北斗观察者|五代机爬升高度排名，F22最高2万米、苏57最高1.9万米，歼20多少
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战机除了速度外 ， 升高限度也很重要
战机除了飞行速度外 ， 升高限度也很重要 ， 自从美空军的F-22以及我国的歼-20服役后 ， 战机便进入了超音速巡航时代 ， 那么仅凭速度能否衡量一款战机的优劣性吗？显然还不太够 ， 战斗机的升限同样重要 。
如今各国军事力量逐渐一体化 ， 这对战机的性能便有了很高的要求 ， 战机升限越高 ， 那么它的作战空间以及躲避空间也就越大 。 有专家猜想未来战机甚至扮演着打击卫星或是高空侦察等任务 。
就目前的五代机而言 ， 美国的F-22最高升限高达19812米 ， 而俄罗斯曾试验的苏-57最高爬升至1.9万米 ， 而作为美国最先进的F-35战机 ， 则刚刚越过1.8万米的高度 ， 提到我国 ， 虽然我们的航发并不及美国 ， 但是通过特殊设计 ， 完美的气动布局也令战机可升至1.9万米 。
【北斗观察者|五代机爬升高度排名，F22最高2万米、苏57最高1.9万米，歼20多少】我国歼-20的爬升高度让人意外
众所周知 ， 普通客机的升高限度一般在1万米左右 ， 这一高度正是平流层 ， 大气环境较为稳定 ， 空气阻力相对来说比较小 ， 因此对飞机的损耗也较小 。 如今五代机的航发设备往往采用涡扇发动机 ， 如果战机能够达到2万米 ， 那么说明该战机的气动布局以及航发设计都处于顶端 。
越往高处走 ， 大气也就越稀薄 ， 2万米以上战机发动机就必须依靠氧气作为助燃剂 ， 而稀薄的氧气将对战机的航发造成致命影响 ， 如果战机再往上飞 ， 一旦发动机熄火 ， 战机就相当于要从2万米的高空自由落体 ， 在此过程中再次点火其实是很困难的 。 总得而言 ， 从升高限度来看 ， 我国的气动布局更好 ， 而美俄的航发设计更领先 。
值得一提的是 ， 美国的黑鸟侦察机打破常规 ， 其最大飞行高度可达3万米 ， 再加上其3.5马赫的飞行速度 ， 更是令世界称奇 。 在这种优势下 ， SR-71黑鸟侦察机出入敌国领空如入无人之境 ， 在枪林弹雨中也不会受到任何实质性的威胁 ， 该机也成为每军的一款传奇战机 ， 至今仍没有被击落过 。
黑鸟使用的复合式发动机 ， 可在高空开启涡喷或是火箭冲压 ， 独特的性能虽然能够帮助其飞至高空 ， 但它的缺陷也很明显 ， 机动性差、无火力威胁、保养昂贵 ， 如果我国的航发设计再次突破 ， 那么结合气动设计 ， 超越美国也指日可待 。
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