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