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无线通信|走在十字路口的滴滴，连打两手“低价”牌，瞄准下沉市场！

无线通信|走在十字路口的滴滴，连打两手“低价”牌，瞄准下沉市场！

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在反思整改一年后的滴滴焕发了新活力 ， 自今年以来的动作可用频繁来形容 。
据了解 ， 自开年以来滴滴出行先后推出了跑腿、货运等新业务 ， 同时还签约了新的青桔单车和网约产品代言人 ， 升级了出租车事业部组织架构以及“青菜拼车”……
【无线通信|走在十字路口的滴滴，连打两手“低价”牌，瞄准下沉市场！】滴滴成立至今仅只有8年的时间 ， 还算是一家很年轻的公司 ， 它在2016年与优步中国合并之后便成为了行业之最 ， 但在2017年却遭遇了顺风车事件 ， 使其品牌口碑一落千丈 。 但就现在看来 ， 经过长时间修整之后的滴滴 ， 对自己的要求也是越来越高 ， 越来越自律了 ， 而野心也是越来越大 。

滴滴的短暂告别和反思 ， 都代表着重新出发 。 早前 ， 滴滴宣布推出新品牌“花小猪打车” ， 定位年轻用户市场 ， 并且在三四五线城市上线；而近日 ， 滴滴出行官方宣布 ， 滴滴拼车正式更名为“青菜拼车” ， 并采用了全新的品牌标识 ， 其主要有三大优势 ， 便宜、准时宝超时立减和安全 。
显然 ， 滴滴此次连续推出的两个新业务都主打“更实惠、更便宜”的出行消费 。 “青菜”代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位 ， “花小猪”则定位的是年轻用户群体 ， 有更多的乘客互动小任务 ， 乘客越活跃越便宜 。

按照滴滴方面的说法 ， 三四线城市和郊县市场是新业务的目标市场之一 ， 因为这些地方的互联网出行渗透率还很低 ， 一个实惠的产品能够吸引更多用户 ， 而业内人士也表示 ， 滴滴推出新业的主要目的在于 ， 一二线城市网约车市场逐渐趋于天花板 ， 需要挖掘下沉市场需求 。
因此 ， 无论是从口号还是活动来看 ， 低价都是滴滴想突出的重点 ， 而且它的意图也是十分明显 ， 直击下沉市场 。 今年3月 ， 滴滴CEO程维设立了一个宏伟的“0188”目标 ， 即3年内实现全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU超8亿 。 而为了达成“0188”目标 ， 滴滴可谓一路狂奔 ， 但高目标的背后 ， 也无法避免网约车出行市场用户规模增量放缓的事实 。

据《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示 ， 自2018年起 ， 我国网约车用户规模增、用户使用率都增长放缓 ， 2018年12月与2017年同期相比 ， 用户增长为2.5% ， 而2019年6月与2018年12月相比这个数据是0.3% ， 今年受“黑天鹅”影响 ， 截止2020年3月 ， 网约车用户为3.6亿 ， 下滑了约7% 。

因此 ， 如何规避目前市场的瓶颈和盈亏平衡则是摆在滴滴面前最大的难题 。 从目前的网约车市场格局来看 ， “多足鼎立”的局势已初步形成 ， 而在一次次补贴大战过后 ， 中国网约车市场洗牌初步完成 ， 如今除滴滴之外 ， 市场上还存在首汽约车、神州专车、嘀嗒出行以及哈啰等等；不过 ， 对于滴滴在下沉市场的布局 ， 业内人士表示 ， 由于2020年整体出行企业承压 ， 以及对手首汽、曹操等网约车在下沉市场的布局较少 ， 滴滴掀起补贴战的几率较小 ， 采用更加理性的方式来探索新业务的可能性更大 。

总而言之 ， 如今终于在核心业务上实现了盈利的滴滴 ， 开始将目标提高 ， 而为了获得更高的估值 ， 全力布局下沉市场就是最直接的体现 。 此外 ， 因为下沉市场对于出行领域来说是个富矿 ， 因此可以预见 ， 一场关于下沉市场的出行争夺战即将爆发！


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