俄罗斯在关闭“死亡列车”后，先又重新启动，到底意欲何为呢？
我们知道目前核打击 ， 大国都是三位一体 。 有陆基 ， 海基和空基 。 然而在陆基洲际导弹中 ， 有固定发射和发射车 。 然而在导弹的发展中 ， 还出现过以铁路机动方式部署的陆基集洲际弹道导弹 。 RT-23弹道导弹便是世界上第一种以铁路机动方式部署的陆基洲际弹道导弹 。
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在20世纪60年代 ， 苏联的核潜艇的发展落后美国 ， 为了保持对美国的核威慑力 ， 苏联出现了公路和铁路机动战略导弹设计方案 。 这时不仅是苏联有这种思路美国也是如此 。 当时美国想用研制中的民兵1型导弹部署在火车上 ， 后来种种原因没有实现 。
苏联的研制方面虽然受到了一点挫折 ， 但是研制进程也一直在进行 ， 并且还有突破 。 在20世纪60年代的末期 ， 苏联解决了大型固体推进剂药柱浇筑工艺 ， 推力矢量控制、未定验收等技术难题 。 这样的话 ， 就是实现了导弹小型化 ， 使地面机动成为了可能 。 在20世纪70年代后期 ， 苏联终于研制出了集分导技术 ， 固体推进技术 ， 陆基机动技术于一体的弹道导弹和导弹专用立车 ， 即RT-23弹道导弹 。
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RT-23弹道导弹它的射程在1万千米以上 ， 能搭配8-10枚分导式核弹头 。 它的发射车为TsN11-Kh3-0中型4×4轴货车 。 在外观上看这辆核导弹列车和普通的货运列车相比几乎米有什么区别 。 因此RT-23弹道导弹的导弹列车也被称为死亡列车 。 而北约又称为它为手术刀 。 
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【俄罗斯在关闭“死亡列车”后，先又重新启动，到底意欲何为呢？】只不过在2005年8月15日 ， 俄罗斯对外宣布RT-23弹道导弹列车已经永久性的拆除 。 只不过最近又有消息称 ， 俄罗斯又重启这个系统 ， 并且进行升级 。 俄罗斯在关闭之后 ， 又重启有可能也是无奈吧 。 但是具体意欲何为 ， 目前无从可知 。
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