孤独游世界|中国高端车的对决！红旗、领克、WEY、星途你更看好谁？
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近几年来 ， “突破价格瓶颈”成为了自主汽车品牌的热门话题 ， 俗话说人往高处走 ， 国产车不能总是依靠价格优势来赢取销量 ， “廉价”、“低端”等帽子 ， 总归是要摘掉的 ， 而这既是与合资车抢饭碗的资本 ， 也是未来走出国门、走向世界的底气 。
好在近五年来 ， 自主品牌做出了不少努力 ， 先是WEY和领克 ， 它们一个号称“中国豪华SUV” ， 另一个高举“生而全球、开放互联”的旗帜 ， 在市场上掀起了一波中国高端车热浪；不久之后 ， 以“超越”为信念的星途横空出世 ， 其旨在打造全新、领先的中国汽车高端品牌；更让消费者心潮澎湃的是 ， 作为“老将”的一汽红旗 ， 正以全新的面貌和更强的产品实力 ， 开创着只属于它的新时代......
在百花齐放的当下 ， 许多消费者也有了疑问 ， 现有的WEY、领克、星途、红旗等中国高端品牌 ， 各自都有什么特色？谁更有资格、有实力代表中国高端车的真正水平呢？
WEY
作为长城旗下高端子品牌 ， WEY延续了家族的传统——专注于SUV ， 没错 ， 既然哈弗是“中国SUV全球领导者” ， 那么WEY就代表了长城在高端SUV领域的野心 。 很多人认为领克是“混血儿” ， WEY才是真正的“土生土长” ， 这虽有一定道理 ， 但你也要知道 ， WEY同样有全球基因 ， 因为它的研发体系已遍布欧盟、北美和亚洲 ， 形成了“七国十地”的研发格局 。
因此我们可以看到 ， WEY车型有十足的国际范 ， 当初横空出世的WEY VV7 ， 其实更像一款欧洲车 ， 当然了 ， 在做工、质感方面 ， WEY车型都要比我们印象里的国产车好 ， 并且其安全性、驾乘高级感方面的表现也得以提升 ， 至少从体验层面来看 ， WEY车型确实是有了高端车的特质 。
目前WEY在售的主流车型有VV5、VV6和VV7家族 ， 三款车型涵盖了12-25万元的价格区间 ， 相比于一般国产车主打的10万元价位 ， 确实是上升不少 。
WEY其实也知道 ， 既然是走向高端 ， 就离不开更强的三大件技术 ， 因此长城在三大件尤其是发动机技术方面更加用功 。 前不久 ， 长城发布了4N20系列发动机和全新的9DCT变速箱 ， 其中发动机热效率超38% ， 未来预计会搭载在哈弗和WEY新车上 。 WEY车型的特点还是比较明显的 ， 一是设计做工比较上档次 ， 二是开起来、坐起来舒服 。
领克
此前就有人将WEY比喻成“理工男” ， 而领克则是“文艺男” ， 从品牌到车型 ， 领克确实里外透着一股潮流和年轻气息 ， 它的身份同样不简单 ， 毕竟流着沃尔沃的血液 ， 这也是网友们争执它到底是自主还是合资的原因 。 从车型来看 ， 无论是领克01、02、03还是05 ， 在设计上都带着浓浓的都市风 ， 并且在一些细节之处 ， 你又能发现不少运动、年轻元素 。
有了沃尔沃的加持 ， 领克车型在技术实力上还是无需担心的 ， 并且在保证车子开起来有高级感的同时 ， 它还更追求驾驶和操控 ， 这样的特性无需领克03 ， 即使在作为SUV的领克01、领克02上 ， 你同样能感受出来 。 对于追求年轻、运动、有格调的消费者来说 ， 领克车型无疑会更有诱惑力 ， 这风格与WEY相比 ， 差异还是比较明显的 ， “潮”文化的追随者 ， 本身就大部分是年轻人 。
不少人喜欢拿WEY和领克作比较 ， 甚至一定要问出来谁好谁不好 ， 其实没有最好 ， 只有相对更适合 ， 这就像一道湘菜 ， 喜欢吃辣的人会连连称赞 ， 不吃辣的人则嗤之以鼻 ， 判断的标准还在于个人需求和喜好 。
