“陆上公务舱”别克GL8，6月卖出12377辆，配7座+标配2.0T引擎
说起MPV车型 ， 就不得不说别克GL8 ， 作为这个级别的“扛把子”级别的车型 ， 能商务能居家 ， 备受一些二胎家庭追捧或作为商务接待用车 。 原因很简单 ， 就是空间大 ， 而且进入国内市场比较早 ， 早已被国人熟知和认可 ， 再加上自身拥有良好的舒适性 ， 在合资大型MPV市场中就是一棵常青树 ， 长期以来稳占30万元以上合资MPV市场的半壁江山 ， 而且在过去的6月份卖出了12377辆 ， 同比增长17.4% ， 就算是奥德赛、艾力绅也无法撼动它标杆的位置 。 目前别克GL8的厂家指导价为23.29~52.99万元之间 ， 那么它到底有什么值得入手的地方？一起你来看看吧！
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首先 ， 别克GL8定位于中大型MPV ， 车内座椅提供4/6/7座布局 ， 其中7座空间布局为2+2+3 ， 另外它的车身尺寸为5238/1878/1776mm ， 轴距表现为3088mm 。 车内空间 ， 像别克GL8这个级别根本不用多赘述 ， MPV车型主打的就是空间 ， GL8这个车子作为中大型MPV在这方面自然不会落后 ， 完美布局 ， 不管是前排还是第三排 ， 保证了每一个位置够用 ， 而且第三排坐三个成年人也够用 。
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【“陆上公务舱”别克GL8，6月卖出12377辆，配7座+标配2.0T引擎】像身高1.77米的体验者 ， 坐在第3排头部空间也不会感到局促 ， 如果不是为了刻意照顾第二排的乘坐舒适 ， 我觉得做那个位置都差不多 。 值得一提的是后备箱空间表现不错 ， 平时放两个大号的行李箱也没问题 ， 唯一美中不足的就是就这个车子的门边储物差了一些 。
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实拍车型为别克GL82020款陆上公务舱652T尊贵型福祉版 ， 其这一代的别克GL8整体的设计都比较时尚年轻范 ， 比较符合年轻人的审美 。 其中前脸设计仍旧延续了家族式的设计语言 ， 飞翼式的中网进气格栅造型 ， 而且还采用了熏黑处理 ， 突出运动气息 。 另外 ， 两侧的车头大灯造型比较圆润且富有设计感 ， 而且全系标配LED光源 ， 特别厚道 。
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车身侧面比较修长 ， 线条比较流畅 ， 悬浮式的车顶造型 ， 其中门框和侧裙还采用了镀铬装饰 ， 比较年轻时尚；同时还搭载了右侧电动侧滑门 ， 比较有高档的气息 。 另外搭载了17英寸的多幅式的铝合金轮毂 ， 其轮胎规格为225/60R17 。 车尾造型比较方正 ， 简洁却不简单 ， 犀利的LED尾灯呼应车顶大灯设计 ， 中间采用了一根镀铬装饰条贯穿连接 ， 拉伸了视觉宽度 ， 让车尾看起来比较舒展 。
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内饰设计比较简洁时尚 ， 总的来说给我的印象还不错 ， 比较偏向于家用风格设计 。 不过一些小细节不是很满意 ， 比如空调出风口 ， 感觉设计的位置不是很友善 ， 会直接吹头；而且内饰采用了几乎以白色为主 ， 不耐脏 ， 有强迫症的同学一定要强迫自己不在意！
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其中 ， 中控搭配了12英寸悬浮式触摸液晶大屏 ， 值得一提的是安吉星的车机系统不错 ， 同时支持CarPlay和CarLife功能 ， 还带车联网和OTA升级 ， 科技感满满；另外 ， 仪表盘有两种主题风格可以设置 ， 左右两边是常规的机械时速表和转速表 ， 还可以查看很多车的状态 ， 胎压导航之类的 ， 非常实用 。 另外四幅式的多功能方向盘设计 ， 采用了真皮包裹 ， 而且带有换挡拨片 ， 手感比较厚实 。
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动力上 ， 别克GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机 ， 采用了两种功率调校 ， 其中实拍车型为2.0T低功率调校 ， 其最大马力为237PS ， 峰值扭转最大为350牛米 ， 发动机带有Tripower可变气门管理技术 ， 传动上匹配9AT变速箱 ， 百公里综合油耗仅7.9L ， 同时满足国VI排放标准 。 总体来说 ， 别克GL8的调校风格还是偏家用 ， 比较佛系 ， 9AT变速箱和2.0T发动机衔接得很好 ， 换挡平顺 ， 输出比较稳定 。 总之 ， 我觉得别克GL8从整体的车身到内部使用空间 ， 都比较适合家用或者商务用车 ， 虽然价格稍微有点虚高 ， 但是性价比很不错 ， 对比其他品牌 ， 它的优势还是很不错的 。
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