奇瑞捷途X有望量产、新车将搭载北斗
北斗 ， 北斗 ， 呼叫请回答！”
日前 ， 随着北斗全球组网收官之星发射升空 ， 属于中国自己的卫星导航系统——北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成 。 随着这一出生就注定要服务寻常百姓家的“国之重器”完成 ， “什么时候能用上”的问题成为了人们关注的焦点 。 关于这个问题的答案中 ， “交通运输”行业是当前大众应用最为广泛和深入的一个方向 ， 而与寻常百姓联系最密切的则是家庭用车 。
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近日 ， 笔者关注到奇瑞捷途X将搭载北斗、GPS双导航系统的消息 ， 而捷途X可能量产的信息近期也在持续升温 。 这两个信息的同时出现 ， 是巧合还是捷途X量产的预热 ， 值得仔细分析一番 。
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“国之重器”——北斗导航、GPS系统双剑合璧 ， 铸就中国品牌终极利器
中国的北斗导航系统、俄罗斯的GLONASS、欧盟的GALILEO、美国的GPS并称为全球四大卫星导航系统 。 这其中系统建成最早、最成熟、应用场景最多的是GPS系统 ， 而北斗导航系统精度和可靠性最高 ， 尤其是在中国和亚太区域内性能最好 。 在系统建设初期 ， 就有二者强强联合、并行工作的设想 ， 实现后也会是当前最先进的导航方案 。
熟悉卫星定位的人应该知道 ， 要想实现卫星定位 ， 最少需要连接4颗卫星 ， 能连接的卫星越多 ， 定位速度越快 ， 精度也就越高 ， 这就意味着如果使用北斗、GPS双导航系统 ， 连接的卫星数量更多 ， 能够实现“1+1>2”的合力效果 ， 从而能实现高精度定位 。
更为关键的是 ， 北斗系统在定位精确性方面有独特的技术优势 ， 传统的定位系统采用的是有源定位 ， 需要用户的车辆、手机等接收机自己发射信号实现与卫星通讯 ， 而北斗导航系统采用的是无源定位技术 ， 即使用户上空的卫星数量很少 ， 依然能够实现定位 。 相信如果有了北斗、GPS双导航系统的加持和应用 ， 中国汽车品牌又将增加一项得天独厚的优势 。
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“能定位又能通讯”——多场景应用 ， 服务未来生活
目前 ， 北斗导航系统已经具备双向性的通讯功能 ， 这一功能在日常及处理重大事件中的实用性相当高 ， 尤其在车机导航领域中的应用前景十分广泛 。 试想一下 ， 如果在车机系统上应用北斗和GPS双导航系统会实现什么样的效果？
在城市高楼林立、隧道等GPS信号受到遮挡的时候 ， 北斗系统就可发挥其连接卫星多、定位精准的优势 ， 保持导航系统的稳定运行；在草原、沙漠等地区自驾旅行时 ， 遇到GPS信号微弱的地区 ， 双导航系统就能提供更加精确的定位导航服务 ， 保证旅行时的安全 。 而作为具有奇瑞控股23年技术积淀背书的奇瑞捷途 ， 也将是最早一批将北斗导航系统应用于车机系统的中国品牌之一 。
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“最具安全感的数字座舱”—未知“黑科技”值得期待
根据此前的消息来看 ， 如果捷途X概念车能够量产 ， 作为一款基于奇瑞捷途iPel智能平台打造 ， 拥有智能化、电动化、轻量化、互联化等四大优势的全新车型 ， 北斗、GPS双导航系统也将铁定配备 。
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据悉 ， 捷途X概念车发布时就融入了高智能数字座舱的概念 。 而此次捷途明确了将在最新车型上配备北斗、GPS双导航系统 ， 很容易让人与捷途X的“最具安全感的数字座舱”相联系 。 两相印证 ， 北斗、GPS双导航系统很可能就是捷途X露出的冰山一角 ， 而实际量产时 ， 还会有哪些令人惊艳的黑科技 ， 实在是令人望眼欲穿 。
活动时间2020年7月23日至2020年8月10日
【来源：哈喽小萌宠】
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