当然了 ， 领克在赛车方面的成就不得不提 ， 毕竟它代表中国汽车首夺WTCR房车世界杯冠军 ， 领克03+也成为了具有特殊意义的性能车 ， 因此也有部分人表示：在领克身上 ， 我们看到了中国汽车文化的“萌芽” 。
星途
星途之于奇瑞 ， 正如WEY之于长城、领克之于吉利 ， 在国内消费者看来 ， 奇瑞更加像一位“不善言辞”的理工男 ， 它只管默默造车、默默钻研技术 ， 在很多国产车型需要依靠“外来”三大件的当年 ， 奇瑞就敢于写下“自主研发”四个大字 ， 从精神品质来看 ， 无论造车成功与否 ， 这精神都是自主品牌需要学习的 ， 而星途 ， 便是奇瑞厚积薄发的产物 ， 它的诞生也是激烈竞争下的必然要求 。
与奇瑞车型相比 ， 星途车型在设计、做工、用料以及档次感营造上皆有较大提升 ， 不过对比WEY和领克 ， 星途目前只有两款上市车型 ， 分别为星途TX和星途LX ， 并且这两款车的价格也在20万以内 ， 我们可以理解为奇瑞是在试探 ， 毕竟高端市场的蛋糕不那么好分 ， 稍有不慎 ， 结果就可能适得其反 。 因此 ， 在售的TX和LX ， 动力系统还是以经过了市场检验的1.6T+7DCT为主 。
为了更好地打入高端市场 ， 奇瑞也在暗暗发力 ， 今年上半年已经曝出了关于奇瑞2.0T发动机的消息 ， 据悉这台发动机最大功率为187kW（254马力） ， 峰值扭矩达385N·m ， 大有最强自主2.0T的气势 ， 它预计会被搭载在星途新车VX上 ， 参考现有1.6T发动机的表现 ， 奇瑞未来的动作还是很令人期待的 。
红旗
相比于高端子品牌们 ， 许多人可能会说 ， 有历史、有底蕴、有气势的红旗才是中国高端车代表 ， 红旗才真正有潜力向传统豪华品牌看齐 ， 确实 ， 红旗品牌近年来的表现很是亮眼 。
除了去年的销量一路高歌猛进之外 ， 红旗还丰富了产品阵线 ， 为我们带来了红旗HS5、红旗HS7等重磅SUV产品 ， 而今年已经成为网红的红旗H9 ， 还未上市就赢得了一众消费者的关注 ， 而这一切都在说明着一件事：红旗在发力 。
是的 ， 论气场、论豪华感 ， 可能还真没有国产车能够拼得过HS7、H9这样的车型 ， 而这也正是红旗品牌骨子里的东西 ， 并且在三大件技术方面 ， 红旗车型同样不甘示弱 ， 比如今年投产的4GC第三代涡轮直喷汽油机 ， 其热效率高达39% ， 未来预计也会搭载在HS7和H9等车型上 ， 热效率39%是什么概念？这是目前自主量产发动机的最高水平了 。
而在另一部分人看来 ， 红旗品牌依旧任重而道远 ， 因为如果要与传统豪华品牌正面刚（如BBA） ， 还是会有差距 ， 红旗车型也还有提升空间 ， BBA作为全球认可的一线豪华品牌 ， 也确实还有很多值得我们学习的地方 ， 差距是有的 ， 但希望这差距会越来越小 ， 在这方面 ， 红旗可以说是负有特殊使命 。
写在最后
令国内消费者感到欣慰的是 ， 当下预算20万 ， 如果不想买合资 ， 还有自主品牌车型可选 ， 至少我们想要支持国货的情怀可以找到落脚点 ， 这本身已经是一种进步了 ， 所以现在也会出现一个比较奇怪的现象：合资车越来越便宜、国产车越来越贵！
【孤独游世界|中国高端车的对决！红旗、领克、WEY、星途你更看好谁？】除了红旗、WEY、领克、星途之外 ， 也许未来还会有更多中国高端品牌加入战斗 ， 相信通过不断的努力和提升 ， “中国的BBA”总有一天会出现！
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