别克发飙了！从15.29W降至10.32W，1.3T比想象中好很多
随着汽车消费市场愈渐成熟 ， 用户在选购车辆时将品牌附加值看得尤为重要 ， 品牌力强盛的车企无论怎样研发都是正向的积极的 ， 而品牌力相对弱势的车企再有诚意也入不了用户的“法眼” 。 这看似有些夸张 ， 但市场给予的回馈却能够证实这一言论 。 最直观的本田与别克 ， 旗下轿车凌派在改款之前全系采用三缸动力 ， 尽管三缸被喷得一无是处 ， 但凌派仍保持着万台以上的销量数据 。 而别克旗下威朗 ， 同样是全系三缸动力 ， 但月销量仅在1000台左右 ， 其中6月销量为1116台 。
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新威朗前进气格栅采用飞翼式设计 ， 与两侧矩阵式前大灯相连 ， 灯组内融入展翼式LED日间行车灯 。 车身侧面加入双腰线 ， 拉伸整车线条 。 尾部为“小鸭尾”造型 ， 配备了展翼式LED尾灯 ， 与前脸相呼应 。
内饰
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【别克发飙了！从15.29W降至10.32W，1.3T比想象中好很多】新威朗内饰采用对称式设计 ， 细节加装了镀铬条和钢琴烤漆板 。 新车中控台加入嵌入式中控液晶显示屏 ， 两侧为空调出风口 。 新威朗配有三辐式多功能方向盘、一键启动、集成了行车电脑的双炮筒仪表盘等 。 安全配置上 ， 新车配备了一体式侧气帘、后排儿童座椅ISOFIX固定器等 。
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至于另外一款1.0T+6AT的组合应用于新款威朗15T车型上 ， 发动机最大功率92kW（125PS）/5800rpm ， 最大扭矩180Nm/1350-4500rpm ， 官方0-100km/h加速11.9s ， 比老款的1.5L自然吸气车型提升了0.9s ， 官方百公里综合工况油耗仅5.2L ， 比上一代车型下降了14.8% 。
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