各有绝学！乘风破浪的货代物流业姐姐，她们的这些“名场面”你见识过吗？
【各有绝学！乘风破浪的货代物流业姐姐，她们的这些“名场面”你见识过吗？】祝愿每一位“博浪者” ， 不惧年龄的阻碍 ， 乘风破浪 ， 最终到达心中的彼岸 。
近段时间 ， 一档“30岁+”女明星参加的选秀节目《乘风破浪的姐姐》 ， 持续霸屏 。 她们有故事、有想法、有智慧、有阅历 ， 绽放出独特的魅力 。
可以说 ， 真正的赢者 ， 从不给自己的人生设限 ， 不会轻易被性别、年龄、时间所束缚 。 在人生的每一个阶段 ， 她们都能活出自己的精彩 。 其实 ， 港航货代物流业也不缺少这样历尽千帆、乘风破浪的姐姐们 。 例如 ， 在开瑞国际物流（山东）有限公司（以下简称开瑞物流） ， 就有这样一群“30岁+”的“宝藏姐姐” 。 这些女高管们 ， 在各自的岗位上 ， 也如明星一样熠熠生辉 ， 各有“绝学” ， 独具魅力 。李静
副总经理 ， 分管操作部&大客户组
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对标：宁静
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在《乘风破浪的姐姐》中 ， 宁静自带“大姐大”光环 ， 岁月的历练 ， 赋予了她云淡风轻的潇洒与从容 。 而在开瑞物流的女高管中 ， 能够以云淡风轻来形容的 ， 非副总经理李静莫属了 。 开瑞物流拥有多位能力超群、领导力爆棚的女高管 ， 而论掌控全局 ， 紧急时刻化险为夷 ， 开瑞物流副总经理李静 ， 当仁不让 。 一次 ， 开瑞物流协助客户 ， 将一批黑线鳕鱼运送到欧洲的目的港 。 货物到港后 ， 收货人却被码头业务人员告知 ， 装载这些鳕鱼的冷柜 ， 制冷环节曾出现异常 。 黑线鳕鱼的特点是 ， 一旦断电时间过长 ， 鳕鱼的黑色线条将失去光泽 ， 变得枯黄 ， 100多万美元的货物 ， 将一文不值 。 当客户征求开瑞物流的意见时 ， 李静等建议 ， 在目的港开箱验货 。 但自知理亏的船公司 ， 拒绝了这一要求 。 经过与船公司长达数周的协商 ， 李静做出了一个孤注一掷的决定：由开瑞物流替客户垫付30万元人民币的港务费 ， 直接退运！当这些货物运回青岛港后 ， 开瑞物流联合第三方鉴定机构、客户、海关、商检以及船公司五方的相关负责人 ， 共同开箱验货 ， 发现货物的确变质 。 同时 ， 还通过调取船公司上百页的温度记录 ， 证明确实在运输环节出现了问题 。 最终 ， 货款得到了赔偿 ， 客户也被李静等人的智慧折服 ， 一批又一批的货物纷至沓来 。 还有一次与船公司间的纠纷 ， 也让李静至今难忘 。 这是一票从中国送往加拿大的货物 ， 从向船公司订舱 ， 到提供单据 ， 再到提报海关舱单 ， 都由开瑞物流代理 。 一切都十分顺利 ， 船公司也并未提出任何疑问 。 然而 ， 当货物装船后 ， 船长却指出 ， 该品类货物属于该船公司不能接受的范畴 ， 要求开瑞物流立即将货物卸船 ， 并承担相关费用及罚金 ， 约10万元人民币 。 一般情况下 ， 面对强硬的船公司 ， 货代企业会“忍气吞声” 。 但经过审慎考量 ， 李静认为这票货物并未出现操作错误 ， 于是果断向船公司发出声明 ， 措辞直截了当：不卸货 ， 不承担罚金 ， 运输途中如果出现任何风险 ， 均由船公司负责 。 最终 ， 这票货物安全运抵目的港 ， 客人也对开瑞物流刮目相看 。 在各种紧急状况下 ， 这种能够“乘风破浪”的胆识 ， 究竟源于何处？李静将其归于两点 。 一方面 ， 来自她与生俱来、淡定从容的性情 。 