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廉价却最实在，2年保值率90%，上市至今少见投诉，仅9万起！

当今汽车界可谓险象迭生 ， 机遇与挑战并存 ， 一款好车很难被用户无情抛弃 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 其地位无可替代 。 “国产豪车”红旗H7 ， 地位仍然不可被撼动 。 但是 ， 随着驾车者的年轻化 ， 用车需求日益增多 ， 汽车对市场一定要深加理解方可成功 ， 就像我现在说的这款桑塔纳 ， 它是廉价却最实在 ， 2年保值率90% ， 上市至今少见投诉 ， 仅9万起！
【廉价却最实在，2年保值率90%，上市至今少见投诉，仅9万起！】廉价却最实在，2年保值率90%，上市至今少见投诉，仅9万起！
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桑塔纳是大众旗下一款较为成功的车型 ， 依靠它独树一帜的外形设计 ， 与目前人们把外观当作撑场面的“利器”的需求相符 ， 正是如此 ， 桑塔纳得到用车者们的大力赞扬 。 随着口袋闲钱愈来愈多 ， 消费者的买车要求越发众口难调 ， 安全评级、外观内饰、动力操控等 ， 单靠一项亮点必定不能在车界中长远立足 。 过去几年成绩不凡的桑塔纳 ， 其必定拥有着更多的优势 ， 那么它还有着什么样的亮点？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？下面由我给大家详细介绍这款大众的主打车型——桑塔纳 。
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桑塔纳风华绝代的外观无疑让大众目不转睛 ， 总的来说 ， 给人一种厚重而又不失激情的感觉 。 前脸大灯目光犀利 ， 锐不可当 ， 尾灯采用了最新设计风格 ， 点亮的效果更为动感 。 随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果 ， 四只大脚强劲有力 ， 轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能 。 内饰总体设计别致、美观 ， 让人赏心悦目 。 中控的整体排布具有特别高的科技感官 ， 中央的大屏让整体显得非常醒目 ， 车内材料完美结合软性材质 ， 增强档次感 ， 门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感 。 综合而言 ， 桑塔纳的内饰用料及色彩匹配已在同类车型中有较强的竞争力 。
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对于动力和驾驶感受方面 ， 桑塔纳使用1.5排量的直列4缸发动机 ， 能爆发出110Ps的马力值 。 变速箱使用了5挡手动变速箱 ， 加减档平滑柔顺且相当可靠 ， 在经过大众的不断地调教之下 ， 发动机和变速箱达成钻石匹配 。 只需轻轻踩下油门便有动力反馈 ， 极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求 。 最大扭矩达到150牛米 ， 实际0-100km/h加速得到了10秒的好成绩 ， 以实质情况与威驰相比 ， 桑塔纳不落下风 。 总之 ， 具有其动力数据的支撑 ， 桑塔纳的动力表现确实不凡 。
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从空间感受上来看 ， 桑塔纳在紧凑型车中并没有特别优越的表现 ， 车体尺寸也只有4475*1706*1469毫米 ， 车辆轴距也就2603毫米 ， 与锋范、昕锐、威驰相比 ， 桑塔纳中规中矩的尺寸数据并无太大劣势 。 除开数据 ， 从实际驾驶感受上看 ， 头部空间略显狭隘 ， 身高185的成年人会觉得头顶拥挤 。 第二排空间基本达标 ， 但满座稍显拥挤 。 前后排腿部空间也比较狭小 ， 时间长了会腿部发麻 。 总而言之 ， 桑塔纳的空间表现基本满意 ， 但仍需改进 。
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对于舒适度 ， 设计者在桑塔纳身上下足了功夫 。 前后悬挂分别配置了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬架 ， 滤震水准较高 ， 在走烂路的时候 ， 强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中 。 座椅具有很强的包围性 ， 转弯时不会让亲戚感觉明显侧倾 ， 空调的恒温成效相当理想 ， 车子将噪音处理得很细腻 ， 60km/h上下的速度听不到风噪 。 而且 ， 桑塔纳具有许多舒适配置 ， 比如：车内空气自动调节等等 ， 让其强劲的舒适性能得到进一步完善 。
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桑塔纳具有很好的操控表现 ， 方向盘手感上佳 ， 而且没有虚位 ， 指哪打哪 。 转弯时悬架的支撑足够 ， 底盘很扎实 。 大体上看 ， 桑塔纳具有很强的操控性能 。
油耗方面 ， 桑塔纳的油耗数据达到了7.0L/100km的平均值 。 不过跟路况有很大的关系 ， 城区油耗达到9.1L/100km ， 在道路通畅的公路上 ， 油耗只有5.8L 。 对于一辆最大马力为110p的紧凑型车来说 ， 油耗偏低着实是桑塔纳锁定客群的一大利器 。
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综合来说 ， 桑塔纳之所以能让人喜爱 ， 其外观仅是许多方面的一部分 ， 其在舒适性、内饰、动力方面的表现一样可圈可点 ， 购车人的要求获得了迎合与满足 。 而桑塔纳中销量最高的“桑塔纳2019款1.5L手动风尚版国V” ， 店里指导价格是8.69万 ， 同时备有发动机自动启停等科技配置和胎压监测、ABS防抱死体系等安全配置 ， 显而易见 ， 桑塔纳物有所值 。 那么表现这么好的桑塔纳 ， 各位是否认同它？


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