看淡名利 ， 看淡输赢 ， 就敢于作出决断 。 能够承受最坏的结果 ， 能够为决定负责 ， 就敢于放手一搏 。 另一方面 ， 也来自于她十余年的沉淀 。 自2005年加入开瑞物流 ， 李静从最简单的操作入门 ， 一路风雨兼程 。 也失去过客户 ， 赔过钱 ， 但从失败中积淀出的经验 ， 是她如今挥洒自如的资本 。 李静还清楚地记得 ， 刚工作不久 ， 因为赔了客户的钱 ， 曾经一年半没有拿到工资 。 当时她也可以选择离开 ， 但如果那样 ， 就不可能成就今天的她 。 “起点一定要正确 ， 如果那次我选择逃避 ， 下一次也会 ， 那样的话 ， 我就会失去继续发展的价值 。 ”这是她的心声 。 如今 ， 她已拥有众多大客户 ， 深谙“舍与得”的哲学 ， 是她受到众多大客户簇拥的原因 。 舍是给予 。 很多人做事只看眼前的利益 ， 但李静不会 ， 年龄赋予的成熟 ， 让她看得更为长远 。 挖掘潜在客户时 ， 她会尽可能地提供各种帮助或服务 ， 甚至让利；面对现有客户时 ， 她的服务具有超溢价价值 ， 如在旺季为客户争取舱位；从客户角度出发 ， 帮助他们出谋划策 ， 前瞻性地选择市场上性价比最高的运输方式 ， 为客户节省大笔开销……“20岁+”的她 ， 依靠小女孩的傲骨与不服输的劲头 ， 度过了人生的低谷 ， 给自己的命运一个全新的注脚 。 “30岁+”的她 ， 在岁月的流转中 ， 变得更加从容、智慧 。刘萃杰
航线部经理
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对标：郁可唯
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从未忘记自己的初心 ， 也从不会为了迎合大众而改变自己 ， 一直坚持做自己喜欢的音乐 ， 唱自己的歌——做自己 ， 就是“乘风破浪”的郁可唯 。 开瑞物流航线部经理刘萃杰 ， 也是如此 。 自从毕业后 ， 她一直在开瑞物流坚守自己的职业生涯 ， 一步一个脚印 ， 成就了如今专业的她 。 刘萃杰是开瑞物流“乘风破浪的姐姐”中 ， 较为全能的一位 。 她对美加航线了然于心 ， 客户都是维系了十几年的老朋友 ， 而她最大的“绝学” ， 就是擅于为客户提供高性价比的装箱方案 。 为客户设计特殊集装箱的装箱方案 ， 并不是一件容易的事 。 一次 ， 开瑞物流帮助南非客户运送一件3米高的机床设备 ， 以及重达一吨的配件 。 由于机床外部凹凸不平 ， 又要装入开顶箱或框架箱内 ， 掌握平衡就显得至关重要 。 如果失衡 ， 可能导致集装箱在目的港卸货时掉落 ， 造成严重的货物损坏 。 经过对尺寸和重量的缜密计算后 ， 刘萃杰选择将机床反向放置 ， 装入性价比更高的开顶集装箱内 ， 最终货物顺利送达 。 类似高难度的装配情况 ， 在援非项目中屡见不鲜：精密仪器、玻璃器皿、危险化学品、易燃易爆等货物 ， 都需要格外小心 。 但每一次 ， 由刘萃杰负责设计的装配方案 ， 都能顺利将货物运抵目的地 ， 这无形中给客户带来了高溢价服务 ， 得到了客户的高度认可 。 “冰冻三尺 ， 非一日之寒 。 ”深厚的“绝学” ， 也非一日之功 。 通常情况下 ， 一批货物进入公司 ， 刘萃杰就会在纸上按照比例写写画画 ， 一遍遍地在头脑中演练各种装卸方案 。 日积月累 ， 在实践中逐渐摸索出了一套独特的经验 。 作为美加航线专家 ， 刘萃杰的另一套看家本领 ， 是熟悉与其合作的企业在美国及加拿大内陆的任何一个仓库门点的运输方式 ， 能够快速给客户提供高性价比的运输方案 。 美国地域辽阔 ， 内陆地区有数不清的门点 ， 而抵达每一个门点都有多种运输方案 。 全面掌握每一套方案 ， 并非易事 。 举例而言 ， 从青岛到亚特兰大有多种运输方式 。 “如从青岛海运到萨瓦那 ， 再通过火车运输到亚特兰大 ， 最后经卡车运输到门点；或者先通过海运到洛杉矶 ， 再由铁路联运到亚特兰大 ， 卡车到门点等 。 ”刘萃杰如数家珍 ， 她总能根据当地价格的即时波动 ， 为客户选择性价比最高的配送方案 。 在刘萃杰看来 ， 客户之所以离不开她 ， 在于她总能利用自己的专业知识 ， 帮助客户解决特殊的需求 ， 提供最有价值的物流建议 ， 同时为他们开拓新的商业渠道 。 而她 ， 将这一切归功于自己20多年来在开瑞物流的成长经历 。 刘萃杰有着执着、坚定的心性 。 择一事 ， 终一生 ， 是她的人生信条 。 刘萃杰几乎在开瑞物流的每一个部门都工作过 ， 这使她熟稔各个业务环节 。 因为找到了一个适合自己的优质平台 ， 她能够沉下心来 ， 潜心钻研业务 。 因此 ， 当出现任何问题时 ， 她都能立即发现关键所在 ， 为客户一解燃眉之急 。唐凌
海外部经理
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对标：万茜
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论钻研 ， 论不服输 ， 乘风破浪的“人气王”万茜 ， 无人能及 。 她将演戏喻为登山 ， 认为爬山需要钻研技巧与极强的毅力 。 为了拍好电影《柳如是》 ， 她花了半年 ， 自费学习昆曲；在《南方车站的聚会》 ， 几秒钟的戏份 ， 她学了木工两个星期 。 开瑞物流海外部经理唐凌的身上 ， 也有相似的气质 。 在开瑞物流海外部经理唐凌的脑海里 ， 印刻着一本世界地图 。 中国到欧美各个国家、地区乃至每一个港口、火车站、门点的路径 ， 都清晰可辨 。 这是唐凌的“宝藏” 。 凭借经验 ， 她能够在最短的时间内 ， 对美国以及欧洲门点进行点对点精准估值 ， 为客户提供性价比最高的运输解决方案 。 一般而言 ， 由于美国中部内陆地区地域广袤 ， 与东西海岸距离遥远 ， 因此美国中部的客户 ， 几乎都需要提供门到门、点到点的服务 。 与此同时 ， 客户对报价速度和精确度要求 ， 十分苛刻 。 效率就意味着货权 ， 晚一个小时报价 ， 就可能与一单价值不菲的货物擦肩而过 。 在这方面 ， 唐凌的优势得以充分发挥 。 一般情况下 ， 客户只向货代公司提供一个欧洲或美国门点的邮编 ， 货代公司需要根据邮编 ， 找到门点地址 ， 再查询附近的铁路站点 ， 最后查询相关服务费用 。 而凭借经验以及对欧美大陆地理的精通 ， 唐凌通常能在客户问询的一个小时内 ， 报出性价比最高的方案 ， 展现出令人惊叹的专业素养 。 “我有一种爱钻研、同时又不服输的劲头 ， 从年轻到现在从未改变 。 只要是交给我的工作 ， 我就一定要把它做到最好、做到完美 。 ”唐凌笑言 。 在《中国航务周刊》采访人员的采访过程中 ， 有一个问题让人印象深刻 。 当采访人员问及三位女高管对未来的规划时 ， “与时俱进 ， 继续学习 ， 为开瑞物流的客户提供更有技术含量、更具附加值的服务” ， 是她们相同的回答 。 港航物流业需要更多这样的“宝藏姐姐” 。 更祝愿 ， 每一位“博浪者” ， 无论“30岁+”“40岁+”“50岁+”……都能够不惧年龄的阻碍 ， 乘风破浪 ， 最终到达心中的彼岸 。